トヨタ ラッシュ 「あまり大きくなくて最低地上高が取れるAWDではラッシュ・ビーゴしかないこともあり、使用目的が合えばお勧めできます。 燃費やスムーズな走行性などを重視」のユーザーレビュー

あまり大きくなくて最低地上高が取れるAWDではラッシュ・ビーゴしかないこともあり、使用目的が合えばお勧めできます。 燃費やスムーズな走行性などを重視

2012.2.16

総評

あまり大きくなくて最低地上高が取れるAWDではラッシュ・ビーゴしかないこともあり、使用目的が合えばお勧めできます。
燃費やスムーズな走行性などを重視するならば、一般的なコンパクトカーが良いです。

満足している点

車高が高いので小型の割に室内が広く、後席のシートアレンジも使いやすい。
荷室の床面が軽ワンボックスバン並みに低く、天地も十分。重い荷物を積むのに重宝する。
運転席シートは適度に固めで疲れにくい。
オートACをマニュアルで使う場合でも、Gタイプはダイアル等の操作性がよい。
HIDは明るくて照射面の明るさは均一。照射範囲はシャープで、上方向への光の漏れがなく左右にも広い。
MTということもあってか、燃費は極端に落ち込むことはない。逆に高速道路を90km/hくらいで走行しても、やっとカタログ燃費に届く程度（ACオフ）。
エンジンの好ましい点として、アクセルオフ時の回転落ちがよく、ギアチェンジの際の違和感がない。

不満な点

ダッシュボードやドア内張の質が低い。見た目のほかに、寒い時期は室温の上昇と共にバキッという音が聞こえてきたり、ドア内張はエンジン回転数に共鳴したり。
フロントガラスにダッシュボード上面が映り込みやすい。
エンジンがうるさい。中～高回転もそうだが1500～2000回転の排気管？の共鳴が気になる。ハイオクを使うと少し低減されるが、レギュラー仕様エンジンには勿体ない。
水温計がないのが不安だった。特にAC非使用時の渋滞路等ではエンジンフードが熱くなり、OBD2データで確認するまではファン制御回路の異常を疑うほどだった。
ステアリングギア比が大きすぎる。あと15％小さくて良い。
足回りは重く感じる。ユーロサス付きだが後輪のドタバタ感には慣れない。タイヤはオーバーサイズ。195程度が適当ではないか。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験