車中泊もできる車を探しています。 候補としては、アトレー、エブリィなどの軽バン、プロボックス、nv200です。 使用用途は ・普段使い ・たまの車中泊 ・キャンプ、スノボーなどのアウトドア

Question

になります。

優先順位としては
・維持費や車体価格
・快適性
・乗り心地

プロボックスにしようと思ってたのですが、現在はフィットシャトルに乗っておりそこまで変わらないのかな？と思い悩んでおります。

よろしくお願いいたします！

補足

皆様ご回答ありがとうございます。 以前にハイゼットカーゴの車中泊仕様をレンタルしたことがあり、その時の後部座席の広さはかなり快適でしたが運転性能は悪くノイズも大きかったのが印象的でした。 また、書き忘れてましたが身長が185cmありアトレーの運転席の狭さもネックになっています。

Answer 1

私も普段の通勤、休日たまの車中泊旅、冬はスノーボード、夏は釣りをしてます。最初はエブリィバン、次にボンゴベースのキャンピングカーを買いました。質問者様が心配している通り、軽やバンベースは装備も乗り心地も走りも燃費も酷かったです。私はその辺りが我慢出来ずフリード＋ハイブリッドに買い替えました。車中泊は妻と2人で自分の身長は180Cmです。正直言ってこれほど快適な車はありません。装備も乗り心地も走りも快適、燃費は長距離だと24Km/Lくらい、簡単なリヤシートアレンジでフラットなスペースが出来、取り回しが楽なので狭い街の観光地や秘湯も楽々。シャトルとはあまり変わらないと思いますが、室内が高いだけ快適さはアップすると思います。
やはり乗用車に乗っていると、そうじゃない車はストレスになると思いますよ。キャブコンやバスコンも借りた事ありますけど、そのくらいになると走りや装備より室内の居住性が勝って他は気にならなかったのですが(笑)

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございました！！

Answer 2

そんなでかいんだったら軽自動車やめたほうがいいです。
特に軽バンはうるさいし、狭いし、乗り心地悪い。それにプロボックスとか普通車の貨物は車検が年一回。意外と中古少ないし、割高です。
お勧めはスズキソリオ。トヨタシエンタもいいですね。
私も仕事用のエブリイバン持ってますけど、遠くに行こうなんて思わないし、車中泊なんてとんでもないです。

Answer 3

身長が高いと軽規格では厳しいです。
NV200バネット、良いと思います。
遊びや車中泊ならハイエースをススメたいですが、優先順位からもNV200がぴったりだと思います。
候補の中ではこれ以外選択肢がないと思えます。

Answer 4

個人的にそれならシエンタやフリードプラスなんかで車中泊してた方がいい気がしますねぇ。

快適性、乗り心地なんかは燃費の良い普通車には敵わないです。

車中泊中の快適性はいいですけどねぇ。商業バンは。軽バンやタウンエース、プロボックスも燃費は似たり寄ったりでリッターあたり12〜14キロですね。

商業バンならタウンエースやnv勧めます。
高速代も浮かせるというなら運転の快適性とトレードオフで軽バンですね。

Answer 5

4ナンバー2人乗り仕様のNV200に乗ってます。
自転車を室内に積んでその横で車中泊したりもします。
仕事で軽1BOXに乗っているのと、過去にN-BOX+で自転車積んで車中泊してたのでそれらと比較すると

・単純な乗り心地と安定感、乗ってて楽なのは圧倒的にNV200。
ターボ付きの軽だとエンジンパワー的にはいいが、やはり車格による安定性の差が特に高速道路で大きいと感じます。
ただそれ以外の静粛性とか気密性とか路面からの衝撃吸収等は、五十歩百歩でかなり宜しくないです。
普通車からの乗り換えだと人によっては我慢できないかもしれません。

・積載性も当然NV200が上…といいたいですが、実際余程大量に荷物を積まないかぎりそこまでの差は感じません。
ただ床が低いので荷物の出し入れや人の出入りはNV200の方が楽です。

・維持費、価格についてはどうでしょうか。
二人乗りの自分のNV200は自動車税8000円だか10000円だかで軽自動車とあまり変わらないと思います。
但し毎年車検なのでその手間と費用はかかりますが、枯れた商用車ということもあり、自分の場合は1回5万とかそれくらいです。
それでもやはり軽自動車の方が経済的ですね。

フィットシャトルでどうしてもここが不満だ！ということがない限り、商用車を選ぶ必要性は無いと思います。

自分の場合は
N-BOX+で自転車と用具積んだまま車中泊するのはかなり狭い
↓
フリードFLEXをシート外して4ナンバー2人乗り化して乗ってたが、荷室後方がかなり絞られてるのと床にコンパネ置いてもフラットにならずに車中泊がやっぱり辛い
↓
NV200の二人乗り仕様

といった感じです。
「自転車2台をまっすぐ室内に積んで用具も積んだまま、まっすぐ脚を延ばして車中泊できる車」ということでNV200にたどり着きました。

Answer 6

維持費と車体価格で言うならノンターボの4ナンバー軽バンですよね。
アトレーよりはハイゼットでしょう。

快適性や乗り心地は、ハイゼットは良くないながら慣れてしまえばそこまで気にならないでしょう。走行性能は我慢しないといけません。
振動、ノイズ、コーナリング性能も、いろいろ我慢です。

現在、現行型アトレーで日常のお買い物〜スキー車中泊までこなしていますが、1人旅ならスキー板3セットやウェア・ブーツなどかさばる荷物も含めて十分な積載ができた上で、ベッドも展開して寝られています。この空間の広さはプロボックスの室内高では不可能だと考えています。

Answer 7

セレナ。自分がそうしているので。

Answer 8

自分は釣りとキャンプが大好きなため専用車として軽バンを代々、乗り継いでます。

アトレー、エブリー、バモス、サンバー、ハイジェット等、本当に色々と乗り継いできてますが車中泊などを考えられるのであれば軽バン1択かなぁなんて思います。

プロボックスはスライドドアじゃない事と天井の低さから候補から外れるでしょうね。1500クラスならワンボックスのステップワゴンとかの方が向いてる気がします。

ただ軽バンを選ぶには条件があって1人利用の事と高速をあまり使わない山道が多いことが条件になります。

2人にもなると軽バンだと余りに狭いです。やる気になれば可能とは思いますが自分は釣り道具やキャンプ道具が其れなりに占めるため1人が精一杯です。

其れに加えて高速走行が多いと軽自動車は逆に燃費が落ちます。その場合は1500ccはあった方が良いと感じます。

其れ以外に関しては主さまの使用用途や優先順位は全て満たしていると感じます。

軽バンをチョイスする理由は色々とありますが維持費の安さ、小回りの良さ、軽自動車規格では最大の積載性、両面スライドドアによる出入りのしやすさ、天井が高いための居住性の良さなどです。

自分が乗り継いだ来た中ではアトレー、エブリーは良いと思いますよ♪

自分的にはアトレーの方がオーバーヘッドコンソールが便利すぎて好みでした。

あと1300ccのエブリープラスやアトレー7なんかは高速が多いなら1つの選択肢になると思います、参考まで(^-^ゞ

Answer 9

Ｋワゴン(ターボ)、キャンパー仕様
予算が無ければ、中古で、ffヒーター、車載冷凍庫、ポタ電装備