TikTokでrav4はなんちゃってsuvだ。というコメントを見かけました。ラダーフレームじゃないとsuv認定して貰えないんですかね？

Question

そもそもメーカーがsuvと認定しているからsuvに間違いないと思います。私は、suv、クロカン車については無知ですが、本人が好きな車を投稿してるのに、バカにされるコメントを見て、すごい悲しくなりました。知識がある方rav4を褒めちぎってください。

Answer 1

wikiでSUVって検索してみて下さい。
思いっきりRAV4の画像で紹介されますよ！
「スポーツ用多目的車」
RAV4こそこの言葉がピッタリな車って中々ないですよ。
走りだってそれなりに気持ちいいですし、このサイズのSUVとしてはラゲージの容量もトップクラス、ある程度の悪路だって計算されて設計されてるので本当に何にでも使えます！
逆に実際ラダーフレームの車のって人でラダーフレームの性能を十分発揮して使えてる人ってどれくらい居るの？って話ですよ。

Answer 2

>メーカーがsuvと認定しているからsuvに間違いない

それは流石に違います。スポーツユーティリティが無ければメーカーがどう言いつくろってもスポーツユーティリティヴィークルではありません。例えばクラウンクロスオーバー。あの平面サイズでマウンテンバイクを車内に２～３台ぶち込めません。しかも海外ではセダンとして売っている。走破性も普通車レベル。構造も機能も完全にセダンです。右ハンドルならSUVで左ハンドルならセダンっていくら何でも変でしょう？しいて言えばSUV風味のセダン

ラダーフレームや強化型モノコックを備えたタイプは本格SUVというカテゴリになります。ランクル300やパジェロがそう。往年のサーフやテラノも同様。燃費よりも車体の頑丈さが優先されます。ゆえに重い

クロカンに明確な定義はありませんが、悪路走破性を特に強化したモデルというのは共通認識。ラダーフレームなのは最低条件であって、前後サスペンションの形式まで見るべきでしょうね。ランクル70やジムニーは問題なくクロカンですが、ランクル300は違いますね。極限の走破性よりもユーティリティと乗り心地を重視していますので

RAV4も問題なくSUVです。厳密に言えばクロスオーバーSUV。乗用車ベースのSUVというカテゴリです。いま売られているSUVの大半がこれ。走破性への配慮の有無で普通のステーションワゴンやハッチバックとは区別されます。具体的には最低地上高を見るべきでしょう。ただの軽ワゴンに見えるハスラーやタフトも走破性には結構配慮してますよ。制御も違う

クロスオーバーSUVの走破性はモデルによってかなり違います。RAV4ガソリン四駆やスバルSUVは制御が優秀なので走破性は侮れません。海外では容赦なく悪路に放り込んで検証されており、条件次第では本格SUVを圧倒できるポテンシャルがあるのが確認されています。ただし、骨格自体は普通のクルマなので丁寧な走行が求められます。勢いに任せて強引に突破するとかは不可です

Answer 3

なんちゃってSUVっていうのが知識の無さを表しています。
なんちゃってクロカンが正しいでしょう。
ラダーフレームなんて言うのはクロカンです。
クロカンを町乗りに使えば不便だらけ。
乗用車ベースながら便利に使えて少々のオフロードも走れると言ってヒットしたのが初代RAV4。
それに続くハリアーが世界的に爆発的にヒットしたのでベンツもBMWもポルシェも乗用車ベースのSUVを作り出しました。
今のSUV大流行の元祖と言えます。

Answer 4

SUVの事をよく知らない人はSUVとクロカン車を混同しがちです。SUVはラダーフレームでなくたってSUVだし、何なら四駆じゃなくたって良い。多目的な活動に使えるのがスポーツユーティリティビーグルだから極限の悪路走破性なんて必要ないのです。rav4は荷物が結構乗るし四駆のrav4はある程度の未舗装路でも問題なく走れる、まさにSUVです。ご安心を。

Answer 5

我家にはRAV4の4ＷＤ ジムニー ベンツ ラパンの4台ありますが、RAV4が1番大事にされ可愛がられてますよ。
妻はジムニーが大嫌いなようで隣にすら乗ってくれません。