トヨタ RAV4 「巡航中はなぜか１０００回転をキープしてい...」のユーザーレビュー

巡航中はなぜか１０００回転をキープしてい...

2007.11.25

総評

巡航中はなぜか１０００回転をキープしている場合が多いです。１０００回転で走っていると１段下がって走るＡＴ車が多い中、ＲＡＶ４は１００回転でもトルク感があり多少の登りならそのままグイグイ登ります。多少急でも一段シフトダウンして２０００回転でグイグイ上ります。高速を１００ｋｍで巡航時は１７００～１８００回転キープ。燃費が良い理由ですね。ギアが多段なほど重くなるから燃費が悪いという素人もいますが、パワーが少ないほど多段な方が良いというコンセプトには大賛成です。

満足している点

追記。
４気筒なのに他社を圧倒する滑らかなエンジンは世界髄逸。
平均的な価格帯のＳＵＶにしては「走る曲がる止まる＋装備＋思いやり」において基本性能が素晴らしく、他社を総合力で圧倒している。純正にしては音もまずまずです。下手な社外品より良いです。非常に高次元でバランスのとれた車です。トヨタらしくない車かもしれません。世界戦略車です。
何より、もはや好みの問題ですかね。
渋滞あり、アイドリング長い、通勤４ｋｍの距離を２０分もかけて通勤、１００ｋｍで高速走行もあり、登りあり街中あり、気温は０度～５度くらい、雪道の走行もありの状態で納車されてから４５４ｋｍ走りましたが、燃費が１２．６ｋｍというのは驚きました。

不満な点

乗り心地はあまり良くないです。といってもＳＵＶとして見れば平均以上です。流れに乗って巡航していると限りなく１０００回転をキープしているが、その時にディーゼル車っぽい音というか変な周波数が聞こえる。この変な周波数は車を長時間運転することでストレスになるような気がする。エンジン音に心地よさを演出してくれと最高かも。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験