車のことで質問です。

Question

ダウンヒルアシストコントロールシステムのスイッチがついてるのがですがこれは30キロでアクセル、ブレーキの操作がない状態で作動させますと書かれてたのですが一般道の急な下り坂でも使用しても大丈夫なのでしょうか?
またこのスイッチはどういう車に搭載されてるのでしょうか？
宜しくお願いします。

Answer 1

一般道でも使用可能ですが、一般道でわざわざDACを使うメリットは無いかと。単純にシフトレバーを「L」に入れれば済むことですので。

搭載されているのは基本的にオフロード走行に特化した車です。トヨタならハリアー・RAV4等のSUVには非搭載で、ランクル・プラド・FJクルーザーに搭載されています。

あと車種によっては作動する条件として「4H」に入れていることが挙げられることがあります。このモードはセンターデフをロックした状態なので舗装路では小回りが利かないどころか曲がらず、無理に曲がろうとすると「タイトコーナーブレーキング現象」というハンドルを大きく切った際に急激なブレーキがかかる状態になります。
なのでこの条件が付いているなら舗装路でカーブがある道路では使えないと思った方が良いです。

Answer 2

電気的なコントロールなので、速度が出ている状態でスイッチをＯＮにしても作動しません。

私の車はRAV4ですが、体感で10キロくらいを維持して下ります。
ランクルだと選択できるみたいですね。
ＣＶＴのマニュアルモードで１と2の間くらい。
凍結でコーナーが続くような山道で使うような機能でしょうか。
もしくは、相当急こう配でブレーキだけで下りるのが怖い状況とか。

減速が目的ではなく、低速で維持してくれる機能です。

ただのエンジンブレーキとは違い、駆動力のトルクコントロールも同時に行っています。
だからマニュアルモードで1速にしても勾配によっては加速しますが、ＤＡＣだと制御して一定速を保ってくれます。

Answer 3

https://manual.toyota.jp/toyota/land_cruiser/navi/2104/vhcv/ja/html/vhch04se050426.html

https://manual.lexus.jp/nx/2110/cv/ja_JP/contents/eju1634014869729.php

各自動車メーカーに搭載車が有ります。