トヨタ シエンタ 「９万ｋｍ走行しました。 ２回目の投稿です。３年落ちの初期型中古シエンタをディーラー系で購入し早３年、まもなく走行距離も９万ｋｍです。現在、年２万ｋｍ走」のユーザーレビュー

９万ｋｍ走行しました。 ２回目の投稿です。３年落ちの初期型中古シエンタをディーラー系で購入し早３年、まもなく走行距離も９万ｋｍです。現在、年２万ｋｍ走

2009.12.16

総評

９万ｋｍ走行しました。
２回目の投稿です。３年落ちの初期型中古シエンタをディーラー系で購入し早３年、まもなく走行距離も９万ｋｍです。現在、年２万ｋｍ走行なので来年３回目の車検までには、軽く１０万ｋｍを超えていることでしょう。
　３年間でクレーム対応してもらった内容は、ノッキング、オイル上がりに伴うエンジンＯＨ（メーカー保証）、エアコンコンプレッサー異音発生に伴う交換、純正ナビ修理２回、ルームランプ連動しないためバックドア結合部交換、カウルトップ等の異音対策（ディーラー保証）などです。
　消耗品の他に交換した部品は、７万ｋｍで純正イリジウムプラグ・Ｖベルト交換（ＤＩＹで格安）、８万ｋｍでＦディスクパッド交換（残2.5ｍｍ）、スーパーＬＬＣは車購入時に無償交換済、先日ラジエターキャップをディーラーで購入交換しました。エンジンオイルは5000ｋｍ毎に部分合成油を使用しています。
　トヨタ車は今回初めてですが、中古部品が豊富なのでフォグランプ、コンソールボックス、ＣＤチェンジャー、ナビソフトなど格安で手に入るので楽しい車です。
　シエンタもモデル末期ですが好調な販売で推移し、まだ現行車で乗っていられるのはうれしいことです。シエンタ型のハイブリッド期待しています。

満足している点

・３列シートにスライドドアがシエンタ最大の魅力です。
・車高が高いので圧迫感がない。
・軟らかめのサス設定ですが、意外とカーブで粘る。
・燃費は12ｋｍ/Ｌです。高速では15ｋｍ位かな。
・静かな車です。
・モデル末期でも売れている。購入する意味はある。

不満な点

・初期型の多くにノッキング、オイル上がりが発生。
・同様にＦガラスとカウルトップの干渉による異音発生。
・タイヤロードノイズは気になる場合あり。
・最近のＣＶＴと比較すると熟成が足りない。
・３列目を多用するならばフリード。
・モデル末期。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験