トヨタ MR-S ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

楽しい思い出

2021.1.20

総評

とても楽しかったです。

満足している点

楽しい。比較的、丈夫かと。

不満な点

荷物が乗らない、同乗者を乗せられない。

乗り心地

-

軽量でハンドリングマシンかな

2021.1.12

総評

こんな車もう無いから大切に乗ります。

満足している点

とかく楽しい車

不満な点

パワーが無いけど楽しい

乗り心地

-

カエルちゃん

2021.1.3

総評

今は亡きトヨタの意地が感じられる、唯一無二なクルマ

満足している点

ぶさ可愛い感じ 唯一トヨタのエンブレムが入っていないクルマ(かなりレア)

不満な点

パーツが少ない

乗り心地

-

20年12月にトヨタMR-S前期5速サーキット仕様購入しました！

2020.12.25

総評

軽快なハンドリングを希望しています。 まだ走り込んでいないのでわからんのです^^ すんません。

満足している点

1トンを切り、エンジンをイジれば結構速いかと思う。あくまでも妄想。

不満な点

バケットシートが入っていると、ハンドルを脱着式にしないとおっちゃんには乗り降りが辛い…

乗り心地

-

軽さは正義

2020.12.12

総評

今、MT車が高騰しています MR-Sのマニュアル車もジワジワ高値になりつつありますね

満足している点

4台目のオープン S2000よりも250kgも軽いのは驚異的 ビートと200kgしか違わないのに約3倍の排気量 クラッチを繋いだ瞬間から軽さを感じる NBロードスターに初めて乗った時と同じ感覚...

不満な点

スポーツ感をあまり感じない内装 もっとタイトにコンパクトだと座るだけでワクワクするのになぁ この辺りの演出はイマイチかな S2000並みにタイトでいいのになぁ

乗り心地

軽さは正義、クイックです

ドライブするには楽しい車

2020.11.18

総評

長年、車を所有して来ましたがこれは面白い10年 以上載っていますが今だ飽きません。 難点は次に買い替える車が無いことです。

満足している点

ハンドリング＆ブレーキング 軽量ミッドシップの成せる技！

不満な点

純正シート最悪。即、ドライバー席だけレカロの SR2に変更。ヤフオクでMR-S用レカロ純正レールが手に入ったのでラッキーでした。

乗り心地

良くない。

ライトウェイト、ミッドシップ。

2020.11.4

総評

コストパフォーマンス的には大満足です。 荷物は積めませんが、それ以上の言葉に出来ない楽しさがあると思います。

満足している点

ミッドシップならではの特徴的なハンドリング。 軽さ故のコーナーの軽快感。 外見の可愛らしさ。 ミッドシップが好きなら手頃な価格で購入でき、とても気に入ってます。

不満な点

とにかく荷物が積めません。。。思ったより積めません。。。ロードスターやS2000などと比べるとシートに座った時の圧迫感はありませんが、その2台に比べるとほんとに荷物が積めません。。。 そしてパーツが思っ...

乗り心地

少し固めです。純正でもまあまあ使えます。

「マニアックな車選んだねぇ」

2020.10.28

総評

タイトルは買ったことを告げた友人、お世話になってるディーラーの営業さんの2名に言われました。自分ではきちんと検討した結果なのだが…。 これから初めてのスポーツカーに乗りたい！って人はやめたほうがいいと思...

満足している点

軽い。軽さはある種麻薬のように。 もう多分重い車に乗りたいと思わない。 普通に運転するだけでめちゃくちゃ楽しい。

不満な点

古い車故に仕方ないけど、ナビの位置が悪い。ハンドル握っていると見えない。下にあるから操作しにくい。純正ディーラーオプションのセンターナビカバーが欲しいよう。※廃番なので入手困難。 ステアリングとシートの...

乗り心地

純正ダンパーなので乗り心地はそれなり。 ハードドップを付けているので静かだし軋み音もないのでなかなか快適。 ただペダル配置の影響で右足のフットレストが無いので長距離乗ると右足が結構疲れます。今は慣れた...

生涯忘れえぬ一台。

2020.10.24

総評

ミドエンジンリヤ駆動車ながらパワーよりもシャシーが勝っているからなのか安心して走らせる事が出来る車だと思う。 最低地上高を超える積雪でも無い限り、アイスバーンの坂道発進はＦＦ車と遜色は無い。

満足している点

国産の普通車でミドエンジンオープン。

不満な点

普通車なのに買い出しには行けない。

乗り心地

最低地上高が１３５ミリもあるので、よく整備された林道なら大丈夫かと思って進入したが壊れそうな位のガタピシ感。 微妙に修正を要求される直進性の為かロングドライブは疲れる。

通勤特急号

2020.9.19

総評

荷物はリアキャリアをつければ何とでもなります。

満足している点

初期型シーケンシャルMTのがんばりが楽しいです。

不満な点

100Km/hで4時間のワインディングを走るのにはパワーが足りなくてくたびれます。　 車体剛性が無くて目の前でステアリングが左右に揺れます。

乗り心地

荒れたワインディングではポンポン跳ねて、どこへ飛んでいくかわからん感じでした。

スペシャルな一台

2020.9.3

総評

乗っていてとにかく楽しい車。 オープン時の開放感は言い表せない。思わず笑顔になってしまう。 この車が出た当時は収納の少なやNA140馬力のみの設定で酷評されていたが、街乗りで使い切れるスペックが功...

満足している点

2シーター、オープン、ミッドシップ。 数値以上にトルクフルなエンジン。 国産車で初めて搭載されたSQM。 そして日本車とは思えないほど峰の立ったフロントフェンダー。 加えてレギュラ...

不満な点

一応記載しておくと、収納が少なめ。 この手の車に収納を求めていなかったので不満ではないです。 前述のSQMのスムーズさがあと1歩と言ったくらいで、特に不満点は無いです。

乗り心地

乗用車と比べるなら、乗り心地は良くないです。 でもそれで良いんです。スポーツカーですから。

とうとう買ってしまいました😀

2020.8.21

総評

まだ解りません。

満足している点

スタイルか良い！

不満な点

部品が無いものがある。

乗り心地

普段アルファードに乗っているので、乗り心地は硬めです。 走行音が大きいです。 これから良くしていきます。

ちょっと前のTOYOTAのキャッチフレーズ「FUN　TO 　DRIVE」は本当だった！

2020.8.14

総評

セカンドカーとして、手ごろな中古価格で入手でき、運転して解放感と満足感を与えてくれる最高の車です！

満足している点

・幌を開けて走るときの解放感 ・スタイルの美しさ ・手動変速のダイレクト感 ・後方から耳に届く軽快なエンジン音 ・街中での走りやすさ ・絶対数の少ない消滅危惧種を守る（勝手な）使命感 ・レギュ...

不満な点

セカンドカーなので天候の良い時しか乗りませんが、ほぼ満足してます。 唯一、ないものねだりの「エンジンの伸び」ですかね。

乗り心地

乗り心地は、今どきの乗用車からすれば「悪い」でしょうが、この車の出自を知れば文句ありません。慣れれば快適です。

クルマについて

2020.7.8

総評

走る分には150点をつけてもいいと思うクルマです 言うほど荷物が積めない訳でもないし運転している本人からしたら不満のない車ではないかと思われます タイヤホイールなんか1回揃えちゃえばどうにでもなるし…...

満足している点

・価格が安い ・部品も沢山 ・少し踏むだけで良い加速してくれる ・コーナーの軽快感が気持ち良い ・テールスライドも容易 ・最低限とはいえ旅行の荷物が詰める(着替え2、3日分くらい入る大きめカバン...

不満な点

・雨漏りする(オープンカーなので仕方ない) ・雨の日の運転がちょっと怖い(軽い為) ・会うタイヤ、ホイールサイズが他車種に比べて少ない(あっても比較的高額)

乗り心地

サスが変わっていますがタイヤをコンフォート向けにするだけであら不思議、乗り心地は車高調を入れたミニバンのような感じになります ハイグリップタイヤを履いた途端にノーサスばりとは言いませんが、やたらとハネる...

エリーゼ以上

2020.7.4

総評

VTECに換装した、長所、短所を感じます。しかし、あくまで個人的な嗜好ですが、よほど高いグレードのエリーゼを除けば、私にとっては「エリーゼ以上」です。

満足している点

軽い。

不満な点

後ろが重くなってバランス悪い。

乗り心地

現状、ボディ剛性なのか、アシなのか、ドタバタ感が激しいです。これからの課題の１つです。

軽い！よく曲がる！

2020.5.26

総評

20代の頃、ホンダＳ600、Ｓ800に乗っていて、 ライトウエイトオープンスポーツをもう一度。というわけで・・・140000㎞走行のＳＱＭを購入。 購入後、純正リヤスポイラー取り付け、ステアリング、Ｐ...

満足している点

軽い！充分なトルク！クイックなコーナリング！ 燃費！

不満な点

特になし

乗り心地

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憧れの1台

2020.5.17

総評

手軽なミドエンジン・オープン・ツーシーターの普通車なんて今後出て来ないんじゃ無いだろうか？ 多趣味なので、山菜採取や渓流釣りで林道を走る事もあったが、壊れそうな位のガタピシ感。

満足している点

街角を制限速度で曲がっても楽しい！ 今まで所有した車の中では一番！！

不満な点

積載性が殆ど無い。

乗り心地

悪路では（当然ながら）壊れそうな位のガタピシ感微妙に悪い直進性で疲れる長距離ドライブ。

おもしろいクルマ！

2020.4.30

総評

運転する事が目的で乗ってるから 別に物が載らなくても全然OK！

満足している点

軽くてきびきびで面白いクルマ！

不満な点

とにかく物が載らないかな…

乗り心地

ノーマルは良かったけど車高調入れてから最悪…

侮れない性能を秘めた乗りやすいオープンカー

2020.3.28

総評

・生産中止から結構年数が経ちましたが、国産車っぽくないスタイリングは道行く人から「外車ですか？」と言われるくらい。 ・見た目で選んで乗ってみるとスペックからは見えない運動性能に驚かされる。 ・...

満足している点

・前期型に比べて各部補強が増えているせいか走行中の安定感は増している。 ・エンジン型式も同じ１ＺＺだが内部のアップデート箇所が結構あるようで、前期型の持病であるオイル消費も見受けられませんでした。 ...

不満な点

・前期型より補強が入っているとはいえ正直足りてないです。 スポーツ走行するのであれば適当な箇所に適当な補強を入れると見違えります。 理想はフロントとリアをＸ状に繋げることですが、自作するか溶接屋さ...

乗り心地

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みゆ

2020.2.16

総評

優れたスポーツカーですが、エンジンを交換する必要があります

満足している点

純粋な運転

不満な点

エンジンは期待はずれで、車とは一致しません

乗り心地

ロードスターに十分な快適さ