トヨタ プリウスPHV ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)
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- 中古車本体価格
-
44.8 万円 〜 499.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
338.3 万円 〜 401.0 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.7
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 2.6
- 価格
- 3.5
総合評価分布
-
ナカちゃん180ＳＸさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 1
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2021.3.4
- 総評
- 特に不満も無く少しカッコいいプリウスです
- 満足している点
- PHVGRスポーツはあまり走ってない プラグインなのでガソリンが減らない
- 不満な点
- こんなもんだと思います
- 乗り心地
- 車高調がダメダメで、ストロークが足りてません
-
matsu09さん
グレード：A“ユーティリティプラス”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.3.2
- 総評
- PHVは中途半端という言葉を耳にしますが、私の生活にはピッタリでした。平日は超短距離、休日は長距離、ガソリンスタンドが面倒、電動ドライブも楽しみたい、多くても2人乗車という点で満足しています。最近はPHV...
- 満足している点
- 電動ドライブという言葉を知ってから、いつかしてみたいと思っていました。賃貸に住んでいる関係で遠い未来と思っていましたがプラグインハイブリッドという選択肢が出てきてプリウスPHVにたどりつきました。外観やハ...
- 不満な点
- ・この車に乗り換えてから対向車のライトが眩しい。 ・パーキングブレーキが足踏み式。 ・収納が少ない。 この程度しかありません。 ※3/24追記 一番大切なものを忘れてました。 でかナビなのにエア...
- 乗り心地
- 以前乗っていたBセグのコンパクトよりも断然良いです。夏冬ともに15インチホイールだからなのかふわふわしていてステアリングも軽めです。
-
ムラッチ427さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2021.2.27
- 総評
- ハイテク装備満載です！ EVモードの加速感が丁度良く、ガソリン車がかったるく思えてしまう程。 往復130kmの通勤をリッター60kmで通勤出来ていて、とても助かっています。 毎日勤務先でも充電出来た...
- 満足している点
- 充電環境が有れば、どこまでもEVモードで走れる。 EVモードでパワーモードにすると、かなり加速が凄くなる。 バッテリーが無くなってもハイブリッド燃費のプリウスに切り替わるだけ！ これでも充分に燃費が...
- 不満な点
- EVモードからハイブリッドモードに変わった時に、かなり加速感が無くなる。 30プリウスに比べると、トランクは狭いかな😅 オートハイビームはトラックとハイエースが苦手な様で、たまにパッシングを自動で...
- 乗り心地
- 静か。 丁度良く快適そのものです。 シートヒーター、ステアリングヒーターが眠さを誘います…😅
-
★クレぼーや★さん
グレード：S(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
PHVのほうが燃費はいいです。リチウム電池のおかげですかね！
2021.2.27
- 総評
- 普段使いにもってこいの車です。充電ステーションでは、リーフの方から 待望の眼差しが来ます。笑 充電いらないだろう的なやつ。笑
- 満足している点
- 燃費がいいです。加速もいいんですよ。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
原坊さん
グレード：G“レザーパッケージ”(CVT_1.8) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2021.2.27
- 総評
- 充電にかかる時間の割に電気走行の距離が短い。故に？人気なくて販売台数が少ない。値段の割に装備は充実していて良い。良い買い物をしたと思う。
- 満足している点
- この価格にしてなかなかの装備
- 不満な点
- タイヤの抵抗や気温で極端に電費が落ちる
- 乗り心地
- 少し硬め。でも不快では無い。
-
翔敦パパさん
グレード：A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.27
- 総評
- 今までの所有車で一番楽しい車です。
- 満足している点
- とにかくカッコいいです。プリウスは全く魅力を感じませんがＰＨＶのデザインが気に入ってます。
- 不満な点
- 段差で気を使うくらいかな
- 乗り心地
- どっしりとした走りで気に入ってます。
-
waku@BRTさん
グレード：S(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.2.27
- 総評
- 高速道路の走行ではcd値0.26という性能からすこぶる燃費が良い
- 満足している点
- 近所の買い物レベルであれば、自宅で充電した電力だけでガソリンを一切使わず走行して帰って来れる。
- 不満な点
- 後席の乗り心地がイマイチらしい。 リクライニングできると改善するかもしれない。
- 乗り心地
- アバルト よりかは柔らかい。
-
kabcxyさん
グレード：S(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ﾄﾓ@b3さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.2.26
- 総評
- 見た目に一目惚れしたプリウスGR・PHV。乗り心地を確認するために試乗車を探して乗せて貰いました。 見た目をこんなに気に入った車は久しぶりです。(スーパーカーは触れたり座ったり出来ないから、気に入り...
- 満足している点
- ①見た目がイケてます（笑）。 近くで見たら、ホントに凄くカッコ良くて、購入したいモードに突入。自分がカタチに惹かれるタイプだったとは（笑）。 ②内装も、プリウスが高級車に変身したかの様な上質感がありま...
- 不満な点
- ①満充電でもモーター走行は40km程度。最近出たRAV４は65kmくらいかな？ 全固体電池の早期実用化など、電池の進歩が待たれますね。 ②HVもそうですが、PHVはHV以上に元がとれません。モーター駆...
- 乗り心地
- 基本的に乗り心地はどんな場面でもヨロシイと思います。
-
＠ひび＠さん
グレード：A“ユーティリティプラス”(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.2.26
- 総評
- 不満点を納得できれば、ランニングコストや走行性において大変満足できる車種です。 モーター走行を味わってしまうと、従前の内燃機関のクルマに戻れなくなりそうです。
- 満足している点
- ガソリンスタンド、ホントに行きません。（笑） EV走行にこだわったり、エコな運転を心がけたりしませんが、 ガソリンがなかなか減りません。 瞬発力はさすがモーター。ここ一発の加速は鋭いです。 ...
- 不満な点
- 荷物の積載性はお世辞にも良いとは言えません。割り切りが肝要。 MC前の4人乗り仕様ですがリヤセンターアームレストは通常の背もたれ側から倒す タイプが好ましいのでは？ 低すぎて非実用的です。
- 乗り心地
- 一般的には硬めの印象でしょうが、角の取れた衝撃吸収をします。 17インチがオススメ。ダンパーも15インチ仕様と比較してレートが強化されてる模様です。
-
Ya-shun72さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2021.2.26
- 総評
- 個人的に、まだEVオンリーに信頼が置けず、EV＋HVのPHVは実用的。 しかしメーカー側は、急速充電器を置かず、その上、普通充電器の駐車スペースは、普通の車両が止まっていることが多く、EVに関して消極的...
- 満足している点
- 普段はＥＶのみ。 お出かけでは＋ＨＶで普通の車と同じように遠くへ移動でき、しかも燃費が良い。 デザインは個人的には申し分ない。 かみさんからは、PHVに乗るようになって、ガソリン代が減ったと喜ばれて...
- 不満な点
- もう少しＥＶの走行距離が欲しい。そして荷室の狭さ。
- 乗り心地
- 純正とは言え１８インチだと、ロードノイズは致し方ない。乗り比べてはいないが、ＧＲの足回りは若干固めで自分好みではある。
-
o4ge(おしげ)さん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
電気が無くなっても、自力充電80%まで出来るのね( 〃▽〃)
2021.2.25
- 総評
- メーカーで内外装チューニングして有るので個人的に満足して居ます。
- 満足している点
- ガソリン代が余り掛から無いのでボス(妻)も満足(⌒‐⌒)
- 不満な点
- 価格がもう少し良心的な御値段なら良かったなぁ～f(^^;
- 乗り心地
- 偏平タイヤ&サスチューニングしてゴツゴツ感は有りますが、 個人的には気に入ってます。
-
チャンミちゃんさん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
白Gさん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.2.25
- 総評
- EVは常にチャージを気に掛けなければなりませんが、PHVはHVに移行することで長距離も気にせず走れます。 現時点では1番使い勝手が良いと思います。
- 満足している点
- 片道20kmの通勤をほぼEVで走り切れる。
- 不満な点
- 分かっていて購入しましたが、ラゲッジルームが狭い。
- 乗り心地
- ノーマルでもフワフワ感は抑えられていて、突き上げも抑えられていると思います。
-
屋根コマさん
グレード：A(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 1
- 価格
- 1
2021.2.25
- 総評
- 前車プリウス30は1回目の車検時でも乗る度にワクワク感が有りました。 スタートボタンが中央にあったり。 何か飛行機のコックピットみたいだったり。 それに引き換え52ＰＨＶは何か普通。 折角のＰＨＶという先...
- 満足している点
- ＰＨＶ
- 不満な点
- 4人乗り 荷台が小さい
- 乗り心地
- この車で文句言ったらキリが無い。 50プリウス2週間位乗りましたが、全く違う乗り心地ですね。 50はパンパン跳ねる気がします。 30プリウスと50プリウスは似た感じですね。
-
りあ＋さん
グレード：Aプレミアム(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2021.2.25
- 総評
- プリウスとデザインも差別化されていて良い。デザインが気に入り発表前に契約。 自分の場合HVモードで冬の朝晩は22～25km/L、暖かければ30km/L以上走るので満足。 自宅に充電器が設置出来なくても...
- 満足している点
- EVモードの加速感。 HVモードで走っても燃費が良い。 スタイル。
- 不満な点
- 初期型は4人乗りだったのが後から5人乗りになったこと。 ナビの位置が低く、動線が長くなる。 荒れた路面だとロードノイズが気になる。
- 乗り心地
- 剛性もあり乗り心地は良い。長距離運転しても疲れにくい。 荒れた路面だとロードノイズが気になる。
-
新チャンさん
グレード：S(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2021.2.24
- 総評
- 家で充電でき乗り心地よく荷物積めないこと良いなら間違いなくお勧めします！
- 満足している点
- 普段、片道20キロくらいしか乗らない人だと、ほぼガソリン代は掛かりません
- 不満な点
- 積載量と最近の車皆そうですが、でかい。
- 乗り心地
- 良いです。足が動いている感じします。
-
アナザージジィーズ Missionさん
グレード：S“GRスポーツ”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.24
- 総評
- 200kmほどの遠出しかしませんが そこそこ快適に走ってくれます。
- 満足している点
- そこそこの良い燃費
- 不満な点
- 1-エンジンのパワーが少ない 2-エンジンがうるさい 3-バッテリー容量が少ない
- 乗り心地
- 少し硬めだが 問題無し
-
jujunyaさん
グレード：S(CVT_1.8) 2013年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.2.24
- 総評
- 通勤のためのガソリン代をとにかく節約できる。その他税金もメリットあるようです。
- 満足している点
- 何と言ってもプラグインハイブリッドなところ。現行のPHVは価格的に手が届かなかったので、35プリウスPHVで年式が新しいものが見つかり、気に入ってます。再来年太陽光発電の卒FITを迎えるため、自宅で発電充...
- 不満な点
- 収納が不足気味。シガーソケットが見えないところにあり、使いやすく仕様を変更しないといけません。手間暇がちょっと、、、。
- 乗り心地
- 柔らかすぎずちょうどいい固さかと。
-
Hideoc280さん
グレード：S“セーフティパッケージ”(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.2.21
- 総評
- エコで普段乗りにはいい車。
- 満足している点
- 電気とガソリンで走る
- 不満な点
- 内装がイマイチ、カックンプレーキ、ボンネットの締まり音がチープ、ハンドルを左右に切るとガツンと音が伝わってくる。
- 乗り心地
- -
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