ミニバンを買うべきか迷ってます 嫁の車が本日故障して、一時的に修理されましたが余命はそんなに長くない模様です。 次の車を何を買うかで迷ってます。

Question

ミニバンのノア、ルーミー、シエンタ
軽のＮ-box
の中で迷ってます。
全て、中古車(新古車から走行距離が短い中古車)をターゲットにしてます。

家族構成は四人
0才、2才、妻、私

運転するのは嫁が基本
土日は私…かも？

月一で、親戚を車に乗せるかも。大きい車ならば。

子供が少し大きくなれば、車で旅行に行きたい。

Ｎ-boxだと、旅行は狭くてしんどくなるのでは？
ミニバンだと、広さを有効活用しきれず、無駄になるのでは？
シエンタだと、三列目が狭いのでは？

悩み選べません。

ミニバンを選び交換されている方いますでしょうか？
シエンタを買って後悔してる方いますでしょうか？

エピソード等を聞かせてくれると嬉しいです。

よろしくお願いします。

Answer 1

親戚を載せるといっても、頻度が少ないのであればコンパクトミニバンが経済的だと思います。ただし個人的にはシエンタよりフリードですかね。

N-BOXは軽自動車の中では乗り心地は良く、遠出も快適ですが、あくまで「軽自動車の中では」です。

旧シエンタは三列目がというより、全部狭いです。
スライドドアは付きますが、ミニバンとしての意味がさほどないように思います。

フリードも結局はコンパクトミニバンなので高望みはしてはいけないですが、フル乗車時の荷室以外はフリードの方が広いです。
また、走行性能はクラストップ。ホンダはミニバンも走行性能は妥協しません。

Answer 2

シエンタの７人乗りに乗っていますが何不自由なく乗っています。
好みは有ると思いますが自分はシエンタの７人乗りで良かったと思います。

Answer 3

ノアクラスの中型ミニバンは子供が小さい時も便利ですが、成長してからも使い勝手が良いのです。小学校の部活仲間を一緒に運んだり、高校生になって駅まで自転車通学だけど帰りは雨なので自転車ごと回収したり
他にも大人を乗せる機会があれば、なおさらに

とはいえあと15年以上もノアを乗り続けるというのも精神的にちょっとしんどいかも知れません。トヨタ車なら十分できると思いますけれど

広さを使い切れないかも？というのはクルマを荷車として使ったことが無い人の感覚です。積載力があれば、あれも運べる、これも積んじゃおうって感覚になってきます。少なくとも我が家はそうでしたね

遠方にご両親がお住まいならば結構オススメできます。近くにお住まいのケースではシエンタの方が使い勝手が良いかも知れません

Answer 4

他に大きな車を持ってないならノアを持っていてもいいとは思う（´・ω・｀）
あなた用に大きな車が別にあるなら大きな車を２台は必要ないと思うけどね（´・ω・｀）
シエンタは5人乗りの車を無理矢理8人乗りにしたような車だから、荷台は狭いし三列目の人の人権がなくて私みたいに狭小恐怖症の人なら不愉快になるでしょう（´・ω・｀）

Answer 5

ご家族のことを思えば、ルーミーとNBOXはやめましょう。

Answer 6

乳飲子と幼児の組み合わせの４人は、
自動車の中では成人４人より狭くなると言ってました。

私の友人は、地方出身で正月に昨年産まれた子を連れて3歳児を合わせた４人でソリオで帰省したら、渋滞時にオムツを変えるだけで苦労すると言って、
6月にノアを注文したみたいですが、まだ来てないのでソリオに乗っていますけどね。

Answer 7

私は二人目が生まれた時点で７人乗りのミニバンに買い替えました

結果として、この買い替えは正解でしたね
元々はステーションワゴン（カルディナ）に乗っていたのですが
当時は月１回の割合で妻の実家に泊まりに行っていたのですが
子供が増えた事により荷物も増えラゲッジスペースを圧迫してきた事もあり
７人乗りのミニバンに買い替えました

シートレイアウトが割と自由な車だったのでサードシートを倒せば
巨大なラゲッジスペースとして使用出来、荷物の圧迫も無くなりましたし
妻の実家から御両親が遊びに来られて、一緒に出掛ける事になった際も
サードシートを元に戻せば、６名が楽々乗れるので
私の車１台で移動が可能でした

更にはセカンドシートも倒すと、超巨大な車内空間が出来て
28インチの自転車もタイヤを外すことなく楽々乗せる事が可能で
中学に進学した息子の為に自転車を購入する際も
店舗から軽トラを借りることなく、自分のミニバンに
楽々乗せられました

余談ですが、私が購入したミニバンはトヨタのスパーキーと言って
シエンタに取って代われるまでは、同社のコンパクトミニバンとして
売られていました
（超絶不人気で、あまり売れませんでしたけどね）
↓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%BC

Answer 8

100％満足できる車は存在しないです。
日頃使う車の必要性に優先順位をつけて車を選ぶしかありません。
私はシエンタの長所・短所も理解して購入したので、まったく後悔していません。

Answer 9

乗用期間にも依るかと。
後は主運転主たる嫁さんの意向も重要。

私の場合：夫婦＋３歳＋出産予定
購入時は３人で、数ヶ月後に出産して４人でした。
ミニバンでは無いけどイプサムを購入。
主運転は私で嫁は運転したがらず、主に乗るのはワゴンＲでした。

長期運用予定だったので、購入時はサイズを持て余してる感は有る。
しかし、子供の成長と主にワゴンＲが手狭に。
成長と共に、段々とイプサムの運用度が増える。

短期運用ならＮ－ＢＯＸでもですが、親戚＋家族では定員越えです。
子供は３人で２人だが、２人だと２人にカウントされる筈？
後はチャイルドシート必要になるので、余剰スペースやシートベルト問題等が噴出です。

長期運用ならノアもアリ。
乗せる最大人数では、シエンタかノア以外不可な感じも。

余談ですが、イプサムは下の子供が今引き継いで乗ってますね。
更に余談ですけど、単なる地域性の問題なのかメーカー方針なのかは定かでは無いので何ともですが、当方在住地域のホンダは｢自店で売った車以外は塩対応｣です。
理由は多忙だからと。
｢ウチ（ホンダ）の車だけど、ウチ（自店）で売ってない車の対応までは忙しくて出来ない｣とか。

まあ、多忙なのは何処のメーカーもそうですが、明らかに塩対応なのはホンダだと言う人が多いです。
実際、一度ホンダを何処かで購入するも｢他店購入｣を理由に塩対応され、二度とホンダは買わないと言ってる顧客が複数居ますので・・・・

Answer 10

トヨタ縛りでしょうか？

まずシエンタと同等クラスのホンダ フリードをご紹介いたします。
シエンタとフリードは車体サイズからエンジンパワーに至るまでほとんど同じです。故に特に何も考えずにトヨタブランドを選んでしまいがちですが、実際おすすめできるのはフリードです。
シエンタとフリードの大きな違いとして、シエンタは5人乗りor7人乗りしか選べませんが、フリードは6人乗りが選べるということです。
室内画像を見ていただければわかりますが、6人乗りだと2列目も全席同様左右のシートが独立しているタイプです。
月に1回親戚を乗せるということで、3列目シートの活用も頻度が高そうですので、シートを倒さずに3列目へアクセスできる6人乗りはほんと重宝します。
7人乗りの場合2列目シートを倒して3列目へアクセスしますが、チャイルドシートやジュニアシートがついてるとほとんど倒れずにアクセスしづらいです。

また旅行でも使用したいとのことですが、
4人乗車であれば3列目シートを跳ね上げすることで十分な広さのトランクを確保することができます。

旅行に行くのであればN-BOX等の軽自動車では相当手狭ですし、ルーミークラスでも同様に手狭です。
車が大きくなれば室内も広くなる為、大きいに越したことはないですが、無駄に大きくても意味がありませんのでノアクラスよりはシエンタ、フリードクラスをお勧めします。

Answer 11

フリード(ガソリン/eHEV)のチョイスは？
シェンタよりはマトモかもしれないが？
大人数ならレンタカー借りる手もあるし、現行N-BOXも新車出るのでこれから少しずつ値下がりするのでは？
もし走行距離の少ない中古狙ってるならディーラー認定でデモカー上がり狙うと良い！