トヨタ マークII のみんなの質問

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先日ドリフトの走行会に参加してきました。
自分はz33前期に乗っていますが、やはりターボが欲しいです。
シルビアやマークⅡなどに乗り換えるか
z33に1jzエンジン載せ替えをするか

z33にターボを積むか(DEのターボをあまり見かけない)
どれが現実的に考えていいと思いますか?

ドリフト有識者助言ください

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回答一覧 (5件)

  • ドリフトエンジョイ勢、もしくは初心者であればZ33で十分です。
    シルビアのブーストアップくらいのパワーがあります。
    パワーがないと感じられたようですが、まずはファイナルギアを変えたり
    リアタイヤにグリップ低めのタイヤをつければ十分楽しめます。
    切れ角アップのパーツもそこそこありますので、社外パーツに困ることも少ないです。

    それとZ33はシルビア/ツアラー系と比較すると年式も新しいので
    マイナートラブルは少ないし、部品も出回って安いです。
    エキスパートクラスの上級者を追い回したい、ということでなければ十分です。
    今の時代でドリフトを楽しむためにはコスト/パワー面を考えるとz33/V35が一番適していると個人的には考えています。


    ちなみに、どうしてもパワーを上げたい場合は、スーパーチャージャーが一般的かと思います。

  • やはりシルビアやツアラー系に乗り換えるのが良いと思います。現在はs15でドリフトしてます。z33でドリフトした事もあります。

    z33前期ですと、車重に対してパワーがない・切れ角がない・デフ周りにウィークポイントあり・サイドが効かない等、ドリフトをする上で不利な材料が多分にあります。

    一昔前ならz33用のスーパーチャージャーキットがありましたが、、

    結局の所、ドリフトは乗りやすい、やり易い車でやる方が上達も早いです。

  • uov********さんへ

    既にマルス365さんが回答されている通りで、

    >速度が足りないのに
    >無理やりパワーで流そうとしてる
    という所が肝なんですね。こっちなら
    https://www.youtube.com/watch?v=VH6sY6vyH-Q

    比較的安全にコツを覚えられます。(とは言っても刺さる危険は免れないが)
    リアのグリップが高過ぎるなら、細いタイヤにして下げて経験するべきですし。

    このジャーナリストが成功出来ない原因は、ここ
    https://www.youtube.com/watch?v=PNG3vRU38AI

    で、ちょこっと語られていますね。

    旋回速度を上げてグリップ限界に迫る。と、車がアンダーステアを出して限界を教えてくれる。
    そこから、タックinを掛ける等して切欠作りをし、自分からスピンさせる。。。
    と言うのが定常円旋回で蟹走りを続ける骨子・コツなのです。
    後輪駆動とLSDの効きとエンジン出力に縋って、お尻を無理矢理捻り出すのでは無い。
    出力で出すのだと誤解していると、こんな惨事
    https://www.youtube.com/watch?v=7hhLZk0Shr0

    を招いたりする。これ、骨に響く大事故ですよ。d(・o・)
    逆に、そういうコツが解っているからこそ、
    https://www.youtube.com/watch?v=AlK0gJn1pBQ

    という具合にだって走らせられる。
    (ラニョさんはGr.B時代はmidシップ配置のルノー5Turboを駆ってました)

    と言う事で、パワーを求めるのは止めません。が、腕に投資されてみては如何かなと思います。

  • Z33にはターボでなくてもドリフトできるパワーがあります。

    あなたがターボを欲しいと思う気持ちは何ですか?

    単にターボに対する憧れならターボ車に乗り換えるでもターボ付けるでもお好きにって話です。

    NAでパワー不足を感じているなら、速度が足りないのに無理やりパワーで流そうとしてる傾向があるかも知れません。

    今の仕様でドリフトは余裕でできるなら良いです。

    でも上手く行かないからターボと言うなら、Z33は下手なターボよりパワーもあるし排気量のおかげなのでトルクもあります。

    これで出来ないならターボにしたって大差ありません。

    むしろパワーで流せてもスピードが遅くて嘲笑の対象になるかも知れません。

    あなたの車なので何をするのも自由ですが、ドリフトを円滑にこなすためならターボ化するよりも速度を上げることの方が身になると思いますね。

  • VQ30DE用ボルトオンターボキットもありますが、シングルターボではおそらく期待するほどのパワーアップは出来ずコスパは良くないと思います。
    1JZ載せ替えは多くのパーツをワンオフ作製する必要があり、時間も費用も掛かります。
    即ドリ仕様の出来車を買う方が遥かに現実的でしょう。

    それにしてもZ33の6速ミッションは頑丈で壊れない事から、ドリフトしているスカイライン系、シルビア系にも載せ替える人が多いくらいなので、勿体ないような気もしますが…

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