トヨタ ラッシュ 「ラッシュからラッシュに乗換えました。 タイトル通りです。 先のラッシュは6年半、16万5千キロ走りました。(前回もユザーレビュー投稿しました) 車検が」のユーザーレビュー

ラッシュからラッシュに乗換えました。 タイトル通りです。 先のラッシュは6年半、16万5千キロ走りました。(前回もユザーレビュー投稿しました) 車検が

2013.3.8

総評

ラッシュからラッシュに乗換えました。
タイトル通りです。
先のラッシュは6年半、16万5千キロ走りました。(前回もユザーレビュー投稿しました)
車検が半年残っており、乗換えか車検を受けるか迷っていた際、
ディーラーで何気に査定してもらったらなんと驚きの50万！
下取り+車検代+タイヤ交換等の費用を計算するとほぼ100万に。
この下取り価格が決め手となり、乗換えました。
また、MTモデルが無くなってしまうのを知らなかったので、
タイミング的に最高だったなと思っております。
ちなみに、昨年秋に秋田に行きましたら、ラッシュがたくさん走ってました。
レンタカーにもラッシュがあり、雪国では必要なサイズなんだなと関心しました。
ATのみ、またグレードも減ってしまいましたが、
末永く販売してほしいと願っております。

満足している点

とにかく乗りやすい。
当たり前ですが、前の車と同一。(厳密には少し顔が違ったり、後ろのライトが違ったりで)
納車の際も営業マンに説明は要りませんね～(笑)と言われてしまいましたよ。
今回は特別仕様車で、内装が茶色になり、少しおしゃれな感じになってます。
また、キーフリーシステムが非常に便利。
乗換えの際の下取りの高さにもびっくりと安心できる！！
思わぬメリットでした。

不満な点

パワー不足です。
これは、車の性格上仕方ないですね。
まあ、早く走ったりする車ではありませんので、納得はしております。
燃費はもう三つですね。（MTなのでマシな方だと思います）
大体11.5～12.0k前後です。
塗装は相変わらず薄い。すぐに白地が見えてしまいます。
また、MTの設定がなくなり残念。
モデル廃止にならなかっただけでも良いです・・・
他にも短所一杯ありますが、好きで好きでたまりません。
大事に乗りますね♪

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験