JZX100 チェイサー 前期 AT→MT換装についてです JZX100 チェイサー ATに乗っており、 MT換装を自分で行おうと下調べや準備をしております 純正MTのECUも用意しましたが

Question

先人達の投稿を見ていると車速パルスの関係でMTコンピューターに変えてもvvtiが作動しないとあります
そこの配線加工はもう調べてあるので大丈夫なのですが、

MTコンピューターに載せ替えるだけでストールも無く大丈夫！って書いてる人もいれば、vvtiが動かないと言う人もいらっしゃいます

認識としてはやはりvvtiを動かすにはミッションからの車速パルスをメーター介して変換してecuに入れるという作業が必要になりますよね？

MTecuにすることでATコンピューター改では無くなるのでストールはしなくなるというだけで合ってますでしょうか

どなたか有識の方教えていただけると助かります

Answer 1

百魔Ｖ乗りです。

前期型AT改MT、MTecu換装で、サブやフルecuの搭載無しで走行中のアクセルオフで回転数が正規のアイドリング以下まで下がりストール、沈黙しました。

原因はわかりましたが、それまではアクセルワークでストールを防ぐ始末でした。

で、取り付けた部品はダッシュポットと呼ばれる物で、MTに有ってATに無い部品です。

この部品はアクセルオフ時の回転数落ち込みを和らげるみたいです。

ETCSの横に付く部品です。

AT、MTに関係なくETCSに後付けできるのか、ETCSごとの交換かは忘れましたが、ダッシュポット装着で改善しました。

Googleで

「jzx100 ダッシュポット」

と入力検索すると画像が分かりますので参考にしてください。