毎日1回はエンジンが一発でかかりません。 かからない時は5分しないうちにやっとかかる感じです。

Question

10年目のマークⅡクオリスに乗ってます。
バッテリーは変えて半年も経ちません。
付き合いのあるガソリンスタンドに見てもらってもエンジンのかかる状態では全く
原因が分からないらしく電気系統の履歴？みたいなものを見ても不明とのこと。
毎日の事なので朝は困ります。

メーカーに修理に出す予定ですが、どこが悪く幾らくらいかかるかおおよそわかりますか？

補足

加速関係や走行中等は問題無く、黒煙とかもありません。

Answer 1

内部電圧を整備工のあるトヨタディラーで測定して下さい。
プラグの失火の直接原因は、イグニッションコイルがオルタネタ（電気発電機）のどちらかだと思います。だだの電圧不足です。
バッテリーは変えて半年も経ちません。こちらも不思議なく結論がつきます。

※イグニッションコイルとは昔し小学校の理科で釘の回りにコイルをグルグル巻きにして電磁石を作ったと思います。
コイルを多く巻けば磁気は強くなる。あの応用で電圧を高めてます。

修理工賃は
１．オルタネタならリビルトで良いと思います。３万前後の工賃＋１万が妥当金額です。
２．イグニッションコイル之は高いです。７万は最低覚悟です。車種にもよるがＧＴＲクラスだと１０万を超えます。
工賃は１万もしません。なにせバカな女の私でも出来ますから、、

その際ＥＣＵから不具合を測定するコンサルと言う診断機があるのでエンジン診断もして貰うと良いです。（そこで直せば無料）

※一つ気になるのがバッテリーのターミナルが緩んでる。単純ですが、たったそれだけでも、電気貯金は出来ず電圧不足になります。１０ミリ工具で締め直して下さい。締め付けは時計回り→です。

質問者からのお礼コメント

丁寧な説明ありがとうございました。結構な出費を覚悟してディーラーに行こうと思います。

Answer 2

燃料レギュレターが装備されている車種なら、疑わしい一言です。

Answer 3

燃料ポンプが不調になってくると
なかなかエンジンかからない時ありますね。
新品に交換すると3～4万ほどします。

水温センサーもそろそろ狂ってく時期かもしれません
これはECUの自己診断で発見できると思います。
ディーラーで見てもらうしかありません
交換は数千円でしょう

プラグの消耗なら自分でまたはスタンドで外してみて
新品と比べてみれば一目瞭然かと。
普通のプラグなら安価です

参考になればいいのですが・・・

Answer 4

原動機が始動しないのは・点火されて無い・ガソリンが送られて無い・くらいです、だってエンジン掛れば後は問題無いの？
エンジンの掛け方はどんなふうにしてるの？キーを突っ込み直ぐスターター回すの？１２３セル始動？
一度ゆっくり回して下さい、差し込んで一段ずつゆっくり回して１・２・・・３セル始動 要するにガソリンを送るポンプに作動時間を与え状態を観察します、これでエンジン始動すれば燃料関係に問題有り、変わらなければ点火系統の問題です。
普通に加速するのですか？
かぶった様に加速がモタツキますか？
加速時ノッキングしますか？
加速時マフラー出口から黒煙出ませんか汚れは？

アクセルアオリながらエンジン掛けてませんか？



年数から白金プラグも限界に来てますし燃料フィルターも詰まってそうです。

とにかく情報が少ないから問題を絞り込む事が出来ません。

Answer 5

プラグかエアクリかインジェクターか。
バッテリーじゃないならプラグかなとは思いますが。