トヨタはなぜ５ナンバースポーツカーを作らないのですか？ ヴォクシー、ノアの５ナンバーエンジンがあるのに 勿体ないと思わないのでしょうか？

Answer 1

５ナンバー規格は国内のみですので、国内向けに作っても海外では人気が出ないので作ろうとしません。
排気量は５ナンバー規格に収まっても、車体寸法の全幅が 1700 mm を超えて３ナンバーになることはよくあります。
海外では全幅 1700 mm 以下は狭いと判断されて好まれませんので、車体寸法で５ナンバーサイズに収めること、海外での売り上げが犠牲になってしまいます。

Answer 2

5ナンバーである必要性がないから。
昔みたいに税金がナンバーで決まってたら5ナンバーで出すと思います。
5以降のエボ、GDB以降のインプ、S14シルビアが良い例でしょうね。

Answer 3

そんな事を仰いますが、今のトヨタで５ナンバーの車は
カローラアクシオ、カローラフィールダー、ヤリスの３車種だけです

ノア、ヴォクシーは先代と違い今の型で、全幅1730mmになりましたので
全車３ナンバー化しましたし、パッソ、ルーミーはダイハツ製で
アクシオ、フィールダーは先代の型で、新型で５ナンバーは実質ヤリスのみ
しかも、そのヤリスですら海外仕様は全幅1745mmで
3ナンバーサイズです

コストを抑えようとすればプラットフォームを共通化した方が良いですし
その為の、TNGAプラットフォームです
海外向けと仕様を合わせた結果、３ナンバー化になったと言う事でしょうね
カローラもフルモデルチェンジで３ナンバー化ですので

５ナンバーサイズのスポーツカーを作ったとしても
日本国内でしか展開は出来ないし、更に採算が取れ辛い
スポーツカーともなれば、開発にGOサインが出るのは
厳しいと思います

コンセプトモデルのS-FRも結局採算が取れないって理由で
開発凍結したとかって聞いていますので

Answer 4

トヨタだけには限りませんが、儲けが出るほどの需要がないからです。

それにボクシーなどのエンジンそのままでスポーツカー作っても1ミリも面白い車はできないです。

むしろ日本の少ない需要の為だけに大金はたいて５ナンバー枠スポーツカーを作る方が資金の無駄(勿体ない)になるでしょうね。

Answer 5

５ナンバーってのは日本の規格です
世界で売ってるので５ナンバーに拘ると世界で売れません
また国内でもナンバーで税金等が違うって事もないです
５ナンバーでも３ナンバーでも・・・
排気量が同じなら自動車税は同じ
重量が同じなら重量税も同じ
ナンバーで税金が変わるって事は無いです
って事は、
５ナンバーに拘る人＝駐車場に制限がある。あるいは道路が狭いなどの条件がある。って人だけ・・・

Answer 6

トヨタはなぜ５ナンバースポーツカーを作らないのですか？
世界基準が
３ナンバー車