シエンタを購入予定なのですが、7人乗りでハイブリッドGかガソリンZかで悩んでいます。 皆さんならどちらを選ばれますか？理由も教えて頂きたいです。

Answer 1

私はハイブリッドZを購入しました。
充実した装備を選ぶか、走行性能を選ぶか悩みどころですね。
10年近く前までは私は走行性能を優先させ、その上で選択できるオプション装備を選びました。
当時の基準であればハイブリッドGを選びます。

質問者からのお礼コメント

悩んでいる点を理解して頂き、選択肢の中でどちらにするかをお答え頂きありがとうございました。とても参考になりましたので、ベストアンサーに選ばせて頂きました。

Answer 2

個人的な意見ですが自分はガソリン車の7人乗りを乗っていますが何不自由なく乗れています。ハイブリットは良いと思うのですが使っているうちに少し問題が出てくると思うのでガソリン車にしました。結構楽しく乗れています。

Answer 3

シフトに悩んだが積載物の予定でハイブリットZ５人乗りにした。
170系シエンタのハイブリットが非力で１年乗って乗り換え
ガソリンも非力なので、却下
Gはシート、内装コスト削減し過ぎ
別途出費でシートカバー必要かも？

1移動、20kmとか有るならガソリンでも燃費稼げるが
自分は年1万km乗るが
1移動は5km位でしか使用しないので、前々車ガソリン車の倍はハイブリット走る
年間走行距離より、使用目的が燃費を左右する！
さて、質問者さんの選択順位で決めましょう

Answer 4

ハイブリッドZ 5人乗りのE-fourという珍しいチョイスに乗っています。ハイブリッドだとモーターとエンジンと両方動かせるのでパワフルです。街乗りで不満が出るようなことはありません。最初は1.5L 3気筒エンジンなので心配していました。普段は通勤でWRX STIに乗っていますが、週末家族のお出かけで乗るシエンタハイブリッドでも街乗りのパワーに不満は感じません。もちろん高速の合流ではパワー不足を感じることもありますが、いったん流れに乗ってしまえば運転支援も相まって快適です。ハイブリッドであれば街乗りメインなら十分なパワーだと思います。ガソリンモデルはそもそも試乗すらしなかったのでわかりません。
あと、E-fourモデルはモニターを見ていると意外に後輪が働いています。発進時は常に4駆状態で発進しますし、バック駐車時に後輪が動くので引っ張るような感覚で前輪駆動よりもスムーズに動きます。前輪駆動だと「よいしょ」って溜めを感じていましたが、4駆だとさっと動く感じです。E-fourだと燃費はだいぶ落ちますが (街乗り20km/L)、満足しています。

Answer 5

年間走行距離で判断されては？

Answer 6

以前の車の使用頻度と年間走行距離を考えたらガソリン車でよかったんですが、４駆が欲しかったので必然的にハイブリッドでした。

７人乗りハイブリッドZのE-FOURです。

Answer 7

ハイブリッドとガソリンでは当然価格差があり、ある程度の年数乗ることでそれを回収できたとしても、ハイブリッドの場合はいずれ走行用バッテリーの交換が必要となります。
3〜5年間乗って下取り、乗り替えを考えるならハイブリッド、長く乗るつもりならコスパのよいガソリン、といったところでしょうか。

Answer 8

選択肢にはないけど私ならハイブリッドＺ一択です。
ガソリンと35万円差がありますが、エコカー減税があるので諸費用込みの総支払額だと二十数万円差に縮まります。

Answer 9

シエンタの1500ccガソリン車は、7人乗ったら役不足だと思います。
5人乗車でも、重いかも。
なので、ハイブリッドにします。
できれば、e-Four。

Answer 10

ハイブリッドかな。モーターも使うから走り安いと思う。
でも装備がZのがいいからな〜悩ましいところ。装備にこだわり無いならハイブリッドGでも良いと思うけど、私ならハイブリッドZが買えるまで買いません。

Answer 11

安いし、買えば長く乗るのでガソリンにします。