トヨタ マークII のみんなの質問 (解決済み) 159ページ

• er34の2ドアとjzx100どっちがいいですか？ どちらもブーストアップ仕様で。 またグリップ走行ならどっちがいいですか？

  2019.7.6

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  ベストアンサー： グリップ走行ならER34 足回りの性能が良いから どちらが良いかは個人の好み

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• マークIIツアラーV100系かクラウンアスリート210系どちらを買うか悩んでいます。 アドバイスお願いします。

  2019.7.2

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  ベストアンサー： ９０Ｖ乗りです。 平成６年もので新車から乗り続けてますが、 今はあちこち修理が要ります。 あちこちいぢってますのでクラウンアスリートとかは 相手にしてません。 その代わりに乗り心地は悪いです。 サスは強化してるし、タイヤは扁平ですからね。 で、修理に１番苦労したのは、ＥＣＵの故障でした。 ＢＬｉＴＺ製のものは、製造してませんので困りました。 特殊なコンデンサーが液漏れしてて取り寄せるのに １...

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• 平成初期位まで？トヨタ・マークIIとかはモデルチェンジの度に 新モデルに買い替える人が多かったのは手を出しやすい金額 だったからですか？それとも景気が良かったから？ どっちだったんでしょう？

  2019.6.24

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  ベストアンサー： 昭和40年代後半あたりから一家に１台マイカーがあるという事が珍しくなくなりました。 他に大きな消費がなかった事もあるでしょうけどカローラ、サニークラスの車は２年のマイナーチェンジで買い替え、又は４年の車検で買い替える家は多かったですね。 景気が良かった事もあるでしょうし買いやすい金額だった事もどちらもあると思いますよ。 今の車は無駄に高い(-_-;)

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• jzx100 チェイサーツアラーVでダイアグコードを出そうと思ったところエンジンチェックランプが高速に点滅し続けるのですがこれはどういう事なのでしょうか、

  2019.6.23

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  ベストアンサー： それがダイアグノーシスコードです。 一定点滅なら正常 1秒点灯で10( ー )の位を表します。 0.5秒で1( ・ )の位を表します。 ー ー ー ・・・・ ↑で34と読みます。

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• JZX110マークIIの1JZ-FSE(D-4エンジン)のトラスト製のむき出しタイプのエアクリーナーをマークIIブリット1JZ-FSEに流用ってポン付け可能ですか？ 特に問題無いと思いますがブリ...

  2019.6.20

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  ベストアンサー： エンジンルームは同じですので取り付けは特に問題はありません。 D4エンジンは触ったことありませんので、エアクリーナー交換がどれだけ効果あるのかも不明です。

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• MX41ブタ目マークⅡに乗っています。 メーター中央の左下に「OIL」と書かれた小さなメーターがありますが、 これは何を測っているのでしょう？ また、エンジン回転数を3000回転ほどまで上げる ...

  2019.6.13

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  ベストアンサー： ブタ目は乗ったこと無いけど回転をあげて針が動くのなら油圧計でしょうね。 昭和のスポーティーカーには結構採用例がありました。 半分程度まで上がるなら正常だとおもいます。 寧ろエンジン始動後『L』のまま指針が動かなかったら、油圧がかかってないorオイルレベルが低いの可能性があるので、直ぐにエンジンを止めてください。 硬めのオイル入れると油圧がさらに高いところまで上がると思いますが、コレも正常。 ...

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• 車検ごとに毎回車両重量って測られるんでしょうか？ デッドニングや補強等してしまったので2、30kgは増してると思います。 JZX100なので恐らく重量税が30キロ増してしまうと変わってしまうと思...

  2019.6.17

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  ベストアンサー： 計らないけど。重量ならプラス100キロくらいまでなら用品として認められてる。 明らかに300キロくらいオーバーしてるようなものは構造変更届けをしなければならない。

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• EJ20ターボで400キロ出すには？マークIIも敵じゃないぐらいにしてやりたいです

  2019.6.14

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  ベストアンサー： 直線で下りのトンネルを作る(永遠に走れる様な) いずれ400km/hに達する 以上！

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• みなさんイグニッションコイルの寿命ってどうやって判断してますか？ 17万5000キロのJZX100チェイサー ツアラーVに乗ってますが今までイグニッションコイルを1度も交換していません。 エ ンジ

  2019.6.14

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  ベストアンサー： コイルですから、切れたら終わり。 切れなきゃ正常。 コイルの劣化はスパークプラグで決まります。 摩耗したプラグを使うと要求電圧が高くなるため、コイルに負担。 あと、熱にも弱い。 なので小型車や軽、レイアウトの悪い特定の車種は、コイルがダメになりやすい。 常用回転も低く、6気筒で負担も少ない。 コイルの交換は無しで問題ないと思いますよ。

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• jzx110 ヴェロッサ、ターボにBee☆R Bee-R ビーレーシング レブリミッター取り付け可能ですか？jzx100までは書いてあったのですが。

  2019.6.11

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  ベストアンサー： 可能ですが、Bee☆R製のレブリミッターはやめといた方が良いです。 失火が多いので熱を持ちやすくマニ割れを起こしたりタービンブローします、私は熱でタービンのシャフトが固着しブローしました

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