トヨタ パッソ ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

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トヨタ パッソ 新型・現行モデル
562

平均総合評価

3.7

走行性能
3.0
乗り心地
3.0
燃費
3.7
デザイン
3.5
積載性
3.1
価格
3.5

総合評価分布

星5

188

星4

156

星3

124

星2

54

星1

40

562 件中 281 ~ 300 件を表示

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    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    新車で購入してはや9ヶ月 前乗っていた車が壊れしぶしぶパッソに乗り換えです。でもエコカー減税に乗っかり普通よりも安く買えたのでなんとか納得しています。

    2010.4.8

    総評
    新車で購入してはや9ヶ月 前乗っていた車が壊れしぶしぶパッソに乗り換えです。でもエコカー減税に乗っかり普通よりも安く買えたのでなんとか納得しています。 個人的な意見ですが、内外装はよくもなく悪くもないです...
    満足している点
    ・やはり1ℓなので燃費がいい。高速で22はびっくりした。 ・車体が小さい割には室内はかなり広い。大人4人ゆったり乗れます。後ろの席を倒して収納スペースを広くすることもできますし。 ・収...
    不満な点
    ・当たり前なのですが、パワーもトルクも何も感じられない。坂道結構しんどい。 ・アクセルペダルを革靴で踏むと横の出っ張りにあたりうまく加速できないことがあります。 ・ドアのドリンクホルダーはあまり使えない。...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    コストダウンが主目的 先代パッソは価格なりの仕上がりではあるのですが、価格以上に背伸びをしていない控えめさと、シンプルでありながら安っぽさを感じさせな

    2010.4.7

    総評
    コストダウンが主目的 先代パッソは価格なりの仕上がりではあるのですが、価格以上に背伸びをしていない控えめさと、シンプルでありながら安っぽさを感じさせない外観デザイン、軽自動車並みのボディサイズでありながら...
    満足している点
    ・洗練されているCVTの制御  ひと昔前のCVTのコンパクトカーというと、初代フィットのように減速時に自分の思っている以上に、まるで後ろから引っ張られるように速度が落ちてしまったり、停止直前にガックンと速...
    不満な点
    ・コストダウン丸出しの内装  シートやダッシュボードなど、目に見えるところもコストダウン丸出しで安っぽい質感です。標準系のシートはヘッドレスト一体のハイバックシートと営業車並みですし、一体成型だらけのダッ...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    試乗しました バックの外観だけでなくフロントもいまいちで、マーチのパクリみたい。  内装はとてもいいです。  中広々だし、剛性強めで静かな走りだし、プ

    2010.3.21

    総評
    試乗しました バックの外観だけでなくフロントもいまいちで、マーチのパクリみたい。  内装はとてもいいです。  中広々だし、剛性強めで静かな走りだし、プラスチックの質感も高く、すっきりとしてます。  走りは...
    満足している点
    内装はとてもいい。  中広々だし、剛性強めで静かな走りだし、プラスチックの質感も高く、すっきり。  走りはこんなもん。  後のソファーモード、イオン出るのはいい。  初代ヴィッツと違い、後席のシートも厚め...
    不満な点
    バックの外観だけでなくフロントもいまいちで、マーチのパクリ。  後席にカップホルダーがないのはなぜ?  もっと安くしないと買う気は起きず、新型マーチに負ける。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗車や新車が来るまでの代車のパッソとあまりに乗り心地が違ったのはなぜなのか。排気量が違ったのか、CVTだったのか。 小柄でかわいらしい、車に乗るの

    2010.3.13

    総評
    試乗車や新車が来るまでの代車のパッソとあまりに乗り心地が違ったのはなぜなのか。排気量が違ったのか、CVTだったのか。 小柄でかわいらしい、車に乗るのがさほどすきではない若い女性向きの車だと思いました。 ...
    満足している点
    値段。こがわいらしい外観とインテリア。
    不満な点
    ブレーキのききが悪い。レスポンスが悪い。ハンドルもうまく切れなくてよくワインディングする(運転の下手さもありますけど)。ベンチシートのせいもあるでしょうが、車の振動が体に伝わってとても疲れる(あとでベンチ...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車1週間 ベンツ・A160からの乗り換えですので、評価基準はA160との比較です(この2台以外に乗った事が無いので)。  値引きは10万円でしたが、

    2010.3.10

    総評
    納車1週間 ベンツ・A160からの乗り換えですので、評価基準はA160との比較です(この2台以外に乗った事が無いので)。  値引きは10万円でしたが、店長さんから「+Hana」のグレードエンブレムをサービ...
    満足している点
    カローラ店のサービスがとても親切 装備充実で非常にお買い得な車 燃費約19km/l 可愛らしい遊び心がいっぱい
    不満な点
    グローブボックスに蓋が欲しい
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    試乗記です 意外といいかも 新型パッソKGC30 1.0+Hana(2WD)を試乗してきました。試乗はカローラ店ではなく、アムラックス東京の45分無料

    2010.3.8

    総評
    試乗記です 意外といいかも 新型パッソKGC30 1.0+Hana(2WD)を試乗してきました。試乗はカローラ店ではなく、アムラックス東京の45分無料試乗キャンペーンを利用しました。 http://aut...
    満足している点
    【CVT化の直接的なメリットと思われたところ】 ■初代KGC10の4ATと比べて、非力な1リッターエンジンのパワーを無駄なく使えるようだ。パワー伝達のダイレクト感が増し、アクセル開度に対する加速反応が良く...
    不満な点
    【CVT化による短所と思われたところ】 ■CVT化により、エンジンブレーキが余り効かなくなった。アムラックス東京は地下に駐車場があり、入庫時には急勾配を下るのだが、シフトレバーをSレンジやBレンジに入れて...
    乗り心地
    -

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    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    この車でトヨタ車を語るのはどうかと・・・ まず書きますが、この車はダイハツの工場で生産されているダイハツ車です。 トヨタのエンブレムをつけているだけで

    2010.3.4

    総評
    この車でトヨタ車を語るのはどうかと・・・ まず書きますが、この車はダイハツの工場で生産されているダイハツ車です。 トヨタのエンブレムをつけているだけですので、この車でトヨタ車を語るのは見当違いです。 外観...
    満足している点
    外観 女性ユーザーをメインターゲットにしておりますので全体的にかわいいイメージですが、生   で見ると正面やサイドシルエットのかわいらしさと、張り出したフェンダー、特にリアフェ   ンダーのスポーティーさ...
    不満な点
    動力 走りに関しては物足りないですが、軽量なこともあり日常使用するのにはそれほど大きな不   満はありませんが、褒められるレベルでないことはたしかかと・・・
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    ・・・・・ ちょっと・・・・ お勧めはできない。

    2010.3.2

    総評
    ・・・・・ ちょっと・・・・ お勧めはできない。
    満足している点
    かわいらしいデザイン
    不満な点
    一体型シートがいや。
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    どれもこれも出来が悪い トヨタのコンパクトカーはどれもこれも出来が悪く安っぽい! レンタカーとしてヴィッツを借りていたが、あまりにも出来が悪かったので

    2010.3.1

    総評
    どれもこれも出来が悪い トヨタのコンパクトカーはどれもこれも出来が悪く安っぽい! レンタカーとしてヴィッツを借りていたが、あまりにも出来が悪かったので同じ料金で借りれるパッソに乗り換えた。ヴィッツよりはマ...
    満足している点
    特に無し! あえて言えば、ステアリングの脇にある奇妙なシフトレバーは操作がしやすい。
    不満な点
    ・とにかくブレーキが甘く利かない。(Dレンジに入れたまま停止しているのが辛い) ・安っぽい内装 ・座り心地が悪いシート ・シフトレバーとワイパーが近すぎて、ワイパーのレバー操作がしにくい。 ・こんな車に1...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    軽みたいな普通車 母の車で実家に帰省した時にちょくちょく乗ります。 総じて言えば大きさは軽並みで安定性や排気量を普通車並みにしましたという感じ。 父の

    2010.2.24

    総評
    軽みたいな普通車 母の車で実家に帰省した時にちょくちょく乗ります。 総じて言えば大きさは軽並みで安定性や排気量を普通車並みにしましたという感じ。 父の軽にも乗ったりしますが100キロ超えた時の安定性は普通...
    満足している点
    普通車なのに軽並みに小回りが利く。 父の軽と大差がない(笑) 軽専用の駐車場に止めれる。 中も外見で思うより広い。 荷物が結構入る。
    不満な点
    内装がちょっとショボい (シンプルと捉えたら長所になるのだろうが…) 思ったより燃費がよくない 街乗り11~12キロ(乗り方次第で10近くになることも…) 高速 14~15キロくらい 純正ナビがひどい(た...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    日本だから作れる車 彼女の運転で一緒に試乗してきました。 感想は1300だったのか加速が良かったです。 1000については、試乗車がなかったのでわかり

    2010.2.22

    総評
    日本だから作れる車 彼女の運転で一緒に試乗してきました。 感想は1300だったのか加速が良かったです。 1000については、試乗車がなかったのでわかりませんが、街乗り程度なら十分だと思います。 1000に...
    満足している点
    ・今回から装備されたオートエアコンは、快適(ナノイーかプラズマクラスターのセットならなおさらお勧め)。 ・レトロ感が感じるシックなインテリア。 ・荷室がフラットで段差が少ない。 ・親切なトヨタの対応。
    不満な点
    ・CVTの制御に不具合が感じた(彼女の意見)。 ・リアシートが固く、腰痛持ちの人は長距離には向かない。 ・標準車にはヘッドレスト、ハイとアジャスターがなく、リアシートが分轄じゃない。 ・車両価格が上がった...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

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    2

    走行性能
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    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    実車を見てきました 新型パッソKGC30の展示車を見てきました。地元のカローラ店では特段のイベントも無く、来店客はプリウスの修理に来た方が大半で、パッ

    2010.2.21

    総評
    実車を見てきました 新型パッソKGC30の展示車を見てきました。地元のカローラ店では特段のイベントも無く、来店客はプリウスの修理に来た方が大半で、パッソにとっては辛い門出となったようです。 試乗車はまだ用...
    満足している点
    ■外観は初代より高級感があり悪くない。 ■ボディサイズ(特に横幅)を拡大しなかったのは卓見。 ■165/70R14のタイヤはスタイリング上のバランスが良い。 【内装・装備で初代パッソの長所を継承していると...
    不満な点
    ■下回りをのぞき込んで見た限りでは、足回りは初代と変わっていなさそう。リヤサスのトーションビームなど初代のまんまなのでは。Racy用リヤスタビライザーの取り付け用ボルト穴まで同位置にあると思われた。初代同...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    パッソの前に乗っていた軽自動車はCVTで11万キロで故障、買い替えのため他のCVT車に乗ったが加速感が今一歩(ノーマルモードは)これよりATの方が加速

    2010.2.17

    総評
    パッソの前に乗っていた軽自動車はCVTで11万キロで故障、買い替えのため他のCVT車に乗ったが加速感が今一歩(ノーマルモードは)これよりATの方が加速感が自然であり初心者の娘にも乗りやすそうであったので購...
    満足している点
    軽自動車が故障し買い替えしたがとり回しなどほとんど以前と変わらず、ふだんの買い物には非常に使い勝手が良い、装備もイモビライザー、キーフリーシステム、ウインカー付リモコンミラーなど標準装備であり、さらに特性...
    不満な点
    やはり、運転し始めはブレーキは以前の軽自動車より効きが悪いような気がしまた(慣れたけど)、グローブボックスも確かに手袋ぐらいしか入らないが他の収納場所があるので許される、リヤにカップホルダーが無い(フロン...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    レンタカーで・・・ 旅行の際にレンタカーで3日間借りて乗りました。 外観は完全女性向けって感じですよね。室内は前席は広々としていてフロントガラスも 大

    2010.2.16

    総評
    レンタカーで・・・ 旅行の際にレンタカーで3日間借りて乗りました。 外観は完全女性向けって感じですよね。室内は前席は広々としていてフロントガラスも 大きく視界も良かったですが、パネル類がプラスチッキーです...
    満足している点
    前席はゆったりしていて広い。収納がたくさんあり使い勝手が良い。 小さいので狭いところも気にせず行ける。小回りが効く。 燃費が良い。
    不満な点
    エンジン振動が大きい。エンジン音は軽自動車・・・3気筒なので仕方ないですが。 ロードノイズもかなり大きいです。 もう少しハンドリングに気を使って欲しい。 ベンチシートは腰に悪い。 ボディサイズ的に仕方ない...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車は家族と共用で、自分はサブとして乗っています。メインはヴィッツ1.0F(下から2番目のグレード)なのでヴィッツと比較して、ということで書かせて頂

    2010.2.13

    総評
    この車は家族と共用で、自分はサブとして乗っています。メインはヴィッツ1.0F(下から2番目のグレード)なのでヴィッツと比較して、ということで書かせて頂きます。 パッソとヴィッツ、同じ位の値段ですが、...
    満足している点
    ・外装内装ともデザイン性がいい。 ・室内が割合広い。 ・視点の位置が高いので視界が良い。 ・(個人的好みで)タコメーターと運転席前に位置するスピードメーターが良い。 ・(MT車として:クラッチ...
    不満な点
    ・ブレーキのききが甘すぎる(最初にパッソ1000CC ATを試乗したときには、フロントもドラムブレーキかと思わず尋ねてしまった) ・ドアおよび窓の開閉音とインパネ周りがヴィッツよりちゃち。最高グレードの...
    乗り心地
    -

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    グレード:G_4WD(AT_1.0) 2004年式

    乗車形式:同乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    何もかもがお値段なり。 軽自動車と同じ価格帯で「軽自動車よりちょっと上」が手に入る代償として、徹底したコストカットの痕跡をすべて無視しなければならな

    2010.2.6

    総評
    何もかもがお値段なり。 軽自動車と同じ価格帯で「軽自動車よりちょっと上」が手に入る代償として、徹底したコストカットの痕跡をすべて無視しなければならないのは当然でしょう。 そのことを十分に承知した上で買...
    満足している点
    行動半径20Km以内の通勤orお買い物クルマ。 コンパクトでありながら軽自動車に近い感覚で購入し、気軽に乗り回せるクルマ、という条件で割り切れるならば良いクルマでしょう。 と言いつつも、以下は自分...
    不満な点
    前述したようにこのクルマに乗る時は長距離を走ることが多いのですが、そんな状況では途端にこのクルマの辛い部分が目立ってきます。 とりわけシートが絶望的、まるで誉められる部分がありません。 何しろ身体...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
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    積載性
    -
    価格
    -

    よくできたチョイ乗りカー エコカー減税・補助金が付くうちに、ということで昨年末に新車購入しました。競合はホンダフィットとライフ。前車EU1シビックiE

    2010.2.6

    総評
    よくできたチョイ乗りカー エコカー減税・補助金が付くうちに、ということで昨年末に新車購入しました。競合はホンダフィットとライフ。前車EU1シビックiEからダウンサイジングしたかったのですが、ホンダにちょう...
    満足している点
    ■「イカツかわいい」外観。男性でも乗れる。 ■コンパクトな外観に対して広く開放的な室内。ラゲージスペースも広くはないが実用的。ウインドウやバックドアを立てたデザインが効いている。 ■横幅が狭く細道での運転...
    不満な点
    ■1リッターエンジンはエアコン使用時や登坂時には力不足を感じる。 ■4ATは少々アクセル踏んだだけではキックダウンしない。登坂でどんどんスピード落ちる。燃費優先の設定なのだろうが、非力なリッターカーには向...
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ご近所乗るだけならすげえいい 母に買ってきました。 中古で買って4年使ってますがいい車です。 トヨタ車のくせに飽きが来ません ダイハツだからか? ご近

    2010.2.1

    総評
    ご近所乗るだけならすげえいい 母に買ってきました。 中古で買って4年使ってますがいい車です。 トヨタ車のくせに飽きが来ません ダイハツだからか? ご近所のるだけなら使い勝手、安全性で軽なんか相手になりませ...
    満足している点
    整備性バツグン 安い部品代 乗り心地は競合車のなかでいちばんいい。 エンジン1.0も1.3もいいですね チープでシンプル、外しやすい内装 収納広くてがいい ドリンクホルダーいっぱい 微調整可能でふかふかシ...
    不満な点
    ブレーキが利かない 5人乗ると恐怖です  剛性がないフレームにふにゃふにゃの足回り でもそこが長所でもあります。 どこがプチトヨタ?ってくらいでかい 燃費いまいち コラムシフト嫌いです
    乗り心地
    -

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    乗車形式:レンタカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    修理に出したアルテッツァの代車です。 日常の足として使う車だと思います。 アルテッツァを見ると出かけたくなるけど、 パッソは出かけたくなった時に

    2010.1.31

    総評
    修理に出したアルテッツァの代車です。 日常の足として使う車だと思います。 アルテッツァを見ると出かけたくなるけど、 パッソは出かけたくなった時に乗る…みたいな。
    満足している点
    ・コンパクトなところ。 ・片手で運転できるところ。
    不満な点
    ・ブレーキが弱いです。アルテッツァに比較して、かなりブレーキの踏力が要求されるクルマです。 (アルテッツァのブレーキが強力すぎるというのもあるかもですが) ・ハンドルが軽すぎることに恐怖を感じまし...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    3年半乗ってみて 3年半乗ってみての感想です。 とても扱いやすく、小回りもきき満足しています。また、2人までならストレス無く走ってくれると思います。大

    2010.1.15

    総評
    3年半乗ってみて 3年半乗ってみての感想です。 とても扱いやすく、小回りもきき満足しています。また、2人までならストレス無く走ってくれると思います。大人4人が苦もなく座れるため、両親に使われることもしばし...
    満足している点
    小回りが効き、飲み屋街のタクシーの渋滞の中を難なく抜け出せました。迷っても大体抜け出せました。 車体の割りにホイルベースが長く、着座位置が高めのため、長距離でも疲れにくいです。 燃費のよさ、遠出で20km...
    不満な点
    エンジンのパワーの無さ。80km/h迄なら、ストレス無く走りますが、それ以上になると怖いです。 また、上り坂や大人4人乗車の場合は、全体的にパワー不足になります。 トランクの容量。基本的には、備わっている...
    乗り心地
    -

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