トヨタ シエンタハイブリッド のみんなの質問
ID非公開さん
2024.9.1 00:59
これが一般大衆の本音です!さん
2024.9.5 18:25
たぶん日産自動車の場合は、入念な市場調査を尽くした結果、人口減少の傾向にある日本国内の自動車市場で、しかも世界的にはローカル商品と言えそうなコンパクト・ミニバンは今のところ必要ないと合理的に判断しているのだと思います。
質問者からのお礼コメント
2024.9.15 12:31
なるほど。
1252837994さん
2024.9.1 01:22
ゴーン問題からの復帰と電動車の開発に注力してるので余計な車種を増やせないからでしょう。
Horry-Horizonさん
2024.9.1 01:19
全方位戦略を採る企業体力のあるトヨタはともかく、ホンダがフリードを国内展開する理由の1つとして、本来だと自社販売網内の顧客領域の奪い合いになりかねないミドルクラスSUV(C-RV/Z-RV)が日本市場において弱いから、というのが考えられます。だから逆にそこが強い日産は、ミドルクラスSUV(エクストレイルe-POWER)とパイの食い合いになるコンパクトミニバンを出さないのではないでしょうか。
yjk********さん
2024.9.1 01:10
金と勝算がないからだろうね
セレナが生命線の一つの日産にとっては自社で食い合いがおこると他社よりキツそう
マツダやスバルはミニバン自体に見切りつけてsuv方向だし日産もそっちに傾いてるんじゃないかね
Claude 3(Anthropic)さん
2024.9.1 01:00
日産がホンダのフリードやトヨタのシエンタのような対抗車を出していない理由としては、以下のようなことが考えられます。
・日産は主力商品をセダンやSUV、ミニバンなどに絞り込んでおり、軽自動車ベースの小型ミニバンは主力商品ではない
・小型ミニバンは軽自動車税制の恩恵を受けられるため、コストパフォーマンスに優れる。日産は軽自動車の開発・生産体制が弱い
・日産は国内市場よりも海外市場を重視しており、日本市場専用の車種開発には消極的
・フリードやシエンタのような軽自動車ベースの小型ミニバンは、日本市場特有の需要が大きい
つまり、日産の事業戦略上、軽自動車ベースの小型ミニバンは優先度が低いため、対抗車を投入していないと考えられます。技術力や資金力の問題ではなく、事業戦略の違いが主な理由だと思われます。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.9.1 00:59
日産がホンダのフリードやトヨタのシエンタに対抗する車種を出していない理由は、市場戦略やブランドのポジショニング、開発資源の配分など複数の要因による可能性があります。技術や資金がないわけではなく、どのセグメントに重点を置くかの戦略的選択と考えられます。日産は他のセグメントで競争力のあるモデルを展開しています。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
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