トヨタ ノア のみんなの質問
gim********さん
2024.6.22 00:40
ネットの解説記事などを見ると、以前は、最小回転半径が「4.5m以下なら小回りが利く」、最近は「5.0m以下なら小回りが利く」と書いてあるものがあり、段々大きくなってきていますが、さすがコンパクトカーで5.2mを小回りが利くというのは、違和感があります。
ノートやフィットは4.9m、
ヤリスGやスイフト、先代アクアは4.8m
タイヤの大きいライズでも5.0mなど、
コンパクトカーで5.2mは実際、小回りが利かない方です。
また、同じ5.2mでも、ホイールベースの短いアクアの場合、タイヤの切角がより小さいので、より小回りが利かないと言えます。
例えば、Uターンできる道幅は、
最小回転半径×2 ではなく
最小回転半径×(1+cos(タイヤの切角))なので、
切角の小さいアクアは、Uターンに必要な道幅も大きいです、
具体的には、アクアの
15インチで、9.7m
16インチで、9.9m
と、ほぼ10mの道幅がないとUターンできません。
この10mというのは、ステップワゴンやノアヴォクシーと同じレベルです。
コンパクトカーが、ミドルサイズミニバンと同じレベルの小回り性能しかないのに、「小回りが利く」と言って良いのでしょうか。
1249864826さん
2024.6.22 00:44
基準はないので言っても問題は無いです
質問者からのお礼コメント
2024.6.29 23:48
他の方も回答ありがとうございます。
メーカーが性能を高く見せたいのはしょうがないとしても、
レビューサイトや評論家の方には、ユーザーに伝わる基準を持って頑張ってもらいたいです。
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