オルタネーターとセルモーターはどのくらいの寿命でしょうか？ トヨタ マークⅡ １GFE ２０００CC 10万キロ 平成15年式に乗ってます。 まだまだ乗るつもりです。

Question

前の車ではセルモーターがガリガリ異音がしてから整備工場で修理してもらいました。
オルタネーターが故障してレッカーしてもらったことがあります。

自分で両方とも交換したいのですが、交換時期が分かりません。
通勤に使っているので動かなくなったら交換すると会社に遅刻してしまうので、それは避けたいので、壊れる前に家の車庫で交換したいです。

おおよその目安を教えてください。

Answer 1

殆ど修理は時間を短縮する為リビルト品対応になり金額も高くなります故障については10万kmではまだまだ壊れる事は無いので安心して下さいどうしても修理したいので有れば電装店に持ち込めば割と安くてその日のうちに修理出来ます例えばセルモーターで有ればブラシ交換のオーバーホールグリース差しオルタネーターについてはICレギュラー ブラシ ダイオード交換でだけで良いのでセルは5,000〜8,000円オルタネーターが20,000〜24,000円程で脱着工賃は別途になります後は解体屋に行って中古を購入してオーバーホールもしくは点検して貰うのもありかと思います。

Answer 2

トヨタ純正のエンジン車は約最大記録は52万キロでエンジンが壊れます。
発進したり、野ざらしだと大体10万キロ~30万キロの間になるかと

Answer 3

こればっかりは答えようが無い！
DIYならストックしとけば良いんじゃないの・・・

Answer 4

オルタは15万kmくらいが目安かな。

セルは使用頻度が影響するのでそろそろ壊れてもおかしくないし、20万ｋｍまでいけるかもしれない。

Answer 5

旧タイプだと、どちらも15万km前後から故障が増えます
最近の車（アイドリングストップが出だしてから）は20万km超えても問題無い物が多いです
予防的に交換しておくなら10万㎞超えたら・・・
アイスト時代に物なら15万kmを超えたら・・・

Answer 6

オルタネータは１６万キロで一度壊れました
セルモーターは２１万キロ現在現役です
マーク2より13年前の車でです

Answer 7

オルタネーターとセルモーターはどのくらいの寿命でしょうか？
部品的には
２０万は持ちます

ただ
オルタネーターに関しては
ベルトの張りが規定を超えると
ベアリング
ベルト
プーリーなどが早めに劣化