トヨタ SAI ユーザーレビュー・評価一覧

試乗した感想ですが この前試乗しました。結構いい車です。前回実車を見てもいないのに悪く書いてましたが訂正します。ただ、結構高いのでもう少し高い質感が欲

2010.2.18

総評

試乗した感想ですが この前試乗しました。結構いい車です。前回実車を見てもいないのに悪く書いてましたが訂正します。ただ、結構高いのでもう少し高い質感が欲しいというのが本音です。カムリのほうがぱっと見では質感...

満足している点

ハイブリッドのおかげで燃費は２０００ｃｃクラスよりいいらしい。 当たり前だがプリウスより質感は高い。 ｢後方視界が悪い｣と言う意見がありましたが、セダンに乗っている人なら特に気にならないと思います。 ナビ...

不満な点

個人的に外観はＨＳのほうが好み。サイのデザインはあまりにも普通すぎる。(短所ではない) 発進時、エンジンがかかる際の振動が結構気になった。 パワー感があまり無い。排気量はあるが重い。アクセルを踏み込んでも...

乗り心地

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レーダークルーズって快適！ 年末に納車されてから1ヶ月半1200ｋｍほど走りました。大分走り馴れて運転にも違和感がなくなりました。前に乗っていたのが3

2010.2.17

総評

レーダークルーズって快適！ 年末に納車されてから1ヶ月半1200ｋｍほど走りました。大分走り馴れて運転にも違和感がなくなりました。前に乗っていたのが3000ｃｃのターボ付きのものでしたので、高速では物足り...

満足している点

なんたって楽に走れるようになっているのが良い。変に理屈をこねるよりも楽に走れて便利に目的地まで行けるのが良い。また、運転しているときにそれぞれ好きな音楽やラジオを聴き、社内が静かで、会話も良く聞き取れるの...

不満な点

プリウスに比べればトランクが大きいとはいえやっぱり小ぶりです。 車幅感覚と前方の感覚がとりにくい。（慣れでしょうか）

乗り心地

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現在ＢＭＷ５３０とエスティマ３．５Ｇにも乗っています ＢＭＷを３月で手放して、４月～に発売される新型の５に買い換える予定ですが、レクサスＧＳ（新型に

2010.2.5

総評

現在ＢＭＷ５３０とエスティマ３．５Ｇにも乗っています ＢＭＷを３月で手放して、４月～に発売される新型の５に買い換える予定ですが、レクサスＧＳ（新型に変われば）なんかも候補に入れてみようと言う気になりまし...

満足している点

塊感のあるスタイリングが好きです ＨＳみたいにごちゃごちゃしてないのがいいです 新しい車だとあまり車を知らない人からも認識されます リモートタッチは最高に使いやすいです 液晶も綺麗 乗り心地...

不満な点

燃費はプリウスと比較するといまいち １７位は行ってほしい（運転次第では可能ですが） 停車時にエアコンを使用していると、コンプレッサー始動時に結構な振動が出る ボンネットの見切りは最悪 今乗...

乗り心地

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まだそんなに距離数をこなしていないので、断片的にしか評価できませんが、総じていい車だとおもいます。 プリウスが以前乗っていた車の車検満了日までに

2010.1.31

総評

まだそんなに距離数をこなしていないので、断片的にしか評価できませんが、総じていい車だとおもいます。 プリウスが以前乗っていた車の車検満了日までに間に合わず、こちらなら間に合うとの事で購入しました。 ...

満足している点

・とりあえず必要な快適装備や安全装置が標準装備されている 　（ナビ、クルーズコントロール、バックモニター、姿勢制御等） ・意外と？上質な室内空間 ・慣れると便利なリモートタッチ ・燃費性能

不満な点

・ハイブリッド車全般に言えるかもしれませんが、ECOモードを選択　時の加速性能の悪さ （発進時の加速感はっきりいって軽自動車よりも悪い） 　まぁ燃費優先ってのはわかるけど混み合う道路で使ったら顰蹙も...

乗り心地

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試乗してきました なかなか良くできています。 プリウスと比べて格段に優れた車です。（燃費は落ちるが） 後部座席もゆったりとしています。

2010.1.30

総評

試乗してきました なかなか良くできています。 プリウスと比べて格段に優れた車です。（燃費は落ちるが） 後部座席もゆったりとしています。

満足している点

ハイブリッドセダングッド

不満な点

やや割額か？

乗り心地

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メインは父親の使用です。ゼロクラからの乗り換えですが、本人がすごく嬉しそうに乗っているのが良いです。 クラウンと比べると凄くシンプルな内装ですが、使

2010.1.19

総評

メインは父親の使用です。ゼロクラからの乗り換えですが、本人がすごく嬉しそうに乗っているのが良いです。 クラウンと比べると凄くシンプルな内装ですが、使い勝手はこちらの方が使い易いです。 リモートタッチは...

満足している点

シンプルなデザイン。 動力性能。 十分な装備。 小さめのボディなのにゆとりある室内。

不満な点

Ｇは割り高感あり。Ｓはお買い得だと思います。 サイド面が凄く綺麗なのですが、打痕を付けられると目立ちそうです。 センターコンソールとダッシュボードの合わせ目がもう一頑張り。 トランク、フェールリッド...

乗り心地

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そこそこ満足しています 2000年式プロナードから乗り換えました。現在250Kmほど走行した感想を申し上げます。 車は、人それぞれ好き嫌いがあるので、

2010.1.17

総評

そこそこ満足しています 2000年式プロナードから乗り換えました。現在250Kmほど走行した感想を申し上げます。 車は、人それぞれ好き嫌いがあるので、一概には言えませんが、自分なりには気に入っています。ど...

満足している点

新しく自分で選んだ道具ですから、徐々に全てが長所だと感じられるようにしていきます。 現在はナビ機能の充実や全体としての運転操作のしやすさ。

不満な点

自分で選んだ道具に自分を合わせていくことも必要。（完璧なものなどあり得ない） 現在、短所と感じられるのは、ありません。（これまでどの車に乗っても、購入当初はそうでした）

乗り心地

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楽しんで乗っています 購入して３日目。走行約１５０キロです。２０００年式マークⅡからの乗り換えです。 ナビ画面が見易く、リモートタッチが扱い易いので楽

2010.1.16

総評

楽しんで乗っています 購入して３日目。走行約１５０キロです。２０００年式マークⅡからの乗り換えです。 ナビ画面が見易く、リモートタッチが扱い易いので楽しみながら操作しています。オプションとしてリアサンシェ...

満足している点

①リモートタッチは、パソコンのマウス感覚で見易く（疲れない）扱い易いです。タッチパネルに比べて画面が手垢で汚れない。 ②２，４Ｌのエンジンは、静かで力強いです。 ③車内の天井が高く、１７６センチの私でもか...

不満な点

①室内の収納スペース（特にフロント部分）の容量が少なく、地図等十分収容出来ないのは残念です。 ②運転席よりボンネットが全く見えず、慣れが必要です。（最近の傾向の様ですが）

乗り心地

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うさんくSAI・・・ レクサスHS250ｈの兄弟車ということですが、内装のつくりがなんともお粗末です。『エコプラスティックを使いました』というより、ガ

2010.1.16

総評

うさんくSAI・・・ レクサスHS250ｈの兄弟車ということですが、内装のつくりがなんともお粗末です。『エコプラスティックを使いました』というより、ガッツりコストダウンしましたって感じでしょうか。1番お粗...

満足している点

ハイブリッドのセダン。装備はそこそこ充実してる。ただそれだけ・・・。

不満な点

総評参照。いくらプリウスでさほど利益が取れないからって、ＳＡＩを出してきたのかも知れませんが、これで利益を稼ごうなんてド素人から見てもあざとい商売してることはバレバレです。

乗り心地

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もうすごいクルマ!!! プリウスより良い。 もう高級車クラスですね。 トヨタさん、よく考えましたね、こんな高級車!! すごい欲しい一台です!!!!

2010.1.11

総評

もうすごいクルマ!!! プリウスより良い。 もう高級車クラスですね。 トヨタさん、よく考えましたね、こんな高級車!! すごい欲しい一台です!!!!

満足している点

カッコイイ

不満な点

なし!!!

乗り心地

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気に入っています。 二週間程（３３０㌔）乗っています。総合で満足しています。 加速・減速時のモーター音（ヒューン）が好きです。車内は静かで聞こえるのは

2009.12.30

総評

気に入っています。 二週間程（３３０㌔）乗っています。総合で満足しています。 加速・減速時のモーター音（ヒューン）が好きです。車内は静かで聞こえるのはロードノイズ だけです。車高があるので、シート座面の高...

満足している点

・静かで、室内が広い。 ・時速６０㌔には、すぐなり、安定性が良いのでスピード感がなく楽に乗れる。 ・全長が短いので、取り回しが良い。 ・ナビ等が標準装備なのが良い。 ・多くの操作が、ハンドルから出来る。マ...

不満な点

・高速での加速力が弱いと思う。 ・ヘッドレストが大きいためか、後方が見づらい。（標準装備のバックモニターは、必須。） ・停車時に、エンジンがかかる際は車体が揺れるのに驚かされます。

乗り心地

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試乗しました　良いです 試乗しました。 　外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じですね。 　内装はかなり質が高く感じます。 　動力性能はプリウスの

2009.12.23

総評

試乗しました　良いです 試乗しました。 　外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じですね。 　内装はかなり質が高く感じます。 　動力性能はプリウスの兄貴的な力強さでした。 　低燃費と動力性能の両立とうた...

満足している点

外観は全体的に普通にうまくまとめあげた感じ。 　内装はかなり質が高く感じる。 　動力性能はプリウスの兄貴的な力強さ。 　低燃費と動力性能の両立とうたうなら、SAIがちょうどいいのかもしれない。 　一昔では...

不満な点

メーターはデジタルスピードメーターにして欲しかった。 　将来、プラグインハイブリットと価格が同じままなら、お買い得感は薄い。 　今はいいかもしれないが、プラグインハイブリッドが出た時点で、価格を下げるべき。

乗り心地

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近畿地方の某M市でおそらくSAI第一号車で...

2009.12.20

総評

近畿地方の某M市でおそらくSAI第一号車です！と車屋に言われました。かなり嬉しいです。高い買い物ですが、これまで頑張って来た自分へのクリスマスプレゼントにして大切に乗っていきたいと思います。ちなみにまだ2...

満足している点

セダンながらもゆとりの室内空間、先進装備の数々、座り心地、静粛性、デザインなど、非常に気に入ってます。まあ、値段を考えれば‘ついてて当然’なのかもしれませんが…なにしろ人生初の高級車？上質車？なもので。ハ...

不満な点

以前乗っていた車が15年式のプリウスなので…当然燃費は…まあプリウス自体が反則的な燃費なのでこれ以上は触れないでおきましょう。あとは慣れの問題ですがリモートタッチは走行中はまだ操作できません。信号待ち等停...

乗り心地

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外観にもうひと工夫ほしい 十数年乗ったマークⅡからSAIに乗り換えることにし、１１月１日に契約しました。値引き１３万円と補助金２５万円（後日入金される

2009.12.20

総評

外観にもうひと工夫ほしい 十数年乗ったマークⅡからSAIに乗り換えることにし、１１月１日に契約しました。値引き１３万円と補助金２５万円（後日入金されるとのこと）とで最終金額は３２５万円となる予定です。グレ...

満足している点

１　静かでマイルドな走り。２４００ｃｃの排気量ということで踏み込めばそれなりに走る。　 ２　税金が１００％免除ということと、補助金があるので（４月以降も延長となる？）車両本体価格より安く購入できる。 ３　...

不満な点

１　外観にもうひと工夫ほしい。おとなしい感じの車を求めたので後悔はしていないが、存在感をアピールするものがほしい。中高年以外に購入者が広がりにくいのではないか。 ２　燃費がもう少しよければ･･･。２４００...

乗り心地

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結構いいクルマですよ 今日試乗してきました。 発表～注文～納車待ちの状態ですが、やっぱり乗って確めたいと思ってました。 乗ってみて・・・安心しました。

2009.12.20

総評

結構いいクルマですよ 今日試乗してきました。 発表～注文～納車待ちの状態ですが、やっぱり乗って確めたいと思ってました。 乗ってみて・・・安心しました。 かなり厳しい事を書かれる方が多いようですけど、そんな...

満足している点

1)燃費が良い事(実際にはある程度乗らないと判りませんが、12～15km/L走ってくれれば御の字でしょう) 2)シートが高めなので、乗り降りがラク 3)取り回しが楽なボディサイズ 4)走り出した時のエンジ...

不満な点

1)運転席からボンネットが全く見えない！！ 2)タコメーターが無い！！(この手のクルマには不用なのでしょうが・・・) 3)スタイルが大人しい 4)使いそうもない装備がある⇒価格が高い(メーカーオプションが...

乗り心地

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SAI試乗 saiに試乗してきました、グレードは2.4 Sでしたが私が購入するのは2.4 Gなので基本的な乗り心地や操縦感に関しては充分高級車でした、

2009.12.14

総評

SAI試乗 saiに試乗してきました、グレードは2.4 Sでしたが私が購入するのは2.4 Gなので基本的な乗り心地や操縦感に関しては充分高級車でした、静かだしエンジンとモーターの切り替えも前のパネルを見て...

満足している点

インパネもナビもカタログより良い 窓が広く感じて見やすい 静かでパワフル（パワーは同等クラスにしては・・） リモートタッチが先進的、（操作には慣れが必要だがステアリングスイッチでも対応） 室内が広いので長...

不満な点

燃費が実際どのくらいかわからない ボディーカラーの黒をメタリックにして欲しかった 納車が遅い マットやシートカバーがやけに高い

乗り心地

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もうすぐ納車 １０月初旬頃に正式に契約して年末には納車予定です。これまでカタログでしか情報がなかったが先日、発表会で初めて実車を見ました。内装は思って

2009.12.14

総評

もうすぐ納車 １０月初旬頃に正式に契約して年末には納車予定です。これまでカタログでしか情報がなかったが先日、発表会で初めて実車を見ました。内装は思っていた以上に高級感がありましたがボディーは見た目プレミオ...

満足している点

①内装、装備が高級感はある ②プリウスの室内空間は狭いがＳＡＩは十分である。 ③クラウンほど大きくなく私的には運転が楽そう。 ④同じ2.4Lの車と比べても２倍の燃費はありそう。

不満な点

①何せ高い、トヨタのハイブリッドはなぜこんなに高いのだろう。 ②補助、減税にごまかされて値引き、サービスが少ない ③ソリッドのブラックはやめてよー　キズが付きやすい。

乗り心地

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ＳＡＩの文句は俺に言え！ 現在Ｈ１４年式ブレビス（走行距離約８万５千ｋｍ）にて、主に毎日８０ｋｍ強の通勤に使用しています。名阪国道（自動車専用道路）を

2009.12.14

総評

ＳＡＩの文句は俺に言え！ 現在Ｈ１４年式ブレビス（走行距離約８万５千ｋｍ）にて、主に毎日８０ｋｍ強の通勤に使用しています。名阪国道（自動車専用道路）を利用かつエコ運転を心掛けていることもあり、燃費は１３ｋ...

満足している点

①ハイブリッド、しかもレギュラーガソリン（現車はハイオク）のため、燃料費の大幅削減に期待する。 ②大人びたスタイル、ハイブリッドイメージの白系テールランブ。 ③静粛性、高級感、スタイル（理解できる人のみで...

不満な点

①他の方がおっしゃるように、いろいろあるでしょうがよくわかりません。 ②人間の性格のように、見る角度によって、長所が短所になったり、その逆もあることですし・・・。 ③要は、購入者本人が気に入っていればいい...

乗り心地

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良くも悪くもハイブリッド的じゃない この車はおそらく意図的にプリウスよりもハイブリッド感が薄められており、日常使用の違和感が少なく普通の車として使う事

2009.12.13

総評

良くも悪くもハイブリッド的じゃない この車はおそらく意図的にプリウスよりもハイブリッド感が薄められており、日常使用の違和感が少なく普通の車として使う事が出来ます。ただ、その分燃費性能もあまり驚くほどのもの...

満足している点

・ハイブリッド車として洗練されてきた運転感覚 　初代プリウス以来のトヨタのハイブリッドカーの運転フィールといえば、停止直前のカックンブレーキ、CVTと回生ブレーキによる減速時の過剰な引っ張られ感など、いか...

不満な点

・圧倒的ではない燃費性能 　10・15モード燃費で23.0km/LとプリウスLの38.0km/Lよりもかなり数値が劣ります。排気量が1.8L→2.4Lと拡大していますし、SAIはプリウスほどには燃費指向が...

乗り心地

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プリウスの価値を改めて感じた アクセルを踏めば素直に加速し、プリウスのようなもたつきは感じられない。0→100km/hrの加速もHSよりも0.2秒早い

2009.12.13

総評

プリウスの価値を改めて感じた アクセルを踏めば素直に加速し、プリウスのようなもたつきは感じられない。0→100km/hrの加速もHSよりも0.2秒早いそうだ。内装だってプリウスよりは高級感がある。価格を抜...

満足している点

①ハイブリッド専用のセダンであること 　ハイブリッド専用車だけあって、後からバッテリーを付け足した他のハイブリッドセダンよりはラゲッジスペースも広く使い勝手は良い。また、後方の視界もプリウスに比べたらはる...

不満な点

①中途半端なコストダウンと品質 　ベースグレードはナビ標準装備でHSよりも50万円安い338万円。 　HSと比べれば「お買い得」なのかも知れない。 　だが、隣に展示してあったマークＸプレミアム（3.5L）...

乗り心地

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