トヨタ シエンタ 「未試乗 新型シエンタ」のユーザーレビュー

未試乗 新型シエンタ

2015.7.11

総評

うちの次期ファーストカー検討の一台として見に行って来た。あ、まだ乗り換えるのは先でしょうが…。まだナンバーが無く乗る事は出来なかった。ハイブリッドは少し期待していたのだがまたの機会に。

全体的な出来としては少し残念な印象…。このパッケージは、大概シエンタかフリードの2台に絞られると思っているのだが、個人的にはフリードを選びそう。

一番注目したのは2列目と3列目のレイアウト。6人、7人乗りのどちらも3列目に乗り込むには2列目を起こす操作が必要なのだけど、前列の前後位置やハッチからの操作順、2列目の位置を考え無しにするとやり直しになる。フリードは6人乗りならウォークスルーなので何も操作が必要無い。また、フリードのフルフラットフロアに慣れてると1列目の段差が気になる。

次に気になったのはインテリア。まずシートの質。ここはガソリン車のグレードXだったからか、ファブリックで少しケバがあり少々安っぽい。上のグレードは上級ファブリックらしいので今後見てみたい所。また、ダッシュボードのデザインが少しシンプル過ぎるかな…。嫁さんは肘置きが無い…と漏らしていた。

ただ、3列目がダイブイン収納な所は良い。フリードに乗ってどうも不満に感じるのがここ。跳ね上げ式になっている。これはハッチの開口部が大きくても実は荷室幅が狭くなる。シエンタだとこの点が解消され、3列目収納での積載量は優れている。ここは期待した通りの出来だった。

走りの面では比較しようが無いけど、ハイブリッドは間違い無くフリードより良いと推定。燃費は間違い無く上。たぶんガソリン車でも上だろう。何気にカタログの写真はオプション多めなのでイメージした仕様を買うと、実は少々値段が高くつきそうな印象もうけた。

Gグレードでもう少し安っぽさがなくなったなら、荷物積載量重視で維持費の良いシエンタ。バランスが取れてるフリード。になるかもしれない。

兎に角今度ちゃんと試乗してみよう。いずれにしても、発売が近いと言われる新型フリードとの比較で決めようとするか、セレナ、ステップワゴン、ノアのサイズで行くかを考える事になりそうだ。

最後に個人の好みの話なのですが、カラーリングが個性的になりました。中にはこれはちょっと…と言うのもあるけど写真の様な普通のカラーもある。今後、色んなカラーのシエンタが街で走り出すのかもしれない。

満足している点

ダイブインの３列目収納。
５人乗り時の積載量はかなりありそう。

今時珍しいスペアタイヤ搭載。
自分で交換する派のkome的には有難い。
最近はパンク修理キットなので面倒。
またはJAF呼んで待たないとならんので…

燃費。
乗ってないのでカタログ値からだけど、
この乗車人数で、ガソリン車20.6キロ、
ハイブリッド車27.2キロはかなりのもの。
実燃費も期待できる。

不満な点

シートアレンジの変更し勝手。
2列目の起こしやすさは簡単なものの、
前列を下げてると当たって起ききらない。
逆に2列目を下げたら3列目に乗った後、
2列目を起こすと近すぎて狭い。
また、左右の前後位置が悪いと.
2列目中央のヘッドレストが干渉し、
起ききらなかったり逆に倒れきらない。
3列目の収納は中からもなんとかできるが
基本はスライドドアとハッチを行き来する。

2列目シートのスライド量が少ない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験