トヨタ シエンタ 「そのクルマに何を求めて購入するかは個人の自由である。これは何人であっても尊重されるべきモノであり、他人にとやかく言われる筋合いなど無い。 我が家の場」のユーザーレビュー

そのクルマに何を求めて購入するかは個人の自由である。これは何人であっても尊重されるべきモノであり、他人にとやかく言われる筋合いなど無い。 我が家の場

2009.12.3

総評

そのクルマに何を求めて購入するかは個人の自由である。これは何人であっても尊重されるべきモノであり、他人にとやかく言われる筋合いなど無い。
我が家の場合は七人家族だが、一台の車で移動することは一年に数回しかない。なので、ノアクラスでは大きすぎるしカローラでは定員不足。で、当時売られていた７人乗りの1500ccクラスはシエンタを含め４車種だった。三列目へのアクセスやシートアレンジを考えると、シエンタの一択となったわけだ。
そんなわけで選ばざるを得なかったクルマではあるが、予想以上に使い勝手が良かったので今はとても満足している。
――追記――
この度めでたく（？）販売終了の崖っぷちから不死鳥の如くマイナーチェンジ＆グレード追加となりました(爆)。やはりフリード以外これと言ってライバルも無く一定の需要がある車種だけに、そう簡単に切れないらしい。これはつまり、正当進化した次期シエンタがそのうち観られるという事か？？？

満足している点

丸いヘッドライトは私好みでグッド。オプションの補助灯の配光もよく、普通のハロゲンランプだが暗いと感じることは全くない。
エコランが得意なCVTは期待通りの燃費を叩き出してくれる。
前列から二列目へのアクセスも楽で、子どもが小さいときにはホントに重宝した。
リアウィンドウと一続きになっているテールランプの処理は秀逸。窓を拭きながらランプの汚れも同時に取ることが出来る。
レバー操作一つで三列目に乗り込める工夫も良くできている。
高速走行もけっこういける。

不満な点

収納が中途半端な感じがする。特に車検証を入れる部分は、留め具が半年ももたなかった。
三列目へのアクセスのために二列目を倒すと、その二列目を元に戻すのがちょっとばかりコツを要する。初めての人はコレで必ずまごついてしまう(笑)。
不満ではないが、CVTは瞬発力という点ではイマイチであるので、右折などでは前方の安全（対向車の距離やスピード）を充分考えた方が良い。
大きなライトのおかげで遠目にはコンパクトに見えるが、実際に乗ると意外とデカイので取り回しには注意が必要。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験