トヨタ プロボックス のみんなの質問 (32ページ)

• プロボックスカスタムのリフトアップについて 1インチと2インチどちらがいいのでしょうか？ それぞれメリットデメリットあるのでしょうか？

  2023.11.9

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• 今の庶民の収入では軽自動車を買うしかない！？と思ったのですが意外とプロボックス等のバンの維持費が軽自動車と変らないそうですよ！？ 特に自動車税と重量税は軽自動車とあまり変わらない、 保険がバン...

  2023.11.9

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  ベストアンサー： 軽自動車とコンパクトカーの維持費はあまり変わらんです、任意保険以外の維持費は日割りにすると70円位ですよ

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• プロボックスのモデルチェンジについて質問です。 10月末に見積もりをもらいにディーラーに行ったところ、「マイナーチェンジを予定してるのでオーダーをストップしている」と言われました。来年3月の注文...

  2023.11.6

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  ベストアンサー： 現在のプロボックス(サクシード)は、非常によく出来た車で、あと、どこに改良の必要があってマイナーチェンジするのかと思える車です。マイナーチェンジ後は、価格が上がると見込まれるので、ハイブリッド車の在庫があり、最上グレードを選べるのなら、むしろ買いではないでしょうか。

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• プロボックス１６０系のバックカメラの装着方法教えてください。 アマゾンでバックカメラ購入しました。後ろのバックランプ付近から直接＋電極（リバーススイッチはいれば電源が通るもの）を取ると書いてます...

  2023.11.12

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  ベストアンサー： バックランプコネクタ(6P)の赤/黒線がリバース信号の様ですが、バックランプ点灯した時に12V流れているか確認してからの方が間違いないです。

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• スタッドレスタイヤのサイズについての質問です。 今年車を買い替えてプロボックスに乗っています。 標準のタイヤサイズは155/80R14ですが、カスタムして2インチリフトアップし、 普段はTOYO...

  2023.11.2

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  ベストアンサー： プロボックスの車格や車重からだとバランス的に185.70.14辺りが良いと思います。 確かにタイヤが細い方が面圧がかかりますがそれは雪にどれだけタイヤの溝が食い込むかの話で深雪だとタイヤが細いと埋もれやすくスタックしやすかったり、アイスバーンはタイヤが細いとグリップをその分稼げないので滑りやすいのと轍にハンドルもとられやすい、ディメリットが多いので自分の場合は今軽自動車のハスラーを所有してお...

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• トヨタレンタカーのプロボックス V1クラス？にはカーナビは常備されていますか？

  2023.11.11

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  ベストアンサー： 仕事で借りた事のあるプロボックスはまずナビが付いていた。 特に指定しなくても大丈夫だったけど一応確認はして欲しい。

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• 車の電装系に詳しい方へ質問ですが、プロボックスDBE-NCP55Vのリバース配線に電流を流してしまいバックしなくなってしまいました。ブレーキペダルを踏んでもロックが解除されずシフトレバーが動きま...

  2023.11.11

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  ベストアンサー： もしやBCMを壊してしまったのでは

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• 自動車初心者です。 車の鍵をさしても、メーター類も光らず、セルを回してもうんともすんともいいません。 どのような原因が考えられるでしょうか？ プロボックス NCP50Vです。 納車１週間も経って...

  2023.11.9

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  ベストアンサー： 鍵さしてるだけじゃないですよね？ 回してますよね？ それでうんともすんとも言わなきゃバッテリー上がりとかヒューズ切れでしょうかね。 任意保険のロードサービスでジャンプスタートして貰ってください。

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• 車の買い替えについて質問です。 ３０系プリウスに７年乗っているんですが、中古のプロボックスのハイブリッド車に買い替えようと思いますがどう思いますか？ 積載量以外には性能的に落ちると思うので後悔し...

  2023.11.7

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  ベストアンサー： 夜寝れてるならいいですね。笑 同じシステムのハイブリッド（エンジンは違う）ですが、同じような感覚で乗るとプロボックスがいかに不快かが分かるかと思います。 やはりそこは商用車、無駄をそぎ落とした質感の低さと、積載量を確保するため堅牢な（＝乗り心地の悪い）足回りを持ちます。ハイブリッド車では通常高められる静粛性についても、特に気にせず作られていますので、相応にうるさいです。 走行性能については...

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• タクシーの車両はコンフォートが主流で、最近はプリウスやジャパンタクシーが増えて来ていますが、私の個人的意見としてプロボックスはタクシーの車両として使えると思います。 荷物も乗りますし車内もそこそ...

  2023.11.6

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  ベストアンサー： 現在、４ナンバーモデルしかありませんし、それに対応した簡素なリアシートやサスペンションですから、乗用には厳しいです。 リアサスを、せめてトーションビームにして、シートを改良すれば使えるかもしれません。 LPG改造車も出回ってますし。 ただ、やはり、リアシートを厚くすると荷室容量がかわり、構造変更が必要になるようなので、そこまでのコストをかけるなら、シエンタを改造する方が安上がりでしょうし、...

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