JZX100 ツアラーVは丈夫な車だと言われていますが、私はトラブルのオンパレードで 泣きそうです、、。 いくら丈夫と言っても整備と車の程度は肝心なんでしょうか？

Question

誰かから言われたことがあるんですが、ツアラーVで立ち往生なんて事故でもない限りあり得ないとか、、ｗ

私は低い収入でまだ若いので、安く乗り回された１００系マークⅡ ツアラーVを買いました。
純正５速MTで、エンジンルームはノーマル戻しだそうですが、ノーマルです。
H10年式の２０万キロ走行車です。

前のオーナーさんはかなり攻め込んでいた方だそうです。


現在
・アイドリングでエンストする
・エンジンからキュルキュルとかカリカリとか異音がする
・パワーウィンドウが今にも壊れそう、助手席側は既に完全に死亡。
・エアコンが冷えない
・加速中に息継ぎする、そしてエンジン警告灯もたまに点く。
・ギア鳴きする、、特に２速と３速、、毎回ガリッっと泣きます。バックにいたっては
クラッチを３回位踏みなおさないと入りません。

こんな感じでまだありますが問題だらけです、、、。
でも確かに「立ち往生」はしたことはありませんｗ

質問なんですが、JZX100が丈夫だというのは程度の良い車体の事ですか？
それとも１JZGTEエンジンの事を言っているのですか？

Answer 1

・アイドリングでエンストする
ＩＳＣＶ本体やフィルター汚れてたりも？

・エンジンからキュルキュルとかカリカリとか異音がする
ベルトとかの劣化や緩み？

・パワーウィンドウが今にも壊れそう
レギュレーター交換が必要かも？

・エアコンが冷えない
コンプレッサー本体圧縮なしかエンジンルーム内のヒーター遮断切れ変え不良？
センター吹き出し口の裏内部のサーボモーターロッド外れ？
配管漏れ？
結構、修理金額高め
ヒータースイッチとこでダイアグノーシス自己診断してみたら？

・加速中に息継ぎする、そしてエンジン警告灯
ダイレクトイグニッションコイルコイルカプラー熱による劣化・割れ・接触不良とか？

・ギア鳴きする
レリーズベアリングの回転不良によりダイヤフラムとかも？ヘタリやガタがあるんじゃない？
マスターバック本体とかシリンダー？？

ドアロックモーターだのデフブッシュちぎれだのカムヘッドカバーパッキンからの滲みとか？


ある程度でも故障原因など自分で勉強・学習・検索とかして把握しておかないと・・・・


維持費が、かかりすぎて手放すか廃車になる恐れあり


まだまだたくさんの持病！！！



書ききれないので。。。。。

１００系の専門雑誌とか購入したりネットで検索してみれば？？？

質問者からのお礼コメント

っ早速勉強してみます！　ありがとうございました！

Answer 2

９０Ｖ乗りです。
直列エンジンはＶ型や水平対向より部品の数が少ないので
壊れにくいといわれてるだけです。
ノックセンサーが怪しいかと思います。
エアコンは、ガスは大丈夫？コンプレッサーは？
もしかして、リレーＢＯＸの不具合かも。
燃料フィルターは交換してますか？
燃料ポンプよりは、安く上がります。
ミッションかクラッチは怪しいですね。

Answer 3

20万キロでその程度ということは丈夫でしょう。

Answer 4

1jzエンジンが頑丈なんですよ。
ブロックは鋳鉄で、ガスケットはメタル(メタルに近い材質？)。
補機類や電装品は通常の車と同じ。

似たような内容の質問をしているけど、結局はどうしたいの？

Answer 5

頑丈
JZエンジンが排気量アップなどのチューニングにも耐えられるって意味では？

「頑丈＝ノーメンテナンスで走れる」はありません
どんな物でも経年劣化は存在します

Answer 6

個人の主観ですが、そもそもＪＺエンジン自体が
丈夫だと聞いた事がありません。

あり得るとすれば、「強いて言えば、スポーツエンジンの中では」と
冠詞がついた上で、かも知れませんが、一方でトヨタ自体が、
あまりスポーツカーの技能が無い、というのも聞いた事があります。
「”技術の日産、販売のトヨタ”と言われた過去」、
「現行８６（スポーツカー）はスバルからの提供」。

あの時代頃の古いエンジンで、とにかく剛性が良いのはＧ、
性能と剛性に長けたのはＳで、ＪＺは剛性やその他無視で、
とにかくスペックを上げたエンジン、と思っています。

それと、何を於いても、程度と手入れは重要です。

Answer 7

丈夫だと言われるのは、キチンとメンテナンスして常識的な使用をした場合です。
荒い使い方でも、それなりにメンテナンスをすれば問題が起きるのは少ないです。
普通はトラブルが起きる前に手をうってメンテするか、トラブルが起きても速やかに修理するのが当たり前なのですが。
要はトラブルの予兆を感じ取れず、また起きても速やかに対処しなかったのが原因とも言えます。

とりあえず、パワーウィンドウ・エアコンは修理してないだけですよね。年数劣化というモノは何にでもあります。
ギアに関しても、クラッチ系統を交換していないだけかも知れないし、または荒く使われてた様ですので、荒い運転でギアが傷んでしまってるのでしょうね。消耗部位を消耗したままで使用すれば、普通は壊れない所にまで影響が出ます。

所詮、車は消耗品です。壊れない物なんてありません。しかし、適切にメンテナンスする事で長持ちさせる事は出来ます。
古い年式、荒い使用方法、20万キロも走っていれば、何かしらトラブルが出て当然です。逆にノーメンテでトラブルが出ない方がおかしい。