トヨタノア 80系 アイドリングストップ付きです。ハイブリッドではありません。

Question

バックアップ無しで バッテリー交換する場合の注意点教えてください。
普通に交換すればいいとか、エンジンはかけたままとか 色々情報があり 悩んでます。
やはりバックアップは必要なのか どうかも教えてください。
バッテリー交換自体は 何度も経験ありますが、ノアのこのタイプは初めてです。
よろしくお願いします。

Answer 1

最近の車は、同じメーカーであっても車種や年式、あるいはコンピューターの番号によってバッテリー交換の要領が異なる場合が多く、整備書やバッテリー交換データーブックで確認しながら行わなければ不具合が出ます。
基本的には、メモリーバックアップを使えば作業が楽になりますが、
バッテリーケーブルを切り離してバッテリー設定の初期化が必要な車や、
診断機でバッテリ情報の書き換えが必要な車もあります。

「エンジンはかけたまま」・・・の作業は、整備書でも絶対に行ってはいけない作業として書かれています。エンジンをかけたままバッテリーケーブルを切りはなすと無負荷となり、発生電圧が一瞬急激に上がります。
昭和の、コンピューターがアナログ時代の車ではそういう作業もしていましたが、マイクロチップのデジタルの時代になっては、瞬間的に上がった電圧によってＩＣがパンクし、エンジンコンピューターやエンジンボルテージリレーは壊れる場合があります。
運が悪ければ・・・なのですが、２年に１～２台は「交換しようとエンジンをかけたままバッテリーケーブルを外したらエンジンがかからなくなった」と入庫してきます。


さて、８０系ノアのバッテリー交換ですが、
1. バッテリーケーブル接続後に自動学習する項目
2. バッテリーケーブルを切り離した時に行わなければならない作業（メモリバックアップを使えば行わなくても良い）
3. バッテリ交換したことをコンピューターに認知させる作業
があります。
ＥＣＵ（エンジンコンピューター）は記録方式なので、リセットされません。リセットするには診断機が必要です。

1.自動学習
・アイドルストップ設定＞約15 分～40 分間士ドルストップするまで走行
・車線逸脱警報、プリクラッシュセーフティーシステム＞35 km/h以上で5秒以上直進走行する
・電気式ドアロックシステム＞ドアアンロック操作を行う
・パワースライドドアシステム＞スライドドアを手動で全閉にする

2.バッテリーケーブルを切り離した時に行わなければならない作業
・ステアリングセンサ舵角中立点記憶＞エンジン始動し、平坦路にてハンドルを左右両側いっぱいに切る。
・ナビの各種設定＞各入力機器、バックモニター、ステアリングスイッチなど
＊盗難防止機能付き純正ナビの場合は、起動時のパスワード入力が必要
・コンビネーションメーターのディスプレイ確認、設定

3.切り離さなくても必要な作業
・電流積算値の初期化＞診断機でＥＣＵ内の電流積算値をリセットする
・リフレッシュ充電＞アイドルストップするまで走行する。４０分以内で完了する。しなければ異常。
・ダイアグコードの確認＞B22C0を検出していたら、下記のいずれかの操作を実施する。
(1) IG OFF→ONを2回実施する。
(2) IG OFF→ON後、診断機でダイアグコードを消去する。

バックアップなしの場合、１～3が必要で、
バックアップを行った場合は3だけでＯＫです。

質問者からのお礼コメント

丁寧に説明してくださりありがとうございました。教えて頂いた内容を踏まえバックアップはとる事にしました。

もう少し調べて作業してみます。
ありがとうございました。