トヨタ MR-S 「オープンミッドシップの優等生 今や若者にすかっり見向きもされない使い勝手の悪い車です。 でもミッドシップオープンで独身の男女に乗って欲しい車です。 荷」のユーザーレビュー

オープンミッドシップの優等生 今や若者にすかっり見向きもされない使い勝手の悪い車です。 でもミッドシップオープンで独身の男女に乗って欲しい車です。 荷

2008.1.6

総評

オープンミッドシップの優等生
今や若者にすかっり見向きもされない使い勝手の悪い車です。
でもミッドシップオープンで独身の男女に乗って欲しい車です。
荷物を積むのも困ります。自分以外一人しか乗れません。ちょっとした旅行にも困るくらいです。でも独身ならそれで十分な場面がほとんどだと思います。
成り立ちも希少。世界的に見てもあまり多くないでしょう。
色の良いこの車で若い女性が軽快に乗っているなんていかにも格好良いじゃないですか。
でも少しだけデザインがそれを狙い過ぎているのにブレイクできずに稚拙な感じがするのが残念です。

満足している点

言わずもがなミッドシップなのでキビキビ感は最高です。エンジンは140馬力なのでなんて事はありませんが、この車の使われ方を考えると不足ないレベルでしょう。ブレーキもミッドシップなのでバランス良く止まれます。ただ利きはもう少し欲しいところです。
内装は簡素ですがそういう車です。
一人でドライブしたい人にとってはいろいろ楽しさ溢れる車です。（ただ惜しむらくはミッドシップという以外はほとんどの点においてマツダロードスターの方が魅力的です。）
発表当時はまだ珍しい2ペダルMTでそれなりに良くできており現在のスポーツATや2ペダルMTの礎になったと思います。

不満な点

現代の車のレベルからすれば全てにおいて足りないところが多いですが、少しレトロチックな所も良いところです。乗る時にフロントガラスがぶつかりそうになり嫌ですがオープンは多々こういう感じになるのはフロントの寝かせ具合で仕方ないでしょう。
エンジンはやはり官能や心に響くというものではありません。悪くはないがカローラを連想させられるのは仕方ない所でしょうか。もしこの車のエンジンが170馬力位の9000回転位回せて音色の良いワクワクする様なものだったらもっと違う方向で販売が伸びたことでしょう。
トヨタは先代MR-2でミッドシップで高馬力の車を安易に造り、安全性が保てなかった事に懲り、妙に臆病に安全に造った車です。本来危険な香り漂う魅惑を放つべきミッドシップスポーツがきちっとしていてピーキーな所が微塵もなく安全に造られているのですから初めから販売は見込めないのです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験