しっかり作ってある、例えばボディ剛性、堅牢な足回をする日本車はどこですか？ 鉄製品関係に勤める友人は、過去のイメージが今だに尾を引いているけど、三菱車も良い作り。

Question

ボディにスポット溶接しなくても、ノーマルボディでラリーに出れるくらい秀逸な作り、と言います。

私のイメージですが、スバルは堅牢なつくりなイメージがあるのですが。

Answer 1

私は三菱をおすすめします。
4WDとラリーで同じく定評のあるスバルもいいですが
三菱はジープ生産でのボディー剛性でロールを防ぐのと
ランエボでの優れた電子制御で車体をコントロールする技術を
乗用車に流用しているからだと思います。

今でもエクリプス、アウトランダーも剛性を高める為
後部のタイヤハウスやリヤゲートの構造接着場所まで見直しをしています
それにAWDの技術とマルチリンク採用などで乗り心地と走破性を
高いレベルで実現しています。
アウトランダーを試乗しましたが静かで加速も十分で
山道の下りのコーナーでも振られない剛性がありました。
トヨタファンには申し訳ないけどRAV4,ハリアーより質は良かった。

日本では10万台程度ですが世界販売台数は100万台を超えます
私は今現在であれば三菱の質が一番良いと思います。
ただし同じ車のラインナップではアウトランダーは割高なので
安月給の私には買えないのでお金があれば欲しいです。

Answer 2

＞ボディにスポット溶接しなくても、ノーマルボディでラリーに出れるくらい秀逸な作り、と言います。

要はムダだらけのボディということですね。
現代のボディ設計に求められるのは無闇に頑丈なことではなく、乗員の乗っているキャビン部分はしっかり守り、その他の部分は積極的に潰れて衝突エネルギーを吸収する軽くて強いボディです。

そういう効率的な設計が出来ないから、そのままラリーに出られるくらい重くて頑丈なボディを作るしかないのでしょう。