道志みちの狭くてタイトなクネクネ道を速く走る方法を教えてください。私は左に曲がった後、すぐに右に曲がる時、カーブ曲がる前に一回一回ブレーキを踏んで曲がってしまいます。

Question

(ブレーキ左カーブ、１度ブレーキ離して、ブレーキ右カーブ)ブレーキを踏まないとオーバースピードになってしまい、塩梅がよく分からないです。ゆっくり走る分には今のやり方で大丈夫ですが、今日、カーブ曲がってる最中なのに内側からバイクに抜かされて、何故か手を上げて私の前に割り込んでドンドン先に行ってしまいました。悔しいのでもっと速く走りたいです！あ！私は車です

補足

ちなみに車はワンボックスの昔のノアです

Answer 1

ノアにお乗りなんですね？
でしたら、
そういう道では、決して、スピードを出さない方がいい。
ノア、VOXY、日産セレナ、ホンダ・ステップワゴンなどのミニバンは、
「平坦な街中を、50㎞/h以下で、７人乗りで、片道せいぜい30キロ位先まで行く」ことに特化されています。
上り下りの多い道、小さなカーブのある道はもちろん、高速道路ですら想定外。それが、ミニバン。

運転の腕がある人なら「こんな車で峠のくねくね道を速く走ろうとするのは、自殺行為だ」とわかります。なので、腕のある人なら、決して速く走ろうとしません。それがミニバン。

なので、背後から速い車が来たら譲ればいい。それだけのことです。

＞左に曲がった後、すぐに右に曲がる時、カーブ曲がる前に一回一回ブレーキを踏んで曲がってしまいます。
(ブレーキ左カーブ、１度ブレーキ離して、ブレーキ右カーブ)
・・・それでOKです。
⇒逆に、
ブレーキ踏んで左カーブ、ハンドルを一気に左に切って、
そのままブレーキ踏まずに、ハンドルを一気に右に切り返す。
⇒けれどミニバンなので、盛大に揺れ戻しを食らって、車体が左に大きくロールする。
⇒ドアンダーが出る（右に思ったほど曲がらない）
⇒曲がらないので、ハンドルをさらに右に切り増しする。
・・・という操作をすると、横転します。。。。

ミニバンは、瞬時に右に左に切り返すような、半径の小さな峠道には全く向いていません。（最近増えてきたSUVも同様です）


＞今日、カーブ曲がってる最中なのに内側からバイクに抜かされて、何故か手を上げて私の前に割り込んでドンドン先に行ってしまいました。
・・・よくある暴走バイクですね。
左カーブで、ですよね？
内側から抜かすなど、絶対にしてはいけない行為です。ドラレコに撮ってネットで曝すか即座に110番通報しましょう。

でも、バイクが抜かせるほどの大きな隙間を作ったのも間違い。
左カーブは、イン・イン・インで。
右カーブは、アウト・アウト・アウトで走るのが一番安全です。
特に、左カーブ＝対向車側は右カーブで、対向車がセンターラインを跨いで突っ込んでくることが、ここ数年非常に多くなりました。
センターラインを跨いでこっちと衝突したら相手の100：ゼロになりますが、だからといってそんなことヤラれたらたまりません。

逆に、こっちは、絶対に、センターラインを跨がないこと。
跨がずに曲がれるところまで速度を落とすことです。

＞悔しいのでもっと速く走りたいです！
・・・ミニバンなら、峠を速く走ることは自殺行為だと認識しましょう。
腕のある人は、ミニバンで峠を速く走ろうなどとは思いません。
高速も90㎞/h以下です。
車間もたっぷり開けます。

峠を速く走りたいなら、
欧州製コンパクトのMT車が一番です。

質問者からのお礼コメント

すごく分かりやすく教えて頂けて本当に光栄です！謝ったワンボックスの認識でいましたね…完全に。今度からはゆっくり走ろうと誓います！キープレフト！スピードゆっくり！速い車きたら抜かさせる！本当にありがとうございます！一生の教訓にいたします！(^^)

Answer 2

ワンボックスのような背の高い車で速くって．．．．事故りますよ

アウトインアウトは 対向車事故に直結するし((+_+))

（速いクルマは ブレーキで前荷重にしながら 前タイヤをグリップさせながら旋回させてると感じます 派手なドリフトはせずにグリップ走行）

Answer 3

バイクでもクルマでもコーナーはアウト→イン→インのイメージで走っています。
そうするとその次のコーナーもアウトから入れるパターンが多いので。

また、同時にコーナー侵入のかなり前からコーナー入り口を見るように意識しています。
慣れてくるとどれだけ減速しなきゃいけないかが感覚でわかってくると思います。
いかに早くコーナーの情報を得るかです。
カーブミラーがあるようなところはきっちり減速してくださいね。
大概Rが小さいコーナーに設置されていますので。
こういうのも情報になります。