100系マークⅡ グランデを180万で買おうとしてます。ツアラーは高すぎるので。 グランデに180万の価値は、あるのか。 売る時に価値はつくのか皆さんの意見を聞きたいです ちなみに、純正MT 後期です

Answer 1

車屋です。

車の性能を堪能したいのではなく、あのフォルムが好きで買う感じですか？
顔面が100系のステーションワゴンタイプ「クオリス」ってのも売ってました。

この先価値が出るかどうかは置いておいて、
当時の記憶でどういう立ち位置の車だったのかお伝えします。

個人的に100系のマークⅡは販売当時でも不人気車だと思います。
あれをエアロ巻いたり大径ホイール履かせていじって乗ってるのを街中で見た事はほとんどないです。
70や80のようにヤン車カスタムして乗る感じでもない。

その前の90系がボリュームあるボディになって当たって、
100系でガックシ見たいな感じです。
その後の110系iＲーＶとかほとんど見たことないです。
そう思ってたら車名消滅してマークＸになりましたね。

当時で2500㏄辺りのグレードで新車価格300万くらいですか。
グランデはツアラーとかのグレードまでは要らないという層が、
ちょっと高級志向な車格として買うようなグレードです。
カローラじゃ嫌だけどクラウン買うほどでも無い人が落ち着く車格と言うか。
そもそも若者が乗るクルマでは無かった。
当時はハイパワーステーションワゴンやミニバンに流れてました。

本当に「無難な車」ですよ。
そこに風穴開けたのがツアラーＶと言うグレードです。

ＭＴミッションもスポーツ走行意識のＭＴではなくて、
「わしゃあ昔からギアはミッションなんじゃぁ（ＭＴ）」
「ノークラ（死語。ノークラッチ＝ＡＴ車）は乗れなくてなぁ。」
みたいな人が選ぶイメージ。

ですが今となってはそのクルマのMTミッションは、
スポーツ走行やってる方々には流用部品単体として価値があると思います。

価値の話で言うならツアラーＶ一択な気がします。
それ以外のグレードはツアラーの為の部品取りというイメージ。

100系ならチェイサー一強、90系ならマークⅡツアラーＶな気が。
そもそも90ツアラーＶがじわじわ人気が出て100系ではじけた感じです。
グランデに価値があるとは思いませんし
現在の旧車扱いになりつつある７0や80のような盛り上がりもないと思います。