jzx100マークⅡの白煙について。 昨日くらいから信号待ちの時最初は1000回転くらいでアイドリング、少し時間が経つと800回転くらいに落ちてガタガタして白煙が出ます。

Question

オイルが減ってる感じはなく、知り合いに伝えて見てもらおうと思ったら症状が出なくなりました。

コイルのカバーのボルトが3本中2本受けのねじ山がだめでかぱかぱしてるのが原因なのでしょうか？

Answer 1

100チェ TourerV TRD sports version乗りで生産打ち切り間際で新車で購入してからずっと乗っています。

白煙はどこから出ているのでしょう？

おそらくマフラーかと思いますが、もう少し詳しく症状を記載されたほうがよろしいかと思われます。

これ！という原因がわからずに申し訳ございませんが・・・m(_ _)m

症状としては
・急なアイドルアップ
・急なアイドルダウン＆マフラーから白煙
と言ったことでしょうか？

アイドルアップとアイドルダウンはなんとなく違う原因のような気が・・・
また、アイドルダウンと白煙も違う原因のような気が・・・

コイルカバーはTDIの取付ボルトかと思いますが、それが原因ではなさそうに思います。

急にアイドルダウンしてその後症状が出なくなったということですが、
OCVのOリングは交換されていますか？
症状が出たのが10年ほど前の純正コンピューター状態だったのですが、突然アイドルダウンしたことがあって、OCVのOリングを交換したら改善したことがあります。

白煙は、アイドルダウン状態ということはマフラーからの排気が少なくなった状態で出たということですので、なんとなくタービンのシールのような気が・・・(-_-;)
タービン周りにトラブルを抱えている場合は、比較的簡単に確認する方法としては、コンプレッサーが見える状態まで分解してシャフトを前後にずらしてみるという方法があろうかと思われます。
見た目でオイリーであればタービンが原因の可能性が高まるかと思われます。
シャフトの前後のズレがどの程度であればまずいのか？ということですが、数mm以上かな～？(-_-;)
これは自信がありません(-_-;)

うまく解決できることを願っております。

Answer 2

どこから白煙出てるんですか？