ジャパンタクシーではコストが合わないシエンタタクシーならグッド！ と、タクシー業界の経営者でコンセンサスが出来ています。 と、知人が言ってましたが本当でしょうか？ #シエンタ

Question

#シエンタハイブリッド
#ジャパンタクシー

補足

ーージャパンタクシーではコストが合わない シエンタタクシーならグッド！ ーー車両価格は、ジャパンタクシーが330万円超え、 シエンタは250万円程度。 そのため、シエンタを導入する会社が増えてる ーージャパンタクシーやＥＶ車を導入すると補助金なんかがあるんですが、 申請の要件が厳しかったり、 補助金で買うと次の車も同じ車じゃなきゃいけないみたいな拘束が これを嫌ってシエンタに傾いてるタクシー会社も多い ーー地方へ行くほど、ＬＰガススタンドの廃業 不便なＬＰ車を入れるより、ガソリンのハイブリッド車シエンタ ーー自分の地域、地方ではシエンタが多いです。 ーー本当です。ジャパンタクシーの 年に一回使うかどうか分からないUDバリアフリー車椅子仕様 全く無駄な装備に100万払うことに 補助金も、自治体によって大きく違う。 ジャパンタクシー、燃料コストが少し上がる スライドドアの強度に問題がある、 は不要 ーーバリアフリー車両 タクシーについて国が認定を行う制度が創設 UDユニバーサルデザインタクシー ーーLPG（都市ガス燃料）とUD（車椅子で乗れるタクシー） がジャパンタクシー

Answer 1

ジャパンタクシーではコストが合わないシエンタタクシーならグッド！
シエンタタクシー・車いすが不可能

質問者からのお礼コメント

ーージャパンタクシーやＥＶ車を導入すると補助金などがあるんですが、
申請の要件が厳しかったり、
補助金で買うと次の車も同じ車じゃなきゃいけないみたいな拘束が
これを嫌ってシエンタに傾いてるタクシー会社も多い

ーー地方へ行くほど、ＬＰガススタンドの廃業
不便なＬＰ車を入れるより、ガソリンのハイブリッド車シエンタ

ーー自分の地域、地方ではシエンタが多いです。

皆様貴重な御回答有難うございました。

Answer 2

自分の地域、地方ではシエンタが多いです。

Answer 3

コンセンサスというほどでもないんですが、トヨタの販売店もタクシー会社向けにシエンタを売り込もうとしてはいます。ジャパンタクシーやＥＶ車を導入すると補助金なんかがあるんですが、申請の要件が厳しかったり、補助金で買うと次の車も同じ車じゃなきゃいけないみたいな拘束があります。これを嫌ってシエンタに傾いてるタクシー会社も多いです。とくに地方へ行くほど、ＬＰガススタンドの廃業や縮小が相次いでいます。不便なＬＰ車を入れるより、ガソリンのハイブリッド車を導入してというのも最近の傾向ですね。

Answer 4

本当です。
年に一回使うかどうか分からないUD仕様か必要ないなら、全く無駄な装備に100万払うことになりますからね。

補助金も、自治体によって大きく違う。

燃料コストが少し上がるでしょうし、スライドドアの強度に問題がある、なんて話も聞きますが、LPGとUDにこだわりが無いなら、JPNTAXIは必要ありません。

Answer 5

ジャパンタクシーは先代シエンタのプラットフォームを流用して作ったと言われています。
そして、車両価格は、ジャパンタクシーが330万円超え、シエンタは250万円程度。
そのため、シエンタを導入する会社が増えてるのは事実です。
コンセンサスが出来ていると言えるかどうかまでは分かりませんが。