プラドが欲しかったですが最近新車購入可能なrav4気になってます。

Question

ハイブリッドの音が好きではない、ガソリンと比べて高い、乗り潰す、のでガソリンを買いたいのですがグレードがいくつかあり軽く見ましたがあまり分かっていないのでおすすめグレード教えて欲しいです。
通勤、アウトドアに使います。

ラブフォー
トヨタ

Answer 1

アドベンチャーがかっこいいですね
TOYOTAロゴにしているやつ

Answer 2

すいません。質問への回答とズレてしまいますがご容赦ください。

プラドとrav4を天秤にかけて、安価な後者を購入方向で考えている・・・ということでしょうか？
個人的には少し無理してでもプラドにした方がいいと思ってしまいます。
今や、SUVがブームとは言え、rav4に似たSUVがトヨタだけでも数台あるし、個性が感じられません。

大は小を兼ねると言うし、居住空間、走破性、安定感など踏まえてもういちどプラドも検討してみませんか？

Answer 3

あえてガソリンRAV4ですか。まあ私はそっちの方が好きです
理由はガソリン四駆の方がハイブリッド四駆より走破性が高いから

ガソリンモデルの基本グレードはアドヴェンチャー、GZパッケージ、G、X
前者二つは、トルクスプリット式ベクタリング機構（トヨタではダイナミックトルクベクタリングAWDと呼称）を備えており、例えば凍結路での旋回性能に優れますが、日常性では最小回転半径が5.7mと小回りが少々苦手です

ＧとＸは、そのメカニズムを持ちませんが最小回転半径が5.5ｍなので日常性ではこちらが便利

装備面で大きなところではGZとＧはパノラミックビューモニタが標準装備なので取り回しで有利。アドヴェンチャーはメーカーオプションで選択可能ですがＸは無理

これ以外に特別仕様車のオフロードパッケージ2（通称オフパケ2）というのがあります
これはダイナミックトルクベクタリングAWDを備えながら最小回転半径5.5ｍ、しかも最低地上高もプラス10ミリ上がっており、現行RAV4では最強のSUVと言って良いでしょう。一般的なブリッジ型のルーフレールが標準装備。パノラミックビューモニタはオプション。パノラマムーンルーフは選択不可

私が選ぶならオフパケ2か、割り切ってＧ
私は最小回転半径が5.5mを超えるクルマは買わないことにしています