ハイブリッドとガソリン車の差額 ノア/ヴォクシー(スプリット式 THS-II) 350,000円〜380,000円 セレナ(シリーズ式 e-POWER) 416,900円〜429,300円

Question

なぜセレナの方が差額が大きくなるのでしょうか？

複雑な動力分割機構を持つスプリット式のTHS-IIはエンジンを走行に使えないシリーズ式のe-POWERより明らかに高コストなハイブリッドシステムです。なぜ低コストで作れるほうが高くなるのでしょうか？

日産の利益を増やすためですか？

Answer 1

ノア・ヴォクシーは多い時は月に2万台売れますが、セレナな4500台と販売台数的には1/4です。

となれば、製造コストが掛かりますので、価格設定を高くせざるを得ない状況にあります。


ノア・ヴォクシーはプリウス・カローラ・カローラツーリング・カローラ・カローラクロスとハイブリッドシステム共用化によりコストダウンされてます。

セレナは新世代e-powerですけど、エクストレイルとは違って可変圧縮ターボではなく、従来の排気量UP版NAエンジンです。

量産化によるコストダウンがトヨタ車は優れてると言う事です。

Answer 2

会社が違うから。
開発費、生産コスト、利益率に対する考え方、全てが違う。