トヨタ シエンタ 「CVTの完成度の低さに唖然。 前乗っていたECTの方が百倍楽しい。 この車は、車に何のこだわりも持たない大家族向けの 移動道具。 常にギクシャ」のユーザーレビュー

CVTの完成度の低さに唖然。 前乗っていたECTの方が百倍楽しい。 この車は、車に何のこだわりも持たない大家族向けの 移動道具。 常にギクシャ

2011.7.28

総評

CVTの完成度の低さに唖然。
前乗っていたECTの方が百倍楽しい。
この車は、車に何のこだわりも持たない大家族向けの
移動道具。
常にギクシャクするCVTと、加減速の度にガクガク
動く運転席。
乗っていて楽しいと思いますか？

満足している点

走行音が静か。
ドアの音が良い。
頭上の余裕が十分。
燃費がそこそこ。
エアコンはマニュアルしか設定がないが、
効きは十分。

不満な点

常にギクシャクするCVT
時速20KM、40KM辺りで等速走行中、ゆっくり
加速するとノッキングのように車体がガクガクする。
減速したり、停止するためにブレーキを掛けると
時速10KM辺りで勝手に加速し、ドキッとする
ことがある。
2,500KM走行辺りからか、運転席助手席共前後に
ガクガク動くようになった。停止状態から
発進すると、後方にガクッ。ブレーキを掛けると
前方にガクッ。これが非常に精神的に良くない。
車内に収納場所がたっぷりあるが、どれも中途半端。
大した物は入らないし、車検証入れには何と
蓋がないので外から丸見え。
運転席を横から見ると、背もたれの肩甲骨の
下辺りから前方にせり出しているため、運転時の
姿勢がどうしても前のめりになりがち。
いまだに自分にぴったりのポジションを見つけられないで
いる。
こんなことは初めて。
三列目のシートが二列目のシートの下に入る構造。
従って、二列目に座った人の靴が三列目のヘッド
レストに当たる。靴が汚れている人が二列目に
座ったらどうなるかは、簡単に想像が付く。
車幅に対して全長が異様に長いので、斜め前から
見るスタイルが不自然。
インテリアはプラスティックそのもの。トヨタの
処理のうまさでカバーはしているが、高級感は
全くない。このクラスの車に高級感を望む方が
間違いか？

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

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故障経験