トヨタ プリウスα ユーザーレビュー・評価一覧 (9ページ)

？

2020.8.30

総評

ダメ車かな

満足している点

-

不満な点

シートの膝の高さが下げられなく、お尻の部分しかあげられなくて腰が固まったままになる、

乗り心地

-

その車で何を求めるのかで評価は変わるよね

2020.7.10

総評

前車と比較して燃費含めてのランニングコストが 掛からず、家族旅行、荷物も詰め、 今の生活には会っていますので満足しています。

満足している点

ハイブリッド車なので燃費が一番です。全車と比較して約3倍ですから大変満足しています。荷物もそこそこ詰める事、いざという時に7人乗れる事ですかね。EV走行時は静かなので会話と音楽が楽しめます。

不満な点

前車のヴェルファイアから比較したらありますが、何を買っても不満は出てくるので… 不満は横の視界（道から出る時）が悪い、 内装が無機質な所です。

乗り心地

-

乗り換えました

2020.6.30

総評

長く乗れれば嬉しいです。

満足している点

燃費の良さに期待したいです。

不満な点

アルファード→エルグランドと比べることがおかしいこととは分かっていますが まだ車内空間に慣れません。

乗り心地

-

スポーツ走行しなければ実用的で乗りやすい車です。

2020.6.5

総評

ファミリーカーとしては広さ、燃費、使い勝手も良く完成度の高い車だと思います。

満足している点

初めてのトヨタハイブリッド車に乗り換えです。ほぼ一人で仕事や釣りに使用。たまに嫁とお買い物。前車のオデッセイアブと比べると燃費の良さは感動的でした。動き出しは静かですし車内の広さも満足できます。社外パーツ...

不満な点

Sグレードなので当たり前ですが、車内はシンプルで高級感はありません。プラパーツがキズつきやすく、シートもホコリが溜まります。それほどスピードを出す方ではありませんし、走る楽しみを期待する車ではない事は理解...

乗り心地

硬めとのご意見がありますが、前車のオデッセイアブソルートとショックの硬さはそれほど変わりません。コーナーの安心感やロードノイズ、エンジンの振動はドノーマルのアブの方が上かも。当たり前ですが、モーターで走っ...

レジャーにもってこい！？

2020.6.2

総評

使い方が合えば抜群の車だと思います。 赤ちゃんのいる家庭だとスライドドアじゃないから使いにくいかも。 中途半端っちゃ中途半端なサイズ感かも。 自分には合ってるので９点です！

満足している点

乗り心地…○ 燃費…○（20km前後） 運転しやすさ…○ 積載量…○ 小旅行になら余裕…○

不満な点

運転の楽しさはない…× 音楽の音漏れが気になる…× 少し大きめに感じるボディ…△ デザイン…△

乗り心地

-

プリウスα　後期

2020.5.8

総評

モデルチェンジしない

満足している点

パワーシートが付いた

不満な点

小回りがきかない

乗り心地

-

通勤用

2020.5.4

総評

普通の乗用車ってこんな感じ？ 他のメンツが特殊すぎて比較はできません

満足している点

ランニングコストの低さ

不満な点

外のノイズがうるさい 何から何まで安っぽい 防音皆無

乗り心地

悪い

いい車です、、、けどね

2020.5.3

総評

いい車だけど、 『不満』じゃなくて 『不安』に感じることがあるのは イカンです。 なーんかしっくりこない。

満足している点

高速道路をまーっすぐ走るには レーダークルーズコントロールは とても便利。 （街中でも使います。）

不満な点

やっぱりプリウス系のシフトチェンジは戸惑う。 駐車場でバックしたいとき、 バックし終わってパーキングに入れるとき シフトノブをガチャガチャして 「あれ？」ってなることが いまだにある。 バック...

乗り心地

-

車というか家電？

2020.4.18

総評

燃費もよく故障もほとんどしないので道具としては優秀車だと思います ただ運転を楽しむ類のクルマではないことは確かです、運転するんじゃなくて乗せてもらいたい車かな

満足している点

・至ってふつうな見た目 ・静かで燃費がいい ・乗り心地がすごくよくないけど悪くもない ・長距離巡行しても疲れない ・セダンタイプのプリウスよりラゲッジスペースが広くて後方視界がいい

不満な点

・運転していてなんにも楽しくない、電車乗ってるみたいなただの移動手段といった感じ ・長い坂道になると１．８ℓエンジン＋モーターで重たい車体を走らすにはパワー不足感否めない ・燃費はステーション...

乗り心地

３０系、５０系のセダンタイプのプリウスにくらべゆったりとした乗り心地です 重たい車重のせいか高速道路はセダンタイプより快適、ただし眠くなるので注意。。。

プリv

2020.3.22

総評

なし

満足している点

ない

不満な点

ない

乗り心地

悪い

総合力高い！！

2020.3.17

総評

遠距離のドライブも疲れなかったです。本当にいい車でした!!

満足している点

「燃費」「走行性能」「エクステリア」「積載量」「運転のしやすさ」「視界の広さ」どれを取ってもレベルの高い車でした。

不満な点

特にないです(でも、クラウンに乗りかえちゃった....)

乗り心地

-

ひたすら抑揚感のないクルマ

2020.2.23

総評

　職場の公用車（とウチの職場では呼称してる)で、たまに出張で往復200㎞くらいの距離を乗ることがあります。結構前に導入されたクルマだけど、いまだ(2020年2月末)にカタログモデルにラインナップされていて...

満足している点

　やっぱりハイブリッドは燃費がいい。 　車重のせいか？　走りっぷりにどっしり感があり、のんびり走る時分には安心感が高い。 　ちょうどよい車体サイズに広い室内。 　視界が広い。フロントピラーがあるけど...

不満な点

　ゴムを捻じっているような感触で変に重い割には手応えの無いステアリング。 　抑揚感が無さ過ぎてスピード感が感じられない。 　ブレーキが効いてるようで効いて無いようで、停止直前に急に効いて来てカックンブ...

乗り心地

　重量の重さとひょっとしたらバッテリーの搭載位置のせいかもしれないけど、柔らかくフラットライドで同乗してても乗り心地は良好。 　ロードノイズの遮音性はコンパクトカーレベルで良くないと思う（エンジンノイズ...

走りに寄せた7人乗れるプリウス

2020.2.6

総評

【低燃費】【低床】【7人乗り】【走るが好き】これらのキーワードがハマればぜひご検討いただきたい一台。ベースグレードから+100万円のため、価格帯的にアルヴェルやレクサスCTも視野に入ってきちゃうのが悩まし...

満足している点

・燃費が良い ・積載性が良い ・シートのホールド性が高まっている ・ふんだんに使われたG's専用部品（ボディ補強など見えない部分にも付いてます） ・標準より強化された走行性能 ・7人乗れる！（快...

不満な点

・Aピラーが目線を遮るため見通しが悪い ・パワーモードでも加速力は爆発的ではなく、踏み増しから加速までワンテンポ必要。 ・停止直前のブレーキの難しさ（カックンにならないように） ・エンジン音が大きめ...

乗り心地

・硬めの乗り心地。 ・走行音自体は静か

自分の手でいじっていこう決めた車

2019.12.8

総評

人気者は乗りやすい！

満足している点

乗りやすい！

不満な点

しばらく放置してあったので復活させてあげないと。 中が少し臭いからメンテしてあげないと。

乗り心地

-

プリウスα GRMNがあれば、、、

2019.3.26

総評

モリゾーさんが居なければ出なかったであろうスポーツ仕様ですが、コストをかけずにやる事をやってるかなと思います。 不満な点でも書きましたが、GRMN仕様が欲しい、、、。

満足している点

純正でちょい引っ張り・20ミリダウンの見た目。 エンジン始動した時、心地良い音のするマフラー。 メンバーブレースによる補強。 αならではの積載性。

不満な点

パドルシフトが無い。 レクサスCT200hはハイブリッドシステム共通で、ミッションもCVTですが、擬似6段変速プラスパドルシフト付き。 スポーツモード選択した時は、駆動電圧が昇圧されます。 ...

乗り心地

-

毎日乗る車

2019.2.15

総評

仕事メインの車として使っておりますが、良く走ってくれています。

満足している点

自分なりに色々変更はしていますが、乗りやすい車です。

不満な点

何もしないとノーマルは内装がチープ。 荷室は広いが、ハイブリッドバッテリーの関係か高さがあまりなく、背が高い荷物は横にしないと載らない。

乗り心地

-

僕の愛車

2019.1.7

総評

でも燃費もいいし静かなので納得でしょう。

満足している点

とにかく燃費がいい。

不満な点

椅子が、手動なので、不便。

乗り心地

-

ほどよく良い

2019.1.3

総評

最初からのカスタムで考えると、格安には思います

満足している点

車内が広く、セミバケットのシート 純正だけど、元々ローダウンの上にボディー剛性が良いのとホイールが18インチ

不満な点

ハイブリッドと思って居たけど、燃費が悪い タイヤが225／45／18のせいです

乗り心地

-

ホントに良い車でした

2018.11.13

総評

移動の手段の車としては完璧。

満足している点

燃費は最高でした。 もちろん非力な面はありましたが、普通に走る分には十分すぎるほどに魅力がありました。

不満な点

7人乗りに乗ってましたが、3列目についてはあくまで補助的であり、実質5人乗りでも良かったかなと思います。 運転席と助手席の間のアームレストがファブリックであり、汚れるため、ここは合皮でも良いので、革製に...

乗り心地

硬め

初めてのハイブリッドレンタカー

2018.10.18

総評

今回は三陸エリアに向かうため新幹線駅からの往復に利用しました。運転を意識せずにリッター当たり２３ｋｍはさすがです。また、モーターによるトルク感もあり、走行は快適でした。ブレーキについては、輸入車のようなガ...

満足している点

4名乗車にも拘らず、思いのほかパワーも有り、運転し易かった。モーターによるトルクの力は想像以上でした。あとは、お約束の燃費ですが１７０ｋｍ走行して７５０円程度でしたので、愛車を考えると目から鱗状態ですね。...

不満な点

助手席同乗者からの意見として、前方のボディが見えないため見切りが悪く、一時的に利用するレンタカーとしては街中の走行では不安が残るとのこと。 私としては、トヨタ純正のナビではないと思いますが、車庫入れ...

乗り心地

-