長時間アイドリングをしているとバッテリーが上がってしまうのですが 車の異常ですか？

Question

免許取り立ての１９歳の者です。 １００系マークⅡ ツアラーVを購入し
楽しくて仕事している時以外は乗りまくっているんですが、
たまに遠くまで行って眠くなって駐車場を見つけてエアコンをつけたまま寝ていると
バッテリーが上がってしまいます、、。

バッテリーは納車時に新品のバッテリーをつけてもらったので問題ないはずですが、、。

走っていれば大丈夫です。 これはオルタネーターとかのトラブルの予兆でしょうか、、？

Answer 1

需要に供給が間に合わない
オルタネーターの仕事が追いつかない状態
そろそろ交換時期だと推測されます
10万キロ超えたら換えた方が無難です
私のは16万キロ超えたくらいにオルタネーター
逝きました、交差点で立ち往生、ヒア汗出て
焦りまくりましたよ、リビルト品で交換ですね。

質問者からのお礼コメント

皆様にBAをあげたいとこですが、今回はこの回答をBAにさせて頂きます。
皆様ありがとうございました。

Answer 2

エアコンのコンプレッサーの動力は、クランクシャフトから
供給されてます。
しかし、エアコンのファンは単純にバッテリーが源です。
アイドリング状態でエアコンは、まずいですね。
バッテリーの消耗は、
① エンジン始動時
② エアコンのファンを強くする
③ 照明灯
です。
意外と気づかないのが、夏場の渋滞時にブレーキを踏んだまま
エアコンを強風にしてる事です。
ブレーキライトが盲点ですね。
夏場に、高速道路でエンストしてるのは、これが原因のものが
多いです。

Answer 3

経過年数的にオルタネータの発電能力が低くなっている可能性がありますね。電圧計で簡単に調べられます。

Answer 4

正常な車であればアイドリング、エアコンONこの状態でもバッテリーが上がる事はありません。こんな事で上がっていたら 渋滞中止まる車が続出ですよね
走っていれば大丈夫って事なのでオルタネーターは発電はそれなりに出来るようです。出力電圧制御が出来てない様子です。ボルテージレギュレータの故障でしょう
ボルテージレギュレータはオルタネーターに組み込まれている部品ですので、現実的に考えてオルタネーターリビルト交換が解決方法です。

Answer 5

ディーラーでみてもらったら？

エアコンくらいなら、アイドリング回転数でも発電はまかなえると思います。

オルタネーターの発電不足、レギュレーターのトラブルなどがあるのかもしれません。

Answer 6

そういう仕様です。
長時間のアイドリングはエンジンにもバッテリーにも負担が大きいですよ。
そもそも、クルマは走るために設計されています。
リビングではないのです。

Answer 7

アイドリングしているのに電気の消費が間に合わないということなので、オルタネーターだとは思いますよ。
その他電装系の装備で多量に常時電気を使う装備があれば別ですが、エアコンって冷媒を冷やすファン以外はコンプレッサーに動力くわれる位なので、エアコン付けているからバッテリーが上がるってのは疑問を感じます。
負荷がかかるので燃費は落ちますけどね。

Answer 8

バッテリーのせいではなく、車の構造上の問題というか仕様というか。
アイドリング時発電能力は低い上エアコンの室内ファンは多くの電力を使い、発電機やバッテリーにとっては苦しい状態です。
渋滞の高速道路でバッテリーが上がるのと同じです。
オルタベルトの緩み等がない場合、アイドリングが低すぎるかもしれないです。
エアコンのスイッチを入れると、アイドルアップといって自動的にアイドリングを上げる機構があるのですが、その不具合とかもありえます。

＞エアコンをつけたまま寝ていると・・・

原因追求したいなら、この時のバッテリー電圧を測ってみてください。
エアコンを切ったときとも比べてみてください。

まずはベルトの緩みチェックですね。

Answer 9

〉遠くまで行って眠くなって駐車場を見つけてエアコンをつけたまま寝ているとバッテリーが上がってしまいます、、。


↑こんなことやってりゃ、当たり前の事を質問する必要有るのでしょうか？

わからなきゃアンメーターでも取り付けりゃ分かるよ。w

Answer 10

長時間アイドリングをしているとバッテリーが上がってしまうのですが・エアコンを使用しない場合、バッテリー上がりが起こらない場合は、エアコンの３つの部品に電気を取られすぎている状態

Answer 11

電装品が多くアイドリング時の発電が間に合わない。
長時間のアイドリングなんて、エンジンにダメージを与えるだけだけど？要らない車かい？最近シビアコンディションに成った。