トヨタ シエンタハイブリッド のみんなの質問

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12年落ちセレナ10万キロ総額30万はコスパ最強でしょうか。
それともやはり、新車でシエンタくらい買って三年車検免除、燃費20、消耗品当分なし
くらいの方が長い目でみたらコスパ悪いですかね。

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回答一覧 （7件）

  • シエンタのハイブリッドの中古車を購入されたらどうですか？

  • コスパ最低になる可能性もあります。
    数年でCVTが壊れて、修理代が凄いことになり、コスパが最高に悪くなることもあります。
    ２年〜４年で乗り換えるならコスパは良いかも知れません。

  • 底が腐ってなきゃ買い

  • めっちゃお買い得だと思います。
    ミニバンなんかに大金出す価値はないですから。

  • 私の親族なら殴ってでも止めさせます。

  • 12年落ちセレナ10万キロ総額30万の車体が
    調子良くて、この先も故障し無さそうなら良いと思います

    12年落ちなので、この先8年乗って・・・
    増税分を支払ったとしても・・・・
    13年から20年までの7年で増税分を2Lで計算しても
    年間6000円＋重量税が2年で1万円以下なので
    年間1.1万円以下
    7年で10万円もかからない。
    30万円+10万円で40万円
    40万円で8年乗ったら年間5万円の車
    セレナの新車が350万円辺りなので
    12年乗って下取りタダとして350万円÷12年で年間約30万円の車
    5万円の車なので、
    毎年5万円や10万円の修理代がかかっても新車を12年乗るより安い

  • 12年落ちセレナだとC25系でしょう

    まぁ、安いっちゃ安いですがこのセレナ故障多いですよ。価値が無いのでリセールも効きません。

    中古のノア、ヴォクシー買えない貧乏人がセレナ買うので

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