６年前に買ったシエンタに乗っています。最近付き添いで軽自動車の試乗に行きました。

Question

NBoxとタントとスペーシア(全部ターボ)に乗ったのですが走りも良く静寂性もシエンタよりあるんじゃないかとびっくりしました。
それと同時に今自分が乗ってるのは無駄に税金高いだけで損してるなぁと落ち込みました。
３ナンバーサイズだとかなり性能も高く軽自動車とは全く違うとは思いますがこのクラスの車はなんかメリット無い気がしてきました…
コンパクトカーの良さってなんなんですかね…

Answer 1

コンパクトカーといってもメーカーによって性能が違いますがトヨタの車は正直ぱっとしません。TNGAが採用されてからはましになったのですが。
6年前に買ったのがその当時の現行型なのか中古なのかはわかりませんが、シエンタは今までの型は乗り心地や加速力、静粛性が良いとは思えませんでした。
むしろN-BOXターボの方が良いんじゃないかと。
N-BOXターボの現行型はかなり進化していてシートの質感、サスペンション、すべて一から見直しており、今やコンパクトカーと比べても見劣りしないものとなりました。それに安定性悪そうなイメージですがN-BOXに関してはそんなことないですよ。実はミライースよりも安定性が高い。

コンパクトカーを買うメリットは安全性と耐久性が一番大きいと思います。

Answer 2

Nboxは確かに良く出来ていてフリードやフィットといったコンパクトカーの売上を食べてしまってますよね。
コンパクトカーの良さは安全性と馬力と室内容量、そして定員の4点が軽自動車に比べて勝っている点ですね。
たた、ご提示のような軽乗用ならまだしも軽箱になるとコンパクトカー以上の積載がありますから室内容量を除く3点が勝る点になりますね。

Answer 3

今の時代、コンパクトカーの良さと言えば、乗ろうと思えば5人乗れることくらいかと。

最近の軽は後ろの席も広いですからね。。。
コンパクトカークラスは依然として後席の足元が狭いので。。。

かつては軽自動車もここまで快適じゃなかったと思うので、コンパクトカーも売れてたとは思います。でも今は軽のスライドドア車を筆頭にスペースも広くなり、乗り心地もよくなった軽自動車が多くなってきたので、コンパクトカーも種類を減らしてきていますよね。
トヨタでも、ポルテ/スペイドがルーミーに駆逐され、ラクティスのようなコンパクトトールワゴンもルーミーで賄えなくもないということで消えちゃいましたし…
日産もコンパクトカーに関してはノートやマーチくらいになっちゃいました。かつてはキューブもあったのですが。。。

Answer 4

乗車人数を必要とする人にとっては、普通車が必要でしょうね。
軽自動車で5人移動したいとなると2台必要になりますが、
コンパクトカーなら１台で済みます。

あとはエンジンの寿命。
軽自動車は10万キロちょっと走れば寿命です。
普通車のガソリンエンジンは20万キロちょっと走れます。
ディーゼルなら余裕で30万キロ走れます。

Answer 5

コンパクトカーなら4人以上乗れる！
走行安定性が高い
物理的な安全性が高い

こんな所でしょうか？

Answer 6

シエンタはコンパクトミニバンです。
両側スライドドアと3列シートが売り。

スライドドアの利便性、サードシートの必要性が不要なら軽自動車の方が税金、整備費、燃費など様々な点で良いと思います。
軽自動車でもスライドドアありますしね。

シエンタのサードシートはおまけ(緊急時)的存在ですから、普通のコンパクトカーの方が良いでしょうね。

3列シート車のコンパクトカーの良さは、大型ミニバン、中型ミニバンまでは必要ないが3列シートが欲しいという方向けです。

ま、シエンタが発売された当初はコンパクトカーや軽自動車でスライドドア車は殆ど無かったので当時としては良かったのだと思います。

Answer 7

コンパクトカーは、小回りがきく。
大きめ乗用車より、燃費良し。
駐車しやすい。ですかね。
タントターボあたり、乗ってしまうと、快適過ぎて、軽が欲しくなりますね。