トヨタ パッソセッテ 「中途半端な･･･ ※まず最初にお断りしておきます。 　私はシエンタ購入の際にもセッテを比較対象にしております。 　比較した上で私はシエンタをチョイスし」のユーザーレビュー

中途半端な･･･ ※まず最初にお断りしておきます。 　私はシエンタ購入の際にもセッテを比較対象にしております。 　比較した上で私はシエンタをチョイスし

2009.10.17

総評

中途半端な･･･
※まず最初にお断りしておきます。
　私はシエンタ購入の際にもセッテを比較対象にしております。
　比較した上で私はシエンタをチョイスし、その選択は間違いではなかったと思っておりますので
　セッテについての評価は辛口になってしまいますことをご了承ください。
シエンタのメンテナンスで数時間セッテをお借りし、試乗した上でのレビューです。
「シエンタの後継」と噂されながら世に送り出されたパッソセッテですが･･･
CVT非採用、後席スライドドアの廃止、3列目シートの窮屈さetc･･･
「シエンタの後継」とは思えないほど悪くなったとばっさり切り捨てさせていただきます。
減税対象にもならなかったのでディーラーさんもあまり本気では販売されていないように見えましたし、
ほんとにそんなでいいの？と思いたくなりました。
「シエンタの後継」などと噂されないようにしておけばもう少し違う評価も得られたと思うんですがねぇ･･･
見た目は決して悪くはなく、街中を走る分には大きく問題視するところは無し。
しかし3列目シートはアクセスしにくく座りごこちも悪い。
狭い駐車場で乗り降りは無理でしょうね。
燃費はATとしてならこんなものでしょう。
ですが環境だecoだと言われている現在でこの数値では･･･しかもこのクラスの車ですからねぇ。
気にする方は多いと思いますよ。
走行性能の細かい評価については街中で比較的スローペースでの走行しかできなかったので
今回は無しと言うことで･･･
とりあえず総評としましては･･･
どこをとってもまだまだ改善する余地が残されており中途半端なイメージが残る車。
しかし、今までにこのような車に触れたことがないユーザーにとっては、お値段も安めなので
入門用として購入するのは悪くはないかな？
･･･そんな感じの車です。
ただ、個人的にはもう少し予算出してシエンタにした方が後々に楽できるんじゃないかなーとも思います。

満足している点

●外観
　外観は決して悪くはないと思います。
●前席の収納
　かなり収納は多いです。シエンタもこれくらい欲しかった･･･
●動力性能は悪くない
　ATですからCVTのような独特な加速感はありません。
　そう言う意味では運転はしやすいかもしれません。
●ドライビングポジション
　セダンからミニバンなどへの乗り換えでまず慣れるのに時間がかかるのが姿勢だったり
　するのですが･･･
　セッテはどちらかというとセダン寄りの運転姿勢です。
　なのでそんなに違和感なく運転できるのではないかと思います。
●ecoランプ
　経済運転の目安になりますのでこれはいいですね。
　しかし、だったらCVTも採用してくれよと思わずにはいられません･･･
●リバース連動ミラー
　後退時に助手席ミラーが自動で下方修正してくれるので左足元の確認がしやすくなります。
　これは思いのほか便利ですね。
●カードホルダー
　カードホルダー部は専用のETCユニットが綺麗に収まるようになっています。
　取り付け場所に困ることもないですし目立たないのがいいですね。
●各種エアバッグ
　Xグレード以外はサイドエアバッグやカーテンエアバッグが標準装備です。
　安全装備の充実はうれしいですね。
　（ただ、これらがつくと横にもたれかかることができなくなるんですよね･･･）

不満な点

●死角が多い
　前方、後方ともに死角の大きい車です。特にドアミラーの視界はやや狭いと思います。
　後退時、車線変更時などはドアミラーに頼り過ぎるとかなり危険だと思います。
　前方方向に対しても運転姿勢などから比較的遠方に視線がいきやすいので広く流れの良い
　幹線道路では楽な運転ができると思いますが、逆に市街地など近距離に視線がいくような
　運転では死角の大きさが不安になります。
●後席スライドドア非採用
　これは･･･子供がいるご家庭には特にきついでしょう。
●3列目シート
　もうなんと言えばよいのやら･･･、シエンタと比較してもあんまりな出来です。
　頭は天井に当たるし足下は窮屈だし、全体重がおしりに集中するので長時間乗るのは絶対に無理！
　また後席ドアがヒンジタイプなので駐車場などでは扉を全開にできずに乗り込むことができない！
　･･･などという事態も発生しそうです。雨の日だったら最悪ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験