ランドクルーザープラドの最大の利点は実寸よりもデカく見える所でしょうか？

Question

車幅はcx-60やRXよりも狭いのに圧倒的重厚感、アイポイントの高さとタイヤ外径の大きさが生み出した目の錯覚的な物かなと思います。
エルグランドに乗ってますがプラドの横に並べた時に全然プラドの方が大きく見えました。

意外かもしれませんが幅もハリアーやrav4と3cm程しか変わらないのにアソコまで大きく見せられるのは凄すぎると思いました。

Answer 1

私もそう思います。
フォレスターの巾、全長が大して違わないのに、プラドの方がデカく見えるのは、車高が高いのが大きいですね。
ちなみに、95プラドのユーザーです。

Answer 2

プラド 150後期（2018年4月納車）に乗ってます。
見た目大きく見えるのは、多分、車高とタイヤのデカさだと思いますよ。

それよりもの利点は、ボディのフレーム構造と副変速機だと思っています。
（なんかあったときの）丈夫さと走破性。

デメリットはパンクしたときのタイヤの重さ？

多分、オフロードコース（愛知県なら、さなげアドベンチャーフィールド、とか）をノーマルで走れるのは前出の中ではプラド ぐらいでは、と思います。

以上、持ち主からでした。

Answer 3

所詮、ランクルの廉価版。
気にすんな。大した事ない。

Answer 4

私もエルグランド乗ってましたしそれ以前はエクスプローラーやブレイザーにも乗ってました。今はプラドです。

確かに実寸法より大きく見えます。それを利点と思った事はないですが。
恐らくボンネットの高さとタイヤの大きさによる物だと思います。
更にちょっとのリフトアップと1サイズタイヤサイズアップするだけで全高2m近くなるので余計に大きく見えますね。
個人的な最大の利点は壊れない所です。まぁ強いですね。距離乗るヘビーユーザーにとってはかなりの利点です。

Answer 5

プラドの全長は結構ありますけどね。まあCX－8やクラウンより
短いともいえますけれど

同じ平面面積でも高い最低地上高と高い天井、スクエアなボディは
全体の体積が増える分、視覚としては大きく感じさせますね。ボディは
スクエアな方が取り回しではむしろ有利なんだって事は、あまり
理解されていないようですけれど

エルグランドとの比較で言えば、タイヤが大きいのは、やはり逞しい
印象につながります。サイズ感は側面の形状の影響もあるでしょう
ミニバンは空間を稼ぐためにとにかく四角くプレーンな表面ですが、
多くのSUVは凹凸が多い。ミニバンとはボンネットの存在感もかなり違う

トヨタのデザインの方針として、より大きく逞しく見せたいというのは
かなりありそうです。大きく見える事が売り上げのメリットには
なるかもしれません。でもレンジローバーなんて代々すっきりとした
印象。本当に空間を稼ぐならこっちの方が正解です

まあ、おっしゃる通り多分に目の錯覚です。売れ筋の中型SUVあたり
なんて実態は結構コンパクト。だからこそ合理的なパッケージングが
とても重要となります。残念ながら合格点を出せるモデルが少ない

プラドくらいのサイズがあれば表面の形状で強さと大きさを
アピールするのも悪くはないと思います