トヨタ シエンタ 「買って良かった 平均燃費とナビで瞬間燃費ゲージを表示させて瞬間燃費が常にMAXになるようにアクセルを踏んでいるせいか動力性能は必要充分に感じます。秋田」のユーザーレビュー

買って良かった 平均燃費とナビで瞬間燃費ゲージを表示させて瞬間燃費が常にMAXになるようにアクセルを踏んでいるせいか動力性能は必要充分に感じます。秋田

2012.9.10

総評

買って良かった
平均燃費とナビで瞬間燃費ゲージを表示させて瞬間燃費が常にMAXになるようにアクセルを踏んでいるせいか動力性能は必要充分に感じます。秋田から盛岡の国道46号線クラスの上りだと制限速度キープで走ると上り開始からてっぺんまでに平均燃費が0.3km/L落ちますが、下りで下がった分戻ります。あとで分かったことですがセカンドにして下っても瞬間燃費のゲージはMAXのままなのでこの次はセカンドにします。秋田から能代の国道7号線だと60km/ｈで走行を続けれれば、5分ごとに平均燃費が0.1km/h上がり、この日は平均燃費が15..5km/Lからのスタートでしたが18.2km/Lまで上がりました。別の日にドライブしたら19.0km/Lまで上がりましたが、その後は街中が中心のせいか少しづつ減り続け、18.0km/Lをキープするので精一杯です。
右側スライドドアで後席がスライドしてくれるおかげで買物袋がたおれずに運転に気をつけなくても済むようになりました。段差はありますが1列目と2列目で、2列目と3列目でフルフラットにして寝れるのいいですね。駐車場が狭いところもかなり行きますが、やはりスライドドアでの乗り降りは楽です。助手席に物を置いて、2列目のどっちかで乗り降りして、2列目と3列目でフルフラットで使えば本当に便利です。1人か2人で使用してもいいんじゃないですかね、無理して7人乗らなくても。
改善を求めるとすれば、肘掛の位置が低すぎるのでシートの側面にレバーでもつけて高さを調節できたりできるようにならないですかね。背中の部分に枕のようなものが付かないですかね、これもシートの側面にレバーでもつけて高さを調節できるようにして欲しいです。2列目は極上ですが、広すぎて身体が遊ぶのでシートの両側がパタンと倒れて両側肘掛になれば文句の付けようのない極上になるはずです。iQをいかして、3列目をもっと快適にしましょう。TOYOTAさんなら全長を変えずに1列目をもっと前に出して、2列目のおしりのシートの厚みをもっと薄くし、3列目のおしりのシートを分厚くし、おしりのシートのみを今のモデルのように格納し、背もたれはサイドに格納する事はたやすいと思うのですがどうでしょうか。1.5Lクラスのミニバンが良くなりすぎても、2LクラスのミニバンをHVにすれば問題ないと思うのですが。

満足している点

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不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験