ワゴンR、フィットどちらがお勧めですか？

Question

新型ワゴンR(NA）試乗しました。
決して速くはないけど普通に走るし
セカンドシートは広くて開放的でした。
また、
安全性もグレードアップしているようです。
フィット（1.3ガソリン）はまだ試乗はしておらず
展示車を見ただけです。
確かにワゴンRよりは居住性に余裕があり
また、
走りにも余裕があるのは想像がつきます。
ただ、
今のところフィットに特段惹かれる何かが見つかりません。
例えば、走りが良いとか、内装が豪華だとか・・・
価格差40～50万円と毎年の自動車税を考えると
その差を埋めてフィットを選ぶ理由が見つかりません。
コストパフォーマンスだけならワゴンRになるのですが
フィットが優れたところがありましたら教えてください。

平日は妻が買い物などに使い
休みの日は夫婦と息子（といっても体格は大人）などを載せて
ちょっとお出かけする程度の利用です。
年間1万走行弱です。

現在は、
もうすぐ１５年目になるノアと
１３年目になるムーブラテを所有しています。
（ムーブを買い替え予定）
いずれも運転して楽しい車ではないので
本心は
走って楽しい、
乗って快適（後席が狭くない）、
女性でも運転しやすい車が理想なのですが・・・

Answer 1

妻が選んで買うならまだしも、夫が妻の乗る車を選ぶのに、よく軽を選びましたね。
カーテンエバックも無く、衝突安全性も低い車を、大切な人に運転させようとは思いません。つまり、その差は安全性の差です。

FITなら休日に高速使って遠出するという選択肢もでき、行動の幅が広がる点がメリットだと思いますよ。

Answer 2

>フィットが優れたところがありましたら教えてください。

対衝突安全性。軽自動車はどうしても不利。

Answer 3

ワゴンRではムーブと変わらないし、フィットに特段惹かれるところが無いようでしたら、全く違う車のほうが良いと思います。

＞走って楽しい、
＞乗って快適（後席が狭くない）、
＞女性でも運転しやすい車が理想なのですが・・・
とのことですので、NOTE e-POWERとかはいかがでしょうか？
一度試乗してみてください。

Answer 4

お子さんと一緒でも大人３人サイズですよね・・・

ムーブをそのままにしてノアをフリード＋ハイブリッドにすればは、今より税金はは安くなり、ガソリン代も半減です。

浮いたお金を貯めて、ムーブを売ってフィットにされると良いと思います。

残念ながら軽はいくら広くても町内の買い物程度が良い所で高速道路なんて危険ですから乗らない方が良いです。

ワゴンRが広いと言っても後席の後ろは荷物は積めません、つまり３人でお買い物や食事に行くには不便ですし、安全性なども疑問は残ります。

うちも夫婦で、フィットとフリードスパイクを乗り分けていますが大人５人家族です。

うちはフィットも１５００ハイブリッドですが、1300なら合計排気量で2800cc で2000cc+軽四と税金はそれほど変わりません。

とてもガソリン代は安上がりですし、２台出せば１０人も乗れます。

何方も小さくて視界も良く女性でも楽々で運転できます。

Answer 5

フィットの良さが見当たらないのであれば迷わずワゴンRにするべきです。

フィットの方が高いなら尚更。
リセールバリューは軽自動車の方が高い。

ただし、年間走行距離が多いならば話は別です。

軽自動車の排気量とフィットの排気量は約2倍！
同じスピードで同じ距離を走るにはエンジンを2倍回さなければならず、走るための可動パーツの負担は２倍以上ですから古くなれば当然クルマの負担が増えます。

走りは高速などで軽自動車のハイトワゴンは横風の影響をモロに受けますが、一般道がメインなら問題ありません。

走って楽しいかは、人それぞれで基本的にフィットは1.5RSくらいじゃないと期待するだけムダです。
1.3ならば、スイフトの方が楽しいですよ。

Answer 6

ワゴンＲとフィットの違いを簡単に例えると、サンダル（ワゴンＲ）とスニーカー（フィット）です。
近くのコンビニまでゆっくり歩いていくならサンダルでも十分です。しかし、遠くまで歩いたり、電車に遅れそうな時に小走りするのはサンダルだと厳しいですが、スニーカーなら楽々です。
値段、維持費の差の以上の物があります。

＞平日は妻が買い物などに使い
休みの日は夫婦と息子（といっても体格は大人）などを載せて
ちょっとお出かけする程度の利用です。
年間1万走行弱です。
おっしゃる通りこの使い方でしたらワゴンＲのコスパが良いと思います。しかし
＞走って楽しい、
乗って快適（後席が狭くない）、
女性でも運転しやすい車が理想なのですが・・・
走りや快適性でしたらフィットですね。

質問者様の場合ノアがあるので、軽→軽の乗り換えが良いかもしれません。
提案なのですが是非Ｎ－ＯＮＥのツアラー（ターボモデル）に乗ってみてください。実用的広さを持ちつつな走って楽しいはクリアできると思いますよ！

Answer 7

軽ワゴンスタイル
これは本当にスズキが作ったジャンルですね。
軽ワゴンのあの形状でここまで走りを安定させたのは
歴史的開発かもしれませんね。
特に最近のダイハツ、スズキ、三菱
どれをとっても直進安定性は向上しました、が、
やはりコーナーでのロール感、バタつき感。
これを考えると、ホンダのNワゴンでも怖い。

やはりフィット1300でもかなり安定性は感じる普通車。
幅が160㎝以上あり170㎝に近いくらいのこの幅は
やはり広い広い。

小回りが利くのに安定して走る。
余裕がある空間なのに外が見やすい。

そして直進安定でも、コーナーでも
やはり優れて来た昨今の軽ワゴンよりはるかに上。

この事からすれば、軽い1.3小型なら、軽に無理して
せずとも、満足と維持費は比例するのではないか？と思います。

しかし
軽ワゴンが実用領域十分な時代である事は事実で
維持費やコストでも、かなり節約につながるのはこれも事実です。

購入する時に幾ら掛けるのか？
購入後にコスト削減された印象の強いものはどっちか？
満足はどっちか？

色々あると思います。

Answer 8

フィットの利点は？と言ったら多分馬力だけでしょうかね。

後部座席はワゴンＲみたいにスライドできないので少々キツく感じ
さらに高さも低いので乗り心地はイマイチかもしれない。
特に圧迫感を感じます。
同じボディサイズのノートに乗った事あるけれど
大人三人乗った時点で圧迫感を感じた。そして走行は軽く踏めば
スピードは結構でるので、それくらいしか印象はない。
子供と出かける場合は小型車は余り薦められない。
狭いからジッとできない子供にとっては苦痛かもしれないし。

ワゴンＲの場合
運転席をスライドして前に出して、後部座席をｍａｘに下げれば
後部座席相当広くなる。逆に疲れたら前に出してリクライニングできる。
走りに問題あるならターボがお薦め。ターボだと普通車のパッソと同じくらい
馬力は出る。
ただ、スティングレーしか今現在ターボ設定ないのが難点だけど。

Answer 9

フィットはワゴンRと比較して、パワー不足を感じない余裕のある走りが可能。
5名乗車が可能。

ワゴンRの場合、リアシートがスライドするので、一番後ろにした場合は足元はかなり広くなる反面、ラゲッジスペースはかなり狭くなる。
一方、フィットのリアシートはスライドしないが、ラゲッジスペースはハッチバック車の中では広め。

ワゴンRは背が高くて幅が狭いので、高速道路走行等での横風に弱い。

『走って楽しい～』
具体的でないので何とも言えません。
例えばマニュアル車でシフトチェンジがスパッと決まったとか、加速感や挙動等が好みとかなら解りますが…

3名乗車ならワゴンRで済むのでは？