ノアボクについて カローラクロスがマイチェンで1.8L→2.0Lに変更か？との噂がありますが、ノアボクはマイチェンでは1.8Lのままなのでしょうか？

Question

ノアボクの方が車重もあるし、多人数乗る可能性もあるのでどうなのかな？と思いまして…

でもカロクロはなぜ排気量UPするのですか？
エンジンに余裕持たせて燃費UPを狙う？
それだとノアボクでも同じ事言えるかと思いますが…

Answer 1

あくまでも個人的な見解ですが。
カローラクロスは2.0Lとの噂はありますね。もし排気量アップが行われるとしてSUVが先に行われるのは、ノアヴォクより趣味性が高い車だから走りを重視しようって事でしょうね。

ノアヴォクはファミリー層向けなのでもし排気量アップが行われるとしても様子見もあるでしょうから遅れるのでしょうね。排気量アップしても燃費も良くなってきているので更に車体重量が重いノアヴォクなら2.0Lに変更される可能性は大いにあるでしょう。

マイナーチェンジはまだ2年程先なので期待して待つしか無いですが、もし2.0Lハイブリッドが良いと思うのなら待っていても良いように思います。もちろん期待外れになる事もあるけど。ひょっとしてカローラセダン・ツーリング・スポーツのハイブリッドも2.0L化があるかも(特別仕様車かも知れないけど)。

Answer 2

恐らく車を作る上で国が「基準を満たしてれば商品だしてもいいですよ」みたいな感じになってるようなので・・・・
そろそろ2ZR-FAE 2ZR-FXEエンジンはなくなっていくのではないのかなって気がしますね。

Answer 3

カロクロの排気量アップは国際市場を見据えたものでしょうね
高速走行時、もう少しパワーアップさせたい。売れているのは国内だけではありませんよ

ノアヴォクもアップさせた方が、というのは良く理解できます
でもまあ、今すぐというわけにはいかないでしょう。国内向けモデルなのでほったらかしという可能性だってあります

Answer 4

＞カローラクロスがマイチェンで1.8L→2.0Lに変更か？
これはガソリン車、ハイブリッド車どちらの事を言っていますかね？
カローラクロスはガソリン・ハイブリッド共に1.8Lエンジンなので。

ガソリン車が2.0Lになるならノア・ヴォクのガソリン車は2.0Lなので同じです。
ハイブリッドが2.0Lになるなら質問の理屈はわかります。その場合、プリウスですでに2.0Lハイブリッドの設定があるのでいずれの今後の一部改良もしくはマイナーチェンジで2.0Lハイブリッドに換装する可能性があります。

単純にノア・ヴォクは発売されたばかりでまだ、改良するタイミングではないだけかもしれません。