トヨタ ノア 「基本のXグレードですが快適でした」のユーザーレビュー

基本のXグレードですが快適でした

2022.5.11

総評

やはり燃費の差が大きいようで、ハイブリッドとは1.5倍くらいの開きがあるのが今でも気になっています。年間走行距離が1万キロを超えるようだと、5年程度で元が取れるようですが、不満というか、ここは最後まで悩みました。10年は乗るとか、10万キロは超えそうな乗り方をされる場合は、やはりハイブリッドがお勧めですね。
ハイブリッドを選択すると、高遮音ガラスになるようなので、走行音などが気になる方には特におすすめです。

満足している点

それほど車のオプションに興味がなく、唯一ハイブリッドかガソリンかで悩んだくらいなので、必要最低限の安全装備が整ったXグレードの4WDガソリン車を選びました。
納期の関係で、ハイブリッドにするか迷いましたが、土日くらいしか距離を乗らないので、ガソリン車にしました。

納車してまだ1か月ですが、高速道路（200キロほど走行）は燃費が14.5と中々な数値です。一般道に関しては、11～11.5あたりをさまよってる感じで、このクラスのミニバンにしてはいい方だと感じています。前車がウィッシュ2WDだったのですが、今回4WDに変わって、多少下がったもののほとんど燃費の差がないことに驚きました！

室内空間も、上位グレードだと運転席と助手席の間、二列目席の間に収納ボックスなどが配置されるのですが、我が家では不要だったのと、後部座席への移動が何もない分楽だったので、結果としては満足しています。
三列目の跳ね上げ収納もワンタッチで、女性や子どもでも楽々あげられます。
収納スペースもあるので、キャンプなどでも今後活躍しそうです。

また、ハイブリッドにすれば1500Wの電源を確保できたのですが、ガソリン車のため、別途コンパクトなポータブルバッテリーを購入して設置したので、特に不便は感じていません。

不満な点

オプションがありすぎて、少しでも欲しいと思ったらすぐに価格が上がってしまいます。上位グレードかつフルオプションだと、アルファードヴェルファイヤに匹敵する価格になるので、価格面ではもう少し頑張って欲しかったです。
あと、周りの評価を見てみると、ディスプレイオーディオのナビ機能が、社外品と比べて性能がイマイチという声をよく見るので、唯一Xグレードだけが社外ナビを取り付けられる点も注意が必要です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験