トヨタ マークII のみんなの質問

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古い車ってプレミアでもつくのでしょうか?よく暇なときにカーセンサーとかを見てて昔のトヨタのマークIIとかレガシィとかを見てると走行距離18万キロで50万とかで売ってるとこが沢山ありました。

別にマークIIって高級車でもないし、不人気車なのになんで高いんですかね?

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回答一覧 (5件)

  • どうも

    大型バイク
    (小さい軽自動車より大きいエンジンを搭載する「超」強く「超」速い!「ハイパーバイク」!の事です!♪)
    に乗る者です
    車のエンジン脱着経験あります

    質問者さんへ
    高くなるモノも有れば
    ならない(なり難い)物(車種)も
    あります

    高くなるのは高級車等ではなく
    むしろ
    高級車は価値が上がりません(爆)
    (「上がり難い」と言う意味で少しずつは上ります)

    セオリー的条件が
    有りますが
    お教え出来ません!

    もう一人の回答者さんが
    一部書いておられますが
    その通りです
    (「高くなる車」の条件です)

    話を戻し私の車
    (「マッスルカー」(レプリカでは無い本物ですヨ ! )です)
    もそうです!(嬉し)

    買った価格より
    「高く」なり
    今や相場が
    「¥800万」(~4桁万円)です
    アバターの車両
    (1970年型ダッ○チャレ○ジャー 440(7400cc)4速MT式
    とは違います!♪

    以前は
    アバターの車の方が
    相場価格が高かったですが
    (今も高いです)
    (上昇速が緩んだと言う意味です)
    (¥680万~800万弱と言う所)
    今は
    私のモデルの方が
    相場が「高く」なりました♪

    やや
    排気量が「小さい」
    (これ書くと乗ってる人がファビョ(火病)りますが)(苦笑)
    5700cc車は価格が安めですが
    (アメ車はエンジンパワーが大事で税金高で価格差少かった時代有りましたがやはり「7リッター」の方が「高く」なっています)
    それでも
    ¥450万~550以上位に
    なっています!

    これ
    ニッ○ン C130型ローレ○(2ドア)
    なども当てはまり
    約15年前は
    ¥280万~350万だった相場が今や
    ¥600万以上!

    相場価格であります!

    反面
    「上がらない車両」
    と言うのがあり
    私のバイクがそうです
    (お陰で部品が高くならず安心です)
    (バイクや部品無い国産等は相場が上がると部品まで高くなり「デメリット」となりますが何とアメ車は「リプロ部品」(レプリカ品)が新品で手に入り価格も適正でマシンが高くなっても維持が比較的キツくないので車が高くなっても「困らない」訳です!♪)

    私のバイクと
    「兄弟」の車両は
    有名で人気車であり
    殆ど同じ排気量モデルながら
    (僅差で違いますが)
    長く製造販売され
    普通は
    台数ある方が安いのに
    その車種は
    「高く」なり
    ¥90万~150万(以上)に
    なっています

    私の車両も
    僅かに上がり
    底値が¥20万弱位になってから
    現在
    ¥25万~50万弱ですが
    上記車両に比べると分かる通り
    「安い」のです!

    この様に非常に
    「ラッキー」
    ですが
    昔は「不遇」だったので
    (私の境遇です)
    その分の
    神様からの贈り物と思って頂き
    「妬み」や「嫉み」(「そねみ」と読みます)

    止めて下さい!♪

    車は価値・価格が上がり
    維持の為の部品は安く
    バイクは良いバイクながら
    不人気で
    変な人気によるプレミア価格とならず
    予備部品が
    これまた安く買え
    大パワー旧車を
    安心して走らせられます♪

    この幸運には
    感謝してもしきれませんが
    それまでに
    投資や失敗もあったり
    今だ良くない影響も
    受けていたりします

    そう言う訳で
    古い車は
    確かに上がりますが
    それは
    全てでは無いと言う事です

    何度も書きますが
    高くなるのは
    高級車でない車の方が
    多いのです




























  • あと、商品として売るにはちゃんと整備しないといけないから古いいほど部品交換や整備にお金かかります。

  • 旧車好きに人気の車種だと高くなります。マークⅡは年代にもよりますが、その類に入ります。レガシーは族車や旧車で持てはやされる車種でもメーカーでもないのですが、多分希少性からくるものでしょうか。旧車好きとか族車で持てはやされるというのは、主に形的な見た目のカッコ良さで決まります。エンジンのパワーとか燃費がどうとか乗り心地は余り関係ないです。最近は海外の人でもそういう日本の旧車を輸出して改造する愛好家が増えてます。

  • ネットの普及で、世界統一価格に移行中だから、正統な価値で取引される時代。

    国際金融商品!
    純金。
    自動車。
    など。

    価値ある一品だと、万年右肩上がり相場が確定している。
    勝ち組銘柄。

    ゴミ車は解体行き。
    万年ゴミ車のまま。
    しかし、地球上に生存個体が消滅寸前まで激減すると数万円以上の資源価値が生じる事も有る。
    負犬銘柄。

    マーク2ターボ、クレスタターボなどは昔から高値相場なのが5速。

    地球最低価格帯なのが日本なんだよ。
    地球の裏側から買いに来る。
    非常に高額な輸送費を払って、非常に高額な陸揚げ関税払ってもボロ儲けする外人マフィア達が大勢日本国内を俳諧している実態がある。
    サラリーマンの生涯賃金なんて30日で稼ぐのが普通。肥え太る外人達。

    日本国内の中古車なんて、二足三文タダ同然なんだよ。

    砂漠の真ん中で、純金、株券、ガソリン満タンの自動車。
    3択なら、どれを選ぶ??

    日銀券を1トン貰っても、焚き火の燃料。
    純金じゃ徒歩移動の邪魔。
    砂漠の真ん中じゃ電気で動く車はゴミ同然価値、しかし自力で走るガソリン車は生活必需品。

  • 車以外でも なんでもそうですが 世の中からだんだん消えていくものが
    状況の良い状態で残っていると だんだんプレミアが付いて 高くなります。
    ペコちゃん人形や 黒電話 や真空管テレビ等 様々あります。古いほど
    価値が高くなるようです。

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