トヨタ MR-S 「最高に楽しい!」のユーザーレビュー

べじた べじたさん

トヨタ MR-S

グレード:“Sエディション”(SQM_1.8) 2002年式

乗車形式:過去所有

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
5
デザイン
3
積載性
4
価格
4

最高に楽しい!

2022.7.19

総評
F1が好きだった為、F1に近いパッケージングのミッドシップで6SMTでオープンの後期MR-Sを購入。
3万kで買って15万kまで乗りました。
とにかく軽快でパワーもあって速くて楽しい。
SMTはトルコンATやCVTのなんちゃってマニュアルモードとは異なりクラッチ板がありレスポンス抜群!
シフトUP/DOWNボタンがステアリングの左右の表裏にあり2ペダルの為右手と右足だけで運転できるから楽。
デザインが受け入れられず損してるけど楽しい車なのでライトウェイトRWDが欲しい人は買っておくことをお勧めする。
満足している点
・運転がMT、トルコンAT、CVTより楽
・とにかく楽しい
・フロントの入りが良くてMRらしい
・SMTなのでアクセルレスポンスが良い
・軽快、遠心力が小さい
・直進安定性が高い
・トルク&パワーがあり速い
・サイズがコンパクトで丁度良い
・あまり走っていないので希少性がある
・ブレーキパッド&ディスクがほぼ減らない
・ヘリカルLSDなのでLSDの反応が良い
・白いメーターパネル
不満な点
・ヘッドライト周りの色が黒い事。白が好きだけどガンメタにした理由はそこ。
・オーバーフェンダー風デザイン。
デザイン

3

ロードスターより売れなくて新型が出なかったのはデザインのせいだと思う。
エアロをつければカッコイイけど元をカッコよく作るべき。
中古車市場で安かったのもデザインのせいだと思う。(RX-8同様先代よりカッコ悪くなったし)
内装のデザインは当時のライバルNBロードスターと大差ない。
・白いメーターパネル、銀色の球形シフトノブは良かった。
走行性能

5

SW20 MR2での反省を生かしてホイールベースを伸ばし、
重心を前に持ってきた事でフロント荷重を増やしたと思う。
安定方向に全振りして完成度が高まった。
・SW20よりフロント荷重がかかる為フロントが入り曲がりやすい。
・R32やFDは70k超えないと楽しくないが、40キロでも楽しめる作り。
・レーンチェンジでも40キロでもフロントの入りが良い。
・ハードトップを外せば楽しさ倍増。
・直進安定性が高い。160までは巡行レベルで、190超でも走れる。
・後期6SMTは変速も早くなり、速く走れるように。
・SMTは軽量フライホイールでだいぶ良くなる模様(自分のはついてた)
・吸排気チューン済だったので3速4000回転くらいでも結構速くで楽しめた。2速7000回転まで回したら結構速い。
・カタログ値は140馬力だったので期待してなかったけど220馬力プレリュードから乗り換えても同じくらい速かったので驚いた。しかもレギュラー仕様で。
・立ち上がりで踏みすぎるとLSDが効き過ぎてスピンモードに突入する恐怖がある。突然フロントが巻き込む感じ。
・フロントが軽いので水たまりに突っ込むとハンドルがモロに取られる恐怖がある。
乗り心地

5

自分のはスプーンリジカラと
ブリッツ車高調がついていたけど
一番柔らかい減衰力で丁度よかった。

シートはNAロードスター程出来が悪くなかったのでノーマルで乗ってたけど
売る前にレカロSR-7を装着。
あまり変わらなかった。
積載性

4

AZ-1、S660と比べたら、すごく荷物が積めます。
・トランクが無い為2Lペットボトル6本の箱を2箱買うと助手席に積みづらい等の若干不便さはある。
トランクが無い代わりに、シート後ろに荷物入れがあります。

ここのふたをネジを外して取り外して、
両サイドのカバーを外せば、なんと!ふたの仕切りは無いし空間も中で繋がっているので、
キャリーケースが2つ入ります!!

2人で1泊旅行もできますよ!
ただ、乗せづらいけど。
燃費

5

レギュラーで140馬力で12~15キロなので良かったと思う。(NA8ロードスター(9.5k)比)
一般道長距離では18.8km達成。
高速で飛ばしても12キロは走った。(6速が燃費重視ハイギヤードなので)
価格

4

3万k弱9年落ち車両を122万で購入。
8年乗って15万kでバッテリー・プラグ交換して車検取ってレカロだけ外して、
ハードトップ他パーツ全てそのまま付けて25万で売却。
税金と重量税と自賠責をプレゼントして損した。
ほぼただで極上車をあげてしまった。
2020年当時のカーセンサーでは70~90万で出てるレベルだと思う。

2022年現在上がり始めてるので買っておいた方が良いですよ。
故障経験
1、SMTのシフトレバーが固着して新品にASSY交換。バラして組みなおせばただで直った模様。

2、スロットルボディ不具合で全開にするとアクセルを受け付けなくなり3分エンジン停止しないとアクセルが使えない。→メーカーにスロットルボディ欠品。
3、パワステが突然効かなくなる→エンジン再始動で直った。


4、右前足回りから異音。多分車高調の寿命?

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