平均総合評価
3.7
総合評価分布
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グレード:-
乗車形式:マイカー
4
新車で購入してはや9ヶ月 前乗っていた車が壊れしぶしぶパッソに乗り換えです。でもエコカー減税に乗っかり普通よりも安く買えたのでなんとか納得しています。
2010.4.8
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乗車形式:試乗
2
コストダウンが主目的 先代パッソは価格なりの仕上がりではあるのですが、価格以上に背伸びをしていない控えめさと、シンプルでありながら安っぽさを感じさせな
2010.4.7
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グレード:-
乗車形式:試乗
3
試乗しました バックの外観だけでなくフロントもいまいちで、マーチのパクリみたい。 内装はとてもいいです。 中広々だし、剛性強めで静かな走りだし、プ
2010.3.21
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乗車形式:マイカー
2
試乗車や新車が来るまでの代車のパッソとあまりに乗り心地が違ったのはなぜなのか。排気量が違ったのか、CVTだったのか。 小柄でかわいらしい、車に乗るの
2010.3.13
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乗車形式:マイカー
5
納車1週間 ベンツ・A160からの乗り換えですので、評価基準はA160との比較です(この2台以外に乗った事が無いので)。 値引きは10万円でしたが、
2010.3.10
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乗車形式:試乗
3
試乗記です 意外といいかも 新型パッソKGC30 1.0+Hana(2WD)を試乗してきました。試乗はカローラ店ではなく、アムラックス東京の45分無料
2010.3.8
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乗車形式:マイカー
4
この車でトヨタ車を語るのはどうかと・・・ まず書きますが、この車はダイハツの工場で生産されているダイハツ車です。 トヨタのエンブレムをつけているだけで
2010.3.4
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乗車形式:その他
4
2010.3.2
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乗車形式:マイカー
1
どれもこれも出来が悪い トヨタのコンパクトカーはどれもこれも出来が悪く安っぽい! レンタカーとしてヴィッツを借りていたが、あまりにも出来が悪かったので
2010.3.1
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乗車形式:マイカー
5
軽みたいな普通車 母の車で実家に帰省した時にちょくちょく乗ります。 総じて言えば大きさは軽並みで安定性や排気量を普通車並みにしましたという感じ。 父の
2010.2.24
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乗車形式:試乗
2
日本だから作れる車 彼女の運転で一緒に試乗してきました。 感想は1300だったのか加速が良かったです。 1000については、試乗車がなかったのでわかり
2010.2.22
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乗車形式:その他
2
実車を見てきました 新型パッソKGC30の展示車を見てきました。地元のカローラ店では特段のイベントも無く、来店客はプリウスの修理に来た方が大半で、パッ
2010.2.21
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乗車形式:マイカー
3
パッソの前に乗っていた軽自動車はCVTで11万キロで故障、買い替えのため他のCVT車に乗ったが加速感が今一歩(ノーマルモードは)これよりATの方が加速
2010.2.17
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グレード:-
乗車形式:その他
4
レンタカーで・・・ 旅行の際にレンタカーで3日間借りて乗りました。 外観は完全女性向けって感じですよね。室内は前席は広々としていてフロントガラスも 大
2010.2.16
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
3
この車は家族と共用で、自分はサブとして乗っています。メインはヴィッツ1.0F(下から2番目のグレード)なのでヴィッツと比較して、ということで書かせて頂
2010.2.13
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グレード:G_4WD(AT_1.0) 2004年式
乗車形式:同乗
3
何もかもがお値段なり。 軽自動車と同じ価格帯で「軽自動車よりちょっと上」が手に入る代償として、徹底したコストカットの痕跡をすべて無視しなければならな
2010.2.6
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グレード:-
乗車形式:マイカー
5
よくできたチョイ乗りカー エコカー減税・補助金が付くうちに、ということで昨年末に新車購入しました。競合はホンダフィットとライフ。前車EU1シビックiE
2010.2.6
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
5
ご近所乗るだけならすげえいい 母に買ってきました。 中古で買って4年使ってますがいい車です。 トヨタ車のくせに飽きが来ません ダイハツだからか? ご近
2010.2.1
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:レンタカー
3
修理に出したアルテッツァの代車です。 日常の足として使う車だと思います。 アルテッツァを見ると出かけたくなるけど、 パッソは出かけたくなった時に
2010.1.31
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乗車形式:マイカー
5
3年半乗ってみて 3年半乗ってみての感想です。 とても扱いやすく、小回りもきき満足しています。また、2人までならストレス無く走ってくれると思います。大
2010.1.15
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