トヨタ マークII のみんなの質問 (78ページ)

• お尋ねします。 今、トヨタマーク2 jzx100前期に関する部品、キーシリンダーパネル、バンパーウインカー等を購入しよう思っています。 そこで各部品のメーカー型番を調べたいのですが調べ方がわかり...

  2023.7.13

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• 車からカタカタと異音がします。ボンネットを開けて確認してみるとコンプレッサーからカタカタと音がしていました。 プーリーについているベルトを外してエンジンをかけてみると音が無くなりそこからはエアコ...

  2023.6.18

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  ベストアンサー： 普通コンプレッサーASSY交換になります(リビルト品) コンプレッサー内で音が出るなら分かりますがクラッチが悪い時はカチャカチャと音がしますのでどちらにせよASSY交換が良いです ディラーは高く付くので電装店でリビルト品と交換してもらうと安く済みます5万円では完了すると思いますがディラーでは8〜10万円は取られます(新品ならまだ高くなり リビルト品はクラッチから内部の部品は殆ど新品になってい...

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• 130マークX後期でドリフトするには？安い大衆車マークX NA、ATのままドリフトしまくるに必要なモノはなんでしょうか？？？？ 電子制御も付いてる？ヒューズ抜いてなんとかなる？ 130 マーク...

  2023.6.23

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  ベストアンサー： 130だからって別に特別なものはいらない。 100のドリ車作るのと同じで良い。 とりまデフ、車高調があれば良いでしょう。

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• jzx100タイヤ内減りについて 前輪の内減りが酷くて悩んでいます。 キャンバーは前後2.5度程度です。 もちろんある程度の内減りは許容していますが後輪に対して前輪が圧倒的に減ります。 トーが悪...

  2023.7.6

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• jzx100 チェイサーのツアラーVに乗ってます。 最近助手席のグローブボックス内からカチカチ音が鳴るようになりました。 実際はとても不規則に音が鳴り、高速になってみたり、カカカチカチチチカチと...

  2023.6.27

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  ベストアンサー： 2000年に新車で購入し、今でも大切に乗っています。 チェイサー、良い車ですよね。 さて、質問の内容ですが、エンジンをかける前にACCにキーをひねった辺りで鳴りますか？TCUから音がすることもあります。普通はカチッカチッ位ですが、TCUが壊れると不規則に鳴ることがありますよ。 TCUがショートしていたことが過去にあります。電解コンデンサーが破裂して液漏れが酷いと修理不能になるので、確認し...

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• 110系マークII乗っているのですが、水温が上昇するのが早いです。3層のアルミラジエーター入れてるのですが、山を登るだけで100°まで到達してしまいます。 110系乗ってる人で、水温がこんなにも...

  2023.7.5

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• jzx100 チェイサーのインタークーラーのパイピングなのですが、タービン側のパイピングを今は真っ黒なのが付いているのですが、 メッキのパイピングに変えたいのですがブリッツなどHPIからパイピン...

  2023.7.5

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• gx100 マークII 後期に、jzx100用のマフラーは取り付け可能ですか？ また、ラインハルトのgx100用は音量はうるさいですか？ 説明欄にはセンターストレートと表記されてます。ご回答のほ...

  2023.6.22

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  ベストアンサー： gx100同士なら付きます(チェイサー、クレスタ)。JZ系とは取り回しもパイプ径も違います 。ラインハルトに限らずセンターストレートはうるさいです。特にこの年代はまだ騒音規制が今日ほど厳しくなかったのでメーカー物でも保安基準度外視の物が多く脱着出来るインナーサイレンサーの持ち運びはマストでした。当時ヤフオクに出ていた触媒ストレートの竹やりマフラーみたいなのとか聞くに耐えないレベルの物も存在し...

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• JZX100 Chaseはこれからもっと高騰していきますからね～ 何処で売るかに寄りますが純正5MTなら300〜400万位は行くんじゃ無いでしょうか? 国内でもやっぱりチェイサー欲しいと言う人が...

  2023.7.4

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  ベストアンサー： わたしは純正5MTを２5年乗っています。ノーマル、サンルーフ、寒冷地、リアフォグ車両です。今はシャッター付きの車庫に入れていて週１で乗っていますが雨の時は乗らないようにしています。値段はともかく、こんなカッコよく、静かで速く、楽しい車ってないと思っています。

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• マーク2 ツアラーV（JZX100）の純正メーター内の水温計ですが、針が一番上の赤い所は１００度を示すものでしょうか？ 炎天下の中、渋滞をノロノロと運転していた所、赤い針までふれましたが、エンジ...

  2023.7.10

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  ベストアンサー： Hは一般的に120度と言われてますから100度以上なのは間違いないでしょうね。 そのまま走り続けなければ大抵は問題ないことがほとんど。 走り続けちゃうと影響があることが多い。 ヘッドガスケットからのオイル漏れ、冷却水漏れが一番可能性がある。 エンジンルームから蒸気が上がり始めたらアウト。 エンジンは相当のダメージを喰らってると考えた方がいい。

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