トヨタ レジアスエース 「わりと燃費よし」のユーザーレビュー

わりと燃費よし

2022.7.26

総評

停車時から発信時は重量が重いのでチンタラ加速より、一気に指定速度まで加速して、一度アクセルペダルから足を離し、それから指定速度巡行できるアクセル開度にする。
走行中は車間距離を「これでもか？」というぐらい取って前方２台前の車の動きをチェックしできるだけアクセルワークのみで走行しECOランプが点灯し続ける走行に心がけると燃費のびます。

満足している点

思ってたより燃費よくて良かった。
通勤市内チョイノリで9.5km/L
遠出や高速で12.6km/L
3Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ4WDにしては上出来。

不満な点

車検法上2.0ｍを超えると１ナンバーになるのでしかたないけど標準ルーフはやはり室内高が低い。
ってか、車検法を変えて欲しい。

デザイン

5

DXは余計なものがついてないし内張りもシンプルなので、カスタムDIYには楽。

走行性能

5

乗用車を運転するような扱いをすると不安定感はあるかもですが、仕事柄、貸切バス運転方法をしている限りまったくロールはでません。
3Lディーゼルターボなので登坂や加速は抜群です。

乗り心地

3

貨物でディーゼルなので振動・静寂・ゴツゴツ感は否めません。
防音断熱シートでボディーおよびエンジンルームをDIYしました。
ディーラーの整備士が「ん？静かで振動も少なく熱くない。。」との事でした。

積載性

5

貨物なのでバイクはもちろんなんでも詰めます。

燃費

5

通勤市内チョイノリで9.5km/L
遠出や高速で12.6km/L
3Lﾃﾞｨｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ4WDにしては上出来。
10km/Lは長距離でも行かないと思っていました。

価格

3

好みの問題なのですが、私的にはコスパよし。
と思っています。

故障経験

175,000ｋｍでＤＰＲ異常が発生、チェックしたところインジェクターがダメだったとの事。
インジェクター交換・ＤＰＲ洗浄しました。
まぁ距離的に想定される消耗品ではあります。