CX-5とRAV4どちらがパワフルですか？

Answer 1

2Lはどれも非力で買う価値は無いかと・・・・
2.5Lなら どちらもまずまず
2.2Lのディーゼルはずば抜けていて メルセデスも敵わない
RAV4にはハイブリッドが有り 街乗りならパワフルだが 高速では難儀する。

Answer 2

エンジン（搭載システム）がお互い数種類あるのでそれ次第ですよね、、

cx5の2Lはランク下コンパクトのcx30などでも使う2Lエンジンでふっちゃけ非力ですね。

cx5の2.5LとRav4の2.0Lエンジンがそこまで大差なく互角な加速感だと思います。（街中は無問題、坂道の加速や高速道路追い越しはしっかり踏み込んで回転を上げる必要があるかな）

cx5本命の2.2Lディーゼルと
Rav4の2.5Lハイブリッドは
cx5は2000回転で最大トルクが出るので、追い越し加速や急な坂道でも少しアクセルを踏み足すだけで速度に乗れます。常識的な運転だと国内どこでもアクセルを踏み込む必要は無いトルクがあるので疲れないですね！

Rav4ハイブリッドはモーターが0回転から最大トルクを出せる特性上、出だしから力強い加速ができます。追い越し加速や坂道でもエンジンをモーターが押してくれる（アシスト）のでガソリン車程にアクセルを踏まずとも加速できます。

どちらも120kmを超えるような高速域も
無問題ですがハイブリッドは特性上モーターのパワーを出し辛くなるので加速感などは落ちると思います。一方ディーゼルは巡航するだけなら150kmなどでも踏み込まず走れるので楽かなと。（国内では使いませんが）

逆に街中や渋滞路だと、ハイブリッドの特性（0回転から最大トルク発）が生きて力強く前に出れるかと。ディーゼルは動き出す瞬間は少し俊敏感に掛けると感じる方も。

高速や坂道はcx5ディーゼルが得意
街中や一瞬の俊敏性はハイブリッドが得意
0-100kmまでのベタ踏み加速はどちらも
大差無いです。

あとはRav4はPHEV（給電機能付きハイブリッド車）がありますが、こちらはcx5のディーゼルやRav4ハイブリッドより遥かに馬力が大きいので軍を抜いてどの領域でもパワフルだと思います。

Answer 3

RAV4PHV（システム総合306馬力）が圧倒的でしょう

→0-100km/h加速も5秒台で、燃費もリッター20オーバー＝（最強）

Answer 4

パワフルなのはCX-5のディーゼルです。

ただし、初めだけ。

経年劣化でエンジンうるさいし、アクセルレスポンス悪くなるし、煤溜まってると言われてウン万円の整備代取られます。

5万kmとかで手放すなら良いと思います。

10年以上10万km以上乗るならRAV4にします。

Answer 5

パワートレイン次第かと思います。

RAV4は
2000ccガソリン、2500ccハイブリッド、2500ccPHVがあり
この順番でパワーもトルクもアップします。
PHVは相当速いそうですが、私は未試乗です。

CX-5は
2000ccガソリン、2500ccガソリン、2200ccクリーンディーゼルがあります。
2200ccクリーンディーゼルエンジンはマツダの名機であり
CX-5では販売の70%近くがこのエンジン搭載車になります。
このディーゼルエンジンはトルクがものすごく、
450〈45.9〉/2,000もあります。
ガソリン車に換算すると4000cc並み以上のトルクがあります。
それもあまりアクセルを踏まずに強いトルクが発生するので運転が楽になります。
また強くアクセルを踏み込むと、ディーゼルエンジンとは思えないほど良い音がします。

ここで、カタログスペックを記載してもピンと来ないかと思いますので
是非両者とも何度も試乗されることをお勧めします。
他人にどう言われようと、最後はご自身で決めないといけませんので。

最近のトヨタ車は高すぎるので、どのエンジンを選んでもマツダの方がお求めやすいですが
インテリアにかけているコスト、シートにかかっているコストはマツダの方が上で
トヨタはヤリスからRAV4辺りまで同じqualityになります。

私は重い腰痛持ちですが、CX-5は4時間運転しても腰痛が発生しません。
(人によるとは思いますが)